Škoda Rapid (2012)

Škoda Rapid — это автомобили чешского производителя Škoda Auto. Ранее такое название носили модели компании дебютировавшие в 1935 и 1984 годах. В настоящее время имя Rapid используется для трёх отдельных семейств: 5-дверный лифтбек присутствует только на рынке России (до 2019 года лифтбек и хэтчбек (Rapid Spaceback) были представлены в большинстве стран Европы)[8], 4-дверный седан и хэтчбек (Rapid Spaceback) на той же платформе Volkswagen Group New A05+ (PQ25) — производятся и продаются исключительно в Китае, а 4-дверный седан, базирующийся на другой версии платформы концерна Volkswagen — известен только на индийском рынке[9][10][11].

Škoda Rapid
Общие данные
Производитель Škoda Auto
Годы производства 2012 — настоящее время
Сборка Млада-Болеслав, Чехия
Ичжэн, Китай
Калуга, Россия
Соломоново, Украина[1]
Усть-Каменогорск, Казахстан[2]
Гализан, Алжир[3]
Дизайн
Тип кузова 5‑дв. лифтбек (5‑мест.)
5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) (Китай)
4‑дв. седан (5‑мест.) (Китай)
Платформа Volkswagen Group New A05+ (PQ25)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Трансмиссия
5-скор. МКПП, 6-скор. МКПП
6-скор. АКПП, 7-скор. DSG
Массово-габаритные характеристики
Длина 4483 (лифтбек)
4304 (хэтчбек)
Ширина 1706 мм
Высота 1461 (лифтбек)
1459 (хэтчбек)
Клиренс 170 мм
Колёсная база 2602 мм
Колея задняя 1500 мм
Колея передняя 1463 мм
Масса 1135 кг (1,2 MPI)
1161 кг (1,2 TSI 5МКПП)
1175 кг (1,2 TSI 6МКПП)
1246 кг (1,4 TSI)
1165 кг (1,6 MPI 6МКПП)
Полная масса 1595 кг (1,2 MPI)
1621 кг (1,2 TSI 5МКПП)
1635 кг (1,2 TSI 6МКПП)
1696 кг (1,4 TSI)
1670 кг (1,6 MPI)
На рынке
Связанные Škoda Rapid (Индия), Volkswagen Polo Sedan, VW Jetta (Китай), VW Santana (Китай)[4]
Похожие модели Kia Rio, Hyundai Solaris, Peugeot 301, Citroën C-Elysée, LADA Vesta
Сегмент B[5][6][7]
Другая информация
Дизайнер Йозеф Кабан
 Медиафайлы на Викискладе

Предвестники модели были представлены в виде концепт-каров Vision D и MissionL, на Женевском автослоне-2011 и Франкфуртском автосалоне-2011, соответственно[12][13]. В апреле 2012 года на Пекинском автосалоне, был показан предсерийный прототип лифтбека, а его окончательная серийная версия продемонстрирована в сентябре 2012 года на Парижском автосалоне[14]. Перед запуском модели в серию головной завод Škoda Auto в Млада-Болеславе прошёл модернизацию, после расширения заводских цехов производственная линия выросла почти на треть[15]. Продажи начались в конце 2012 года в Европе, в 2013 году в Китае, в 2014 году в России[5]. На Франкфуртском автосалоне 2013 года состоялась премьера хэтчбека, с укороченной длиной кузова, получившего название Rapid Spaceback[10].

В модельном ряду Škoda семейство занимает место между Fabia и Octavia[15], в момент своего дебюта Rapid фактически заменил на ряде рынков модель Octavia Tour[11], выпуск которой был прекращен в 2011 году[13]. С 2019 года преемником модели Rapid в Западной Европе стала Škoda Scala. В то же время, на рынках России и Китая продолжит присутствие модернизированная версия модели Rapid[8][9], пользующаяся высоким спросом (самая популярная Škoda в РФ, входящая в топ-15 самых продаваемых моделей в стране)[16].

Дизайн и оснащение

Лифтбек Rapid (Typ NH3) стал первой моделью Škoda, в которой полностью реализовался новый дизайнерский язык бренда, разработанный Йозефом Кабаном[17], бывшим главным дизайнером компании в 2008-2017 годах. Габариты (длина: 4483 мм; ширина: 1706 мм; высота: 1461 мм) были близки к Octavia Tour (длина: 4572 мм; ширина: 1762 мм; высота: 1462 мм), на замену которой фактически пришла новинка. При этом Rapid предложил больше места для задних пассажиров, благодаря более длинной колесной базе (2602 мм против 2578 мм)[11]. Несмотря на увеличение внутреннего пространства салона, при уменьшении внешних размеров, объём багажного отделения снизился всего на 35 литров (550 л против 585 л). При сложенных задних сиденьях размер багажника увеличивается до 1490 литров, что является рекордным показателем по сравнению с прямыми конкурентами[15]. Полезная нагрузка осталась такой же, как в Octavia Tour (535 кг с водителем).

Лифтбек Škoda Rapid до обновления

В основу «Рапида» легла платформа Volkswagen Group A05 (PQ25) от седана Volkswagen Polo, которой удлинили колёсную базу, расширили колею, взяли иные модули подвесок, от других моделей Škoda: передние стойки McPherson с нижними А-образными рычагами — от Fabia, заднюю торсионную балку — от Octavia. При этом, вся конструкция была усилена и адаптирована под более тяжёлые моторы и большую общую массу[11].

В линейку силовых агрегатов Rapid входят несколько бензиновых и дизельных двигателей различной мощности, среди них есть соответствующие как стандартам Евро-5, так и стандартам Евро-6 (с 2015 года)[18]. Выбор трансмиссий состоит из 5- или 6-ступенчатых механических коробок передач, 7-ступенчатой роботизированной DSG и 6-ступенчатой гидромеханической автоматической КПП. Привод у всех модификаций — только на передние колёса. Подбор агрегатов отличается в различных регионах присутствия. Так, в Западной Европе никогда не были представлены версии с «классическим автоматом», присутствующие на российском рынке, а в России не были доступны дизельные варианты, присутствовавшие на рынках некоторых других стран[5].

Лифтбек Škoda Rapid до обновления

Оснащение модели также отличается на разных рынках. Например, при начале продаж «Рапида», ESС (Электронная система контроля устойчивости) (включающая противобуксовочную систему) в одних странах входила в стандартное оснащение базовой модели, а в других — являлась опцией. В список дополнительного оборудования с самого начала входили: до шести подушек безопасности (фронтальные и боковые для водителя и пассажира, плюс шторные подушки безопасности), датчик давления воздуха в шинах, климат-контроль, круиз-контроль, охлаждаемый перчаточный ящик, противотуманные фары с функцией освещения поворотов, задний парктроник, система, обеспечивающая безопасный старт на крутых склонах, медиасистема с 5-дюймовым дисплеем и «навигацией». Версии Green Tec оснащались системами Start-Stop и рекуперации энергии, выделяющейся на торможении[19]. Также модель получила целый ряд фирменных «Простых гениальных решений» (Simply Clever), приятных мелочей, которые помогают в различных повседневных ситуациях. Например, скребок для льда располагается за лючком топливного бака и может служить увеличительным стеклом, лоток под сиденьем водителя для хранения аварийного жилета, двусторонний коврик (ворс/резина) в багажнике, кармашки как в спинках передних кресел, так и на их торце, и др.[11].

Хэтчбек Škoda Rapid Spaceback

Уже летом 2013-го прошла первая модернизация лифтбека. Появились рулевые колёса нового дизайна и иные отделочные материалы в салоне, электрогидравлический усилитель руля уступил место полностью электрическому, в качестве опции стали предлагать ксеноновые фары ближнего света. В это же время начался выпуск хэтчбека Rapid Spaceback, получившего кузов меньшей длины по сравнению с лифтбеком, при неизменной колёсной базе. Задний свес был укорочен на 179 мм, чтобы зрительно придать дизайну кузова более динамичную форму. Внутреннее пространство пассажирского салона при этом никак не изменилось, но объём багажника под полкой сократился с 550 до 415 литров (со сложенным задним диваном — 1380 литра вместо 1490). Небольшие корректировки были внесены в настройки подвески. С точки зрения дополнительного оснащения, отличительной особенностью «Спейсбэка» стала возможность установки опционной панорамной стеклянной крыши, недоступной для лифтбека[10]. Rapid Spaceback был представлен в Европе и Китае, но не вышел на рынок России[20].

Следующая модернизация семейства Škoda Rapid прошла в 2015 году. Главные изменения были связаны с появлением двигателей нового поколения, бензиновых EA211, которые пришли на замену прежним EA111 и дизельных EA288 вместо EA189. Силовые агрегаты новой серии стали немного мощнее и экологичнее (теперь они могли соответствовать как стандартам Евро-5, так и Евро-6, в зависимости от рынка продаж). Вместе с тем, был исключён из гаммы самый маломощный бензиновый силовой агрегат — 3-цилиндровый атмосферный 1.2 MPI (75 л.с.), вместо которого базовым на европейском рынке стал 3-цилиндровый тубомотор 1.0 TSI (95 л.с.), а на российском — атмосферный 4-цилиндровый 1.6 MPI (90 л.с.). Список опций дополнили: противотуманные фары со светодиодными ходовыми огнями и функцией освещения поворотов, помощник стабилизации прицепа (расширение функционала ESС), датчик усталости водителя, передний парктроник[21][22]. Хэтчбэк Rapid Spaceback получил версию ScoutLine с защитными пластиковыми панелями вдоль нижней части кузова и колёсных арок[23][24].

Весной 2016 был продемонстрирован концепт спортивного трёхдверного купе Škoda Atero, созданного студентами Университета Škoda Auto на базе хэтчбэка Rapid Spaceback[25].

Рестайлинг 2017 года
Лифтбек Škoda Rapid после рестайлинга 2017 года

Первый рестайлинг модели был проведён в 2017 году. Внешне и внутренне модель изменилась не сильно: поменялась форма передней и задней светотехники (включая противотуманные фары), дизайн бамперов и радиаторной решётки. В интерьере — все двери получили новые внутренние панели, изменилась форма дефлекторов воздуховодов, приборная панель и блок управления кондиционером. Расширился список оснащения, на заказ стали доступны: система автоматического торможения (только на европейском рынке), биксеноновые фары со встроенными светодиодными ходовыми огнями, автоматической системой переключения с дальнего света на ближний и омывателем, задние фонари со светодиодными секциями, камера заднего вида с омывателем, фоновая подсветка салона, бесключевой доступ KESSY (открывание дверей и запуск двигателя), датчик света, электрообогрев лобового стекла и задних сидений, новые мультимедиа-комплексы, позволяющими пользоваться приложениями с мобильных телефонов и других портативных устройств, с увеличенной до 6,5 дюймов диагональю экрана, два дополнительных USB-порта для задних пассажиров. На российском рынке все версии получили систему экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС»[26][27][28][29][30].

Рестайлинг 2020 модельного года
Škoda Rapid 2020 модельного года

В декабре 2019 года в Санкт-Петербурге был представлен европейский Rapid 2020 модельного года, который теперь предназначен исключительно для российского рынка. На этот раз изменения оказались настолько масштабными, что модель даже стали именовать «новый Rapid»[31], а журналисты на всякий случай уточняют, что платформа осталась прежней[32][33]. Он получил совершенно иное оформление передней и задней части кузова, в актуальном фирменном стиле Škoda, ранее реализованном в модели Scala, с резко очерченными гранями, ниспадающей линией капота, передними фарами стреловидной формы. Головная оптика во всех версиях имеет светодиодные дневные ходовые огни и ближний свет, а в топовых исполнениях передние фары полностью светодиодные. Шестиугольная решётка радиатора увеличилась в размерах, передний бампер получил широкие ячеистые прорези и новые «противотуманки». Совершенно иными стали задний бампер и зауженные L-образные задние фонари «заезжающие» на заднюю дверь, в них ещё сильнее подчёркнута тема идеи «кристалличности», которая прослеживались и раньше в виде острых граней («под богемский хрусталь»). Таким образом производитель подчёркивает влияние на дизайн чешского искусства огранки стекла. На самой задней двери вместо логотипа появилась крупная надпись ŠKODA, ещё один знак нового языка дизайна чешского бренда. Базовый размер дисков колёс теперь 15 дюймов, вместо прежних 14-ти. Интерьер также решён в новом стиле марки, уже опробованным в «Скале». Теперь в верхней части передней панели размещается монитор мультимедийной системы, диагональю 6,5 или 8 дюймов (в зависимости от комплектации). Панель приборов может быть полностью цифровой. Список опций дополнили: расширенная подсветка салона, подогрев руля, системы мониторинга дистанции перед машиной и предупреждения о столкновении Front Assist[34][32][33][35].

Параллельно, в декабре 2019 года, состоялся показ обновленных седана Rapid и хэтчбека Rapid Spaceback 2020 модельного года в Китае, для местного рынка[9]. В июне 2020 года начался выпуск нового поколения Volkswagen Polo для российского рынка, новый лифтбек пришёл на смену седану с аналогичным названием, и поступил в продажу летом[36]. Он разрабатывался одновременно с Škoda Rapid 2020 модельного года, и фактически является его близнецом, созданным на той же платформе Volkswagen Group New A05+ (PQ25). Модели имеют схожие габариты кузова, множество одинаковых узлов, агрегатов, позиций оснащения[37][38][32].

В России
Škoda Rapid 2020 модельного года

На рынке Российской Федерации всегда были представлены Škoda Rapid только местной сборки и исключительно с кузовом лифтбек. Производство полного цикла началось на заводе Volkswagen Group в технопарке «Грабцево» (город Калуга) 28 февраля 2014 года[39]. На заводе проходят процессы сварки, двойной грунтовки, покраски, антикоррозийной обработки горячим воском (по фирменной технологии концерна Volkswagen, которая позволяет давать гарантию 12 лет от сквозной коррозии), устанавливаются двигатель, коробка передач, другие узлы и агрегаты, вклеиваются стекла, монтируются детали интерьера, навесные кузовные панели[40].

Интерьер Škoda Rapid 2020 модельного года

Модель для рынка РФ всегда оснащалась только бензиновыми двигателями. Первоначально это были атмосферные 1,2 MPI (75 л. с., с 5-ступенчатой МКПП) и 1,6 MPI (105 л. с., с 5-ступенчатой МКПП или 6-ступенчатой АКПП), плюс турбированный 1,4 TSI (122 л. с., с 7-ступенчатой роботизированной DSG)[41][5]. В 2015 году гамма двигателей обновилась. 1,2 MPI перестал использоваться, вместо моторов серии EA111 (1,6-литрового MPI (105 л.с.) и 1,4-литрового TSI (122 л.с.)) под капотом разместились силовые агрегаты серии EA211 (1,6-литровые MPI (90 и 110 л.с.) и 1,4-литровый TSI (125 л.с.)), которые стали отвечать экологическому стандарту Евро-5 вместо Евро-4. В сентябре 2015-го производство 1,6-литровых двигателей EA211 было налажено в России, на калужском заводе Volkswagen Group Rus, ими стали оснащать широкую гамму моделей концерна Volkswagen AG, включая «Рапиды» российского производства[40][42]. В стандартную комплектацию всех российских комплектаций Rapid вошла система поддержания курсовой устойчивости (ESС). Список опционального оборудования дополнили ассистент стабилизации прицепа (TSA, как расширение функционала ESС) и система предотвращения повторных столкновений после аварии (MCB), датчик усталости водителя, подающий предупреждающий звуковой сигнал в случае распознавания признаков утомления, светодиодные дневные ходовые огни, система бесключевого доступа и запуска двигателя KESSY, новые мультимедийные системы[43]. Летом 2017 года завод в Калуге перешёл на выпуск рестайлинговой версии[44]. Все машины получили систему экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС»[26]. По-прежнему, особенностью российских версий являлась подвеска с увеличенным на 10 мм дорожным просветом, по сравнению с европейской[45], а заводская гарантия увеличилась до трёх лет[29].

