Голландский булинь

Голландский булинь[5][6] (левосторонний, леворукий, ковбойский) (англ. Left-Hand Bowline Knot[3]) или беседочный узел[1] — разновидность булиня (беседочного узла). В основе голландского булиня — разносторонний узел[7]. Голландские моряки утверждают, что голландский булинь — лучше булиня обычного, так как короткий конец не может выжиматься из узла самой петлёй[8]. В книге узлов Эшли утверждается, что голландский булинь — ненадёжен.[9].

Голландский булинь
Каноническое название Голландский булинь
Синонимы беседочный узел[1],
голландский булинь[2],
левосторонний булинь, узел леворукий булинь (Left-Hand Bowline Knot)[3],
ковбойский булинь
Категория концевые петли
Категория #2 незатягивающиеся петли
Родственные узлы разносторонний узел, булинь (беседочный узел), бегущий булинь, казачий узел, калмыцкий булинь, эскимосский булинь
Развязываемость легко
Применение крепление за пал на причале при швартовке
Книга узлов 1034½, 1783, 67[4], 2549, 2550, 1432, 492

Также непроверенным является утверждение о том, что болтающийся на ветру свободный конец не примерзает зимой к петле на судах в Северной Атлантике, благодаря чему узел также называют «зимним булинём».

Основное отличие голландского булиня от булиня обычного — в расположении ходового конца верёвки по отношению к петле[10]. Также голландский булинь, в отличие от булиня, лучше выдерживает нагрузки на разрыв петли[11].

Считается, что голландский (левосторонний) булинь — более удобен для завязывания левшам, чем правосторонний булинь[12].

Способ завязывания

левосторонний ложный ткацкий узел (Bastard Weaver's Knot) — неправильный; ходовые концы — на разных сторонах узла
сравнение булиня (слева) и голландского булиня (справа):
a) свободный конец верёвки; б) направление нагрузки

Существуют несколько способов завязывания голландского булиня:

  • последовательный способ завязывания концом — сделать колышку на коренном конце, вставить снизу ходовой конец в колышку, обнести коренной конец и вставить в колышку, затянуть[3];
  • из бегущего простого узла — сделать бегущий простой узел, вставить ходовой конец, затянуть[13];
  • из штыка — сделать колышку на коренном конце, вставить ходовой конец в колышку, создавая полуштык, сделать второй полуштык, вставить ходовой конец в первый полуштык, затянуть[13].

Применение

Голландский булинь, как и обычный, используется там, где необходима незатягивающаяся при любой нагрузке петля[1], в частности:

  • при швартовке парусного корабля вместо булиня, как считает Эшли — по ошибке[14][1];
  • для страховки матроса за бортом парусного корабля[1];
  • вместо огона на кнехтах, палах и гаках[1].

Булини

Источники
  1. Григорьев, Грязнов, 1975, с. 7.
  2. Куряшкин, 2014, с. 312.
  3. Ashley, 1944, p. 188.
  4. Ashley, 1944, p. 17: «левосторонний шкотовый [— основа т.н. голландского булиня] — ненадёжный узел».
  5. Куряшкин, 2014, с. 312: «Голландский булинь по крепости ничуть не уступает обычному булиню».
  6. Журнал «Тарпон». — ISBN 5457599515.
  7. Скрягин, 1984, с. 42.
  8. Single loops (недоступная ссылка). Дата обращения: 14 апреля 2020. Архивировано 22 июня 2020 года.
  9. Ashley, 1944, p. 17: «Of course this procedure makes a Left-Hand Bowline which is not so secure as the Bowline proper=Разумеется, так завязывают левосторонний булинь, который не настолько надёжен, как булинь правильный».
  10. Группа 3. – Петли незатягивающиеся. sdamzavas.net. Дата обращения: 3 октября 2016.
  11. Alan W. Grogono (Grog), David E. Grogono, Martin J. Grogono. Bowline Knot | How to tie a Bowline Knot | Boating Knots. www.animatedknots.com. Дата обращения: 3 октября 2016.
  12. Left handed knots. .anythinglefthanded.co.uk.
  13. Ashley, 1944, p. 303.
  14. Ashley, 1944, p. 188: «It is often tied directly around a post, in mooring, probably by mistake, instead of tying a Right-Hand Bowline, to which it is distinctly inferior=Часто завязывают вокруг пала при швартовке, вероятно, по ошибке, вместо правостороннего булиня, от которого он явно отличается».

Литература

Примечания
  1. Атлас «Судовые такелажные работы» содержит материал, позволяющий самостоятельно изучить различные виды такелажных работ, выполняемых на судах морского флота. В Атласе приводятся способы вязания морских узлов, сведения о наиболее распространённых бензелях, сплеснях, огонах, кнопах, а также материалы о плетении матов, изготовлении кранцев, стропов, пластырей, чехлов и т. д. При подготовке Атласа к четвёртому изданию в технические сведения о тросах внесены изменения в соответствии с ГОСТами, утверждёнными в 1966 и последующие годы. Атлас предназначается в качестве практического руководства для плавсостава морских судов и учащихся морских учебных заведений. Рис. 188, табл. 63, прилож. 8

Ссылки

См. также
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.