Выхино (платформа)

Вы́хино — остановочный пункт Казанского и Рязанского направлений Московской железной дороги на юго-востоке Москвы. Кросс-платформенная пересадка на станцию «Выхино» Московского метрополитена.

Остановочный пункт
Выхино
Казанское направление Рязанское направление
Московская железная дорога
55°42′58″ с. ш. 37°49′00″ в. д.
Регион ж. д.	Московско-Курский
Дата открытия	31 декабря 1966[1]
Прежние названия	Ждановская (1966—1989)
Количество платформ	3
Тип платформ	1 островная, 2 боковые
Форма платформ	прямая
Выход к	ул. Красный Казанец, Хлобыстова
Пересадка на станции	Выхино
Пересадка на	На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[2]: Автобусы: м78, 79, 159, 177, 197, 208, 209, 232, 247, 285, 314, 409, 436, 502, 551, 569, 580, 602, 613, 615, 620, 697, 706, 722, 731, 747, 772, 821, 841, 872, 884, т30, т64; областной: 100к, 144к, 323, 346, 352, 373, 393, 463, 501, 501к, 544к, 552к, 582к, 888к, 956, 1206к, 1232к
Тарифная зона	2
Код в АСУЖТ	193839
Код в «Экспресс-3»	2001000
Соседние о. п.	Вешняки и Косино
Медиафайлы на Викискладе

Платформа Ждановская была открыта 31 декабря 1966 года одновременно с одноимённой станцией метро. Названа в честь партийного деятеля А. А. Жданова. В 1989 году получила современное название (по московскому району Выхино).

Единственный в Москве кросс-платформенный узел станции метро и железнодорожной платформы. Этот пересадочный узел является самым загруженным в Москве. Переход с электропоездов на Москву на метропоезда, следующие в центр, осуществляется по одной платформе, разделённой турникетами МЖД (на выход) и метрополитена (на вход). Переход в обратном направлении осуществляется по подземному переходу.

На платформе останавливаются обычно все пригородные поезда, в том числе экспрессы «Спутник» до станций Раменское, Голутвин и Куровская. В случае угрозы перегрузки пересадочного узла остановка части поездов отменяется.

Вид с платформы № 1 в сторону области

Имеются три платформы: № 1 (изначально островная, совмещенная с платформой станции метро, ныне боковая, 2-й путь), № 2 (островная, пути 1 и 4), № 3 (боковая, 3-й путь).

До 2003 года все три железнодорожные платформы, а также платформы станции метро соединялись между собой двумя подземными переходами шириной по 4 метра каждый (на 3-ю платформу проход из переходов осуществлялся через улицу). В часы пик движение по переходам сильно замедлялось из-за ограниченной пропускной способности. В 2003 году к западу от них был построен новый подземный переход шириной 12 метров, связавший улицы Хлобыстова и Красный Казанец со 2-й и 3-й платформами, лестничные сходы в него изначально навесов не имели. Тогда же 1-я платформа в восточном направлении была временно удлинена, причём этот её участок был сооружён из дубовых брусьев. До конца 2003 года выходы (всего 4) из обоих старых подземных переходов на 2-ю платформу были закрыты, замурованы, а навесы над ними на платформе — демонтированы. Такая же участь постигла и самый западный из подобных выходов на 1-ю платформу, остальные 3 выхода сохранились и в настоящее время работают только для входа на станцию метро.

В 2004 году в ходе продолжившейся реконструкции железнодорожных платформ был открыт выход из нового подземного перехода на 1-ю платформу, сама она в западном направлении была построена фактически заново, а её временный «деревянный» участок (с восточной стороны) был впоследствии разобран. Над каждым из сходов в новый переход с 1-й и 2-й платформ и с улицы Хлобыстова были сооружены козырьки вкупе с длинными навесами над каждой из 3-х железнодорожных платформ. А над выходом к 3-й платформе (сооружённым в одном с ней уровне) и улице Красный Казанец тогда же был надстроен стеклянный турникетный павильон, в котором также расположились кассы дальнего следования наряду с пригородными. Турникеты для проходов на 1-ю и 2-ю платформы были установлены в самом подземном переходе (для каждого из сходов — своя турникетная линия). Кроме того, для прохода с 1-й платформы непосредственно на станцию метро был сооружён отдельный турникетный павильон с кассами метро (открыт 1 октября 2004 года).