Škoda Rapid 2020 модельного года

Рестайлинг европейской версии 2020 модельного года и вовсе был проведён фактически специально для рынка России. В связи с тем, что в Западной Европе на смену «Рапиду» пришёл более дорогой хэтчбек Škoda Scala, базирующийся на платформе Volkswagen Group MQB[46], а для российского рынка больший интерес представляет существенно модернизированная версия лифтбека Rapid, как имеющий более привлекательное ценовое позиционирование[8] и внешне похожий на седан, более популярный тип кузова в России, чем хэтчбек[47][48]. Не случайно Rapid является самой популярной Škoda в стране, и входит в топ-15 самых продаваемых моделей на рынке[16]. Производство продолжилось на заводе в Калуге, с сохранением линейки силовых агрегатов серии EA211: турбомотор 1.4 TSI (125 л.с.) в связке исключительно с 7-ступенчатой роботизированной КПП DSG, плюс два атмосферных мотора 1.6 MPI калужского производства, мощностью 90 л.с. (только в паре с 5-ступенчатой МКПП) и 110 л.с. (сочетаемый с 5-ступенчатой МКПП, либо 6-ступенчатым гидромеханическим автоматом Aisin японского производства)[34][32][8][35]. Приём заказов начался в марте 2020 года[49].

По мере развития производства российский Rapid стал получать новые версии и обзаводиться опциями, которые ранее не были доступны в стране. Так в течение 2020 года модель получила: систему мониторинга дистанции перед машиной, умеющую автоматически тормозить при риске столкновения[50], датчик усталости водителя[51], виртуальную комбинацию приборов с четырьмя вариантами отображения[52]. В 2021 году впервые появилась версия Sport Edition, включающая различные внешние акценты снаружи (накладки на порогах, решётка радиатора, наружные зеркала и шильдики чёрного цвета, двухцветные 16-дюймовые легкосплавные диски) и внутри (сидения с красной прострочкой, чёрный потолок, руль с усеченным ободом, металлические накладки на педали)[53].

Двигатели и трансмиссия
Škoda Rapid во время дебюта на Парижском автосалоне 2012 года
Интерьер Škoda Rapid 2015 модельного года
Багажное отделение Škoda Rapid
Škoda Rapid Spaceback в службе полиции
Škoda Rapid в службе такси
Седан Škoda Rapid для китайского рынка

Обзор двигателей, доступных для Rapid (NH3) и Rapid Spaceback (NH1):

Бензиновые двигатели
НазваниеПериод выпускаКод двигателяОбъём, тип, количество клапанов, особенностиМощность при об/минКрутящий момент при об/минЧисло передач и тип КППМакс.скоростьРазгон 0–100 км/ч [сек]Средний расход топлива [л/100 км]Выбросы CO2 [г/км]
1.0 TSI 70 kW2017–2019–999 cc, I3, 12V DOHC70 kW (95 л.с.) при 5500160 Нм при 35005-ступенчатая МКПП,
7-ступенчатая DSG		187 км/ч11––
1.0 TSI 81 kW2017–2019–999 cc, I3, 12V DOHC81 kW (110 л.с.) при 5600 rpm200 Нм при 3500 rpm6-ступенчатая МКПП200 км/ч9.8––
1.2 MPI 55 kW2012–2015CGPC (EA111)1198 cc, I3, 12V DOHC55 kW (75 л.с.) при 5400 rpm112 Нм при 3750 rpm5-ступенчатая МКПП (MQ200)175 км/ч13.95.8134
1.2 TSI 63 kW2012–2015CBZA (EA111)1197 cc, I4, 8V SOHC, турбонаддув63 kW (86 л.с.) при 4800 rpm160 Нм при 1500-3500 rpm5-ступенчатая МКПП (MQ200)183 км/ч11.85.1 (4.9)*119 (114*)
1.2 TSI 66 kW2015–2019CJZC (EA211)1197 cc, I4, 16V DOHC, турбонаддув66 kW (90 л.с.p) при 4400 rpm160 Нм при 1400-3500 rpm5-ступенчатая МКПП (MQ200)186 км/ч11.24.7107
1.2 TSI 77 kW2012–2015CBZB (EA111)1197 cc, I4, 8V SOHC, турбонаддув77 kW (105 л.с.) при 5000 rpm175 Нм при 1550-41006-ступенчатая МКПП (MQ200)195 км/ч10.35.4 (5.0)*125 (116*)
1.2 TSI 81 kW2015–2019CJZD (EA211)1197 cc, I4, 16V DOHC, турбонаддув81 kW (110 л.с.) при 4600 rpm175 Нм при 1400-40006-ступенчатая МКПП (MQ200)200 км/ч9.84.9110
1.4 TSI 90 KW2012–2015CAXA (EA111)1390 cc, I4, 16V DOHC, турбонаддув90 kW (122 л.с.) при 5000 rpm200 Нм при 1500-40007-ступенчатая DSG (DQ200)206 км/ч9.55.8 (5.4)*134 (125*)
1.4 TSI 92 KW2015–CZEA (EA211)1390 cc, I4, 16V DOHC, турбонаддув92 kW (125 л.с.) при 5000 rpm200 Нм при 1400-40007-ступенчатая DSG (DQ200)208 км/ч9.04.8114
1.6 MPI 77 kW2014–2015CFNA (EA111)1598 cc, I4, 16V DOHC77 kW (105 л.с.) при 5600153 Нм при 38005-ступенчатая МКПП (MQ200)193 км/ч10,66,4–
1.6 MPI 77 kW2014–2015CFNA (EA111)1598 cc, I4, 16V DOHC77 kW (105 л.с.) при 5600153 Нм при 38006-ступенчатая АКПП (AQ160)192 км/ч11,97,5–
1.6 MPI 66 kW2015–CWVB (EA211)1598 cc, I4, 16V DOHC66 kW (90 л.с.) при 4200155 Нм при 3200-38005-ступенчатая МКПП (MQ200)185 км/ч11,45,8109
1.6 MPI 81 kW2015–CWVA (EA211)1598 cc, I4, 16V DOHC81 kW (110 л.с.) при 5500-5800155 Нм при 3200-38005-ступенчатая МКПП (MQ200)195 км/ч10,35,8–
1.6 MPI 81 kW2015–CWVA (EA211)1598 cc, I4, 16V DOHC81 kW (110 л.с.) при 5500-5800155 Нм при 3800-40006-ступенчатая АКПП (AQ160)191 км/ч11,65,8–

