АэроБратск
ПАО «АэроБратск» — авиапредприятие базирующееся в Братске. Осуществляет чартерные рейсы, а также занимается аэропортовой деятельностью и является единственным собственником и оператором аэропорта Братск.
| АэроБратск | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
|
||||
| Тип | публичное акционерное общество | |||
| Дата основания | 1 июня 1964 (Братский объединённый авиаотряд)[1] | |||
| Начало деятельности |
20 января 1994 (Братское авиационное предприятие)[2] 8 октября 2001 (АэроБратск)[2] |
|||
| Базовые аэропорты | Братск | |||
| Хабы | Братск | |||
| Размер флота | 11 (на 06.07.21) реестр | |||
| Материнская компания | ВИМ-Авиа | |||
| Штаб-квартира |
 Братск |
|||
| Руководство | Корытов Сергей Юрьевич | |||
| Операционная прибыль | ▼ ₽ 12,8 млн. | |||
| Чистая прибыль | ▲ ₽ 31,5 млн. | |||
| Сайт | aerobratsk.ru | |||
 Медиафайлы на Викискладе | ||||
Маршрутная сеть
- Богучаны (чартерные рейсы для компании ООО "Транснефть - Восток")
- Ленск (чартерные рейсы для компании ООО "Транснефть - Восток")
- Киренск (чартерные рейсы для компании ООО "Транснефть - Восток")
- Олекминск (чартерные рейсы для компании ООО "Транснефть - Восток")
- Алдан (чартерные рейсы для компании ООО "Транснефть - Восток")
Флот
По состоянию на июль 2021 года размер флота ПАО «Аэропорт Братск» составляет 4 самолёта и 7 вертолетов:[3]
| Тип самолёта | Эксплуатируется | Заказано | Примечания |
| Ми-8 | 1 | — | |
| Ми-8Т | 6 | — | |
| Як-40 | 4 | — | |
| Всего | 11 | 0 |
Показатели деятельности
| Показатели | 2017 | 2018 |
|---|---|---|
| Операционная прибыль, млн. руб. | 26,5 | 12,8 |
| Чистая прибыль, млн. руб. | 23,8 | 31,5 |
| Источник: [4] | ||
Попытка банкротства
17 октября 2019 года материнская авиакомпания "ВИМ-Авиа" подала уведомление о намерении признать свою дочернюю компанию банкротом на основании федерального закона "О несостоятельности (банкротстве).[5] Однако, Арбитражным судом Иркутской области заявление было возвращено, поскольку Вим-Авиа не является уполномоченным лицом Аэробратска, которому предоставлено право подписывать и подавать заявление от его имени[6].
Происшествия и катастрофы
| Дата,
время местное |
Воздушное судно | Место происшествия | количество жертв / количество человек на борту (П+Э) | Описание |
|---|---|---|---|---|
 СССР-87778 |
При заходе на посадку в сложных метеоусловиях (мокрый ливневый снег, видимость 1 км, сильная болтанка, ветер с порывами 10-14 м/с) самолет Як-40 потерпел крушение не долетев до ВПП 1,5 км.
Причинами послужили: недостаточная оперативность производства наблюдений авиационной метеослужбой, принятие экипажем решения посадки ниже его метеоминимума. | |||
| СССР-88208 |
Сразу после взлета самолёт задел деревья и упал в лес. К моменту отправления продолжительность рабочего времени экипажа составляла более 10 часов. Подготовка к вылету проводилась в спешке.
Причина катастрофы — ошибки экипажа при подготовке к вылету и в технике пилотирования во время взлёта[7]. | |||
| СССР-87455
|
|
Из-за ошибки диспетчера управления воздушным движением произошло столкновение самолёта Як-40 и вертолёта Ми-8ТВ в облаках при заходе на посадку на высоте 400 метров. |
Примечания
- Аэропорт Братск. АвиаПорт.Ru. Дата обращения: 6 марта 2020.
- Карточка оператора: АэроБратск. russianplanes.net. Дата обращения: 6 марта 2020.
- Реестр сертификатов эксплуатантов. favt.gov.ru. Дата обращения: 10 июля 2021.
- АэроБратск .::. Информация. aerobratsk.ru. Дата обращения: 23 октября 2019.
- Авиакомпания-банкрот ВИМ-Авиа хочет подать заявление о банкротстве принадлежащего ей аэропорта Братска. Interfax-Russia.ru (17 октября 2019). Дата обращения: 23 октября 2019.
- Арбитражный суд Иркутской области. Определение о возвращении заявления о признании должника банкротом.. Электронное правосудие. kad.arbitr.ru (29 ноября 2019). Дата обращения: 8 февраля 2020.
- Катастрофа Як-40 ВС УГА в а/п Усть-Кут (борт СССР-88208), 17 декабря 1976 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика. www.airdisaster.ru. Дата обращения: 16 марта 2020.