Дизельные двигатели
НазваниеПериод выпускаКод двигателяОбъём, тип, количество клапанов, особенностиМощность при об/минКрутящий момент при об/минЧисло передач и тип КППМакс.скоростьРазгон 0–100 км/ч [сек]Средний расход топлива [л/100 км]Выбросы CO2 [г/км]
1.6 TDI CR 66 KW2013–2015CAYB (EA189)1598 cc, I4, 16V common-rail, турбонаддув66 kW (90 л.с.) при 4200180 Нм при 20005-ступенчатая МКПП (MQ200)184 км/ч12.04.4 (3.9)*114 (104*)
1.6 TDI CR 66 KW GreenLine2013–2015(EA189)1598 cc, I4, 16V common-rail, турбонаддув66 kW (90 л.с.) при 4200230 Нм при 1500-25005-ступенчатая МКПП (MQ200)186 км/ч12.03.899
1.4 TDI CR 66 KW2015–2019CUSB (EA288)1422 cc, I3, 12V common-rail, турбонаддув66 kW (90 л.с.) при 3500230 Нм при 1750-25005-ступенчатая МКПП (MQ200)183 км/ч12.03.694
1.6 TDI CR 66 kW2013–2015CAYB (EA189)1598 cc, I4, 16V common-rail, турбонаддув66 kW (90 л.с.) при 4200230 Нм при 1500-25007-ступенчатая DSG (DQ200)184 км/ч12.24.5118
1.4 TDI CR 66 KW2015–2019CUSB (EA288)1422 cc, I3, 12V common-rail, турбонаддув66 kW (90 л.с.) при 3500230 Нм при 1750-25007-ступенчатая DSG (DQ200)182 км/ч12.53.899
1.6 TDI CR 77 KW2012–2015CAYC (EA189)1598 cc, I4, 16V common-rail, турбонаддув77 kW (105 л.с.) при 4400250 Нм при 1500-25005-ступенчатая МКПП (MQ200)190 км/ч10.44.4 (3.9)*114 (104*)
1.6 TDI CR 85 KW2015–2019CRKB (EA288)1598 cc, I4, 16V common-rail, турбонаддув85 kW (115 л.с.) при 3500250 Нм при 1500-30005-ступенчатая МКПП (MQ200)201 км/ч10.04.2109

(*) Данные для автомобилей модификации Green tec, оснащёнными системами Start-Stop и рекуперации энергии, выделяющейся на торможении.

Безопасность

Автомобиль прошёл тест Euro NCAP в 2012 году:

Euro NCAP[54]

общий рейтинг
94%
80%
69%
71%
взрослый
пассажир		 ребёнок пешеход активная
безопасность
Протестированная модель:
Škoda Rapid 1,2 TSI «Ambition», LHD (2012)

SEAT Toledo IV
Запрос «SEAT Toledo» перенаправляется сюда. На эту тему нужно создать отдельную статью.
SEAT Toledo IV
Общие данные
Производитель SEAT
Годы производства 2012—2019
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания
Массово-габаритные характеристики
Длина 4482 мм
Ширина 1706 мм
Высота 1459 мм или 1461 мм[55]
SEAT Toledo III
 Медиафайлы на Викискладе

SEAT Toledo 4-го поколения являлся ребеджированной версией Rapid, и выпускался в 2012—2019 годах. Автомобили практически полностью были идентичны по технической части, различались только внешним видом, и незначительно длиной (разница в 1 мм). Первая информация о лифтбэке, появилась в марте 2012 года[56]. Через несколько дней концепт автомобиля представили на Женевском автосалоне[57]. В июне 2012 Volkswagen заявил, что Rapid и Toledo будут близнецами[58]. В сентябре оба автомобиля были представлены в серийном варианте на Парижском автосалоне[59]. В краш-тесте Euro NCAP Toledo разбился абсолютно также, как и Rapid[60].

  • Toledo, вид сзади
  • Rapid, вид сзади

См. также

Примечания
  1. На заводе Еврокар стартовало производство SKODA Rapid // «AUTO-Consulting.UA» от 1 марта 2014
  2. Игорь Владимирский. В Казахстане возобновили производство автомобилей Skoda. Авторевю (10 августа 2017).
  3. BAYA M. SKODA: la Rapid restylée à 2 390 000 da TTC (фр.). autobip.com (11 октября 2018).
  4. Олег Меньщиков. Новый Volkswagen Santana — Skoda Rapid по-китайски. Авторевю (31 октября 2012).
  5. Наталья Насонова. Skoda Rapid: дьявол — в мелочах. За рулём (30 мая 2014). Дата обращения: 25 июня 2019.
  6. Лев Чесноков. Кабан психанул. Motor.ru (21 октября 2013). Дата обращения: 25 июня 2019.
  7. Олег Растегаев. Лада Веста SW против универсалов Ford Focus, Kia cee'd и лифтбека Skoda Rapid. Авторевю, №22 2017 (ноябрь 2017).
  8. Игорь Владимирский. Skoda Rapid: глубокий рестайлинг вместо нового поколения. Авторевю (11 декабря 2019).
  9. Игорь Владимирский. Представлена еще одна Skoda Rapid: рестайлинг для Китая. Авторевю (17 января 2020).
  10. Игорь Владимирский. Укорот: Игорь Владимирский познакомился с «купированной» версией лифтбека Rapid. Авторевю, №20 2013 (Октябрь 2013).
  11. Роберт Есенов. Оцениваем практичность лифтбека Skoda Rapid. drive.ru (6 августа 2012).
  12. КОНЦЕПТ SKODA VISION D НЕ ПОЙДЕТ В СЕРИЮ. АвтоВести (11 марта 2011).
  13. Skoda MissionL. Чехи готовят бюджетный лифтбек. Mail.ru (13 сентября 2011).
  14. Škoda odstartovala sériovou výrobu modelu Rapid (чешск.), Novinky.cz (23 srpna 2012). Дата обращения 6 февраля 2020.
  15. ŠKODA начинает серийное производство модели Rapid. Škoda Auto (27 августа 2012).
  16. Пресс-релизы. Association of European Businesses.
  17. Юрий Ветров. Юрий Ветров о новом лифтбеке в модельной линейке Школы — встречайте Rapid. Авторевю, №14 2012 (Июль 2012).
  18. Успех в сегменте компактных моделей: произведено 500 тыс. автомобилей ŠKODA Rapid. Škoda Auto (1 июля 2015).
  19. Высший балл Euro NCAP: ŠKODA Rapid получила пять звезд. Škoda Auto (29 ноября 2012).
  20. Олег Меньщиков. Хэтчбек Skoda Rapid Spaceback превратился в китайский Volkswagen Gran Santana. Авторевю (23 апреля 2015).
  21. ŠKODA RAPID – the family favourite (англ.). Škoda Auto (9 мая 2017).
  22. Алексей Захаров. Skoda изменит комплектации Rapid, Octavia и Octavia Scout. За рулём (7 мая 2015).
  23. Эмоции ŠKODA на Франкфуртском автосалоне-2015. Škoda Auto (8 сентября 2015).
  24. Вера Данилина. Skoda представила Rapid Spaceback ScoutLine. За рулём (8 июля 2015).
  25. Игорь Владимирский. Как разозлить Rapid: представлено купе Skoda Atero. Авторевю (25 мая 2016).
  26. Обновленный ŠKODA RAPID: новый дизайн и интерьер. Škoda Auto (22 февраля 2017).
  27. Игорь Владимирский. Семейство Skoda Rapid обновлено для Европы и России. Авторевю (22 февраля 2017).
  28. Олег Растегаев. Больше света. Знакомимся с обновленным лифтбеком Skoda Rapid. Авторевю, №10, 2017 (май 2017).
  29. Кирилл Савченко. Легко ли быть молодым: тест-драйв обновлённого Skoda Rapid. kolesa.ru (23 августа 2017).
  30. Леонид Попов. Собратья Skoda Rapid и Rapid Spaceback подправили облик. drive.ru (22 февраля 2017).
  31. Елена Алексеева. Skoda наконец показала новый Rapid и назвала цену. За рулём (11 декабря 2019).
  32. Илья Хлебушкин. Насколько новым оказался российский лифтбек Skoda Rapid?. Авторевю (14 декабря 2019).
  33. Константин Болотов, Никита Гудков. Новый лифтбек Skoda Rapid на ощупь оказался знакомым. drive.ru (11 декабря 2019).
  34. Две впечатляющие премьеры от ŠKODA AUTO Россия: ŠKODA KAROQ и новый ŠKODA RAPID. Škoda Auto (11 декабря 2019).
  35. Обновленный Skoda Rapid: подробный разбор. За рулём (16 января 2020).
  36. Константин Руссов. Volkswagen объявил о начале выпуска нового Polo. Скоро - у дилеров. Российская газета (26 июня 2020). Дата обращения: 11 августа 2020.
  37. Леонид Попов. Лифтбек Volkswagen Polo рассказал о насыщенном оборудовании. drive.ru (25 февраля 2020). Дата обращения: 26 февраля 2020.
  38. Игорь Владимирский, Константин Сорокин. Новый Volkswagen Polo для России: он вам не седан. Авторевю, №4, 2020 (февраль 2020). Дата обращения: 26 февраля 2020.
  39. На заводе в Калуге стартовало производство компактного лифтбэка ŠKODA Rapid. Škoda Auto (1 марта 2014).
  40. Зачем ŠKODA собственное производство в России?. Škoda Auto.
  41. ŠKODA AUTO Россия объявляет цены и старт приема заказов на лифтбэк Rapid. Škoda Auto (9 апреля 2014).
  42. Завод в Калуге. Volkswagen Group.
  43. Модельный ряд ŠKODA 2016: новые двигатели, более высокий уровень безопасности, инновационные системы. Škoda Auto (6 мая 2015).
  44. Игорь Владимирский. Обновленная Skoda Rapid: началось производство в Калуге. Авторевю (29 июня 2017).
  45. Кирилл Савченко. Легко ли быть молодым: тест-драйв обновлённого Skoda Rapid. Авторевю (23 августа 2017).
  46. Олег Растегаев. Записки отпускника: поездка по Европе на хэтчбеке Skoda Scala. Авторевю (7 августа 2019).
  47. Леонид Голованов. Scala в Израиле: не для нас, но... Леонид Голованов о новом хэтчбеке Skoda. Авторевю, №24 2018 (декабрь 2018).
  48. La Skoda Rapid restylée (2020) (фр.). autobip.com (16 декабря 2019).
  49. Игорь Владимирский. Обновленная Skoda Rapid: комплектации и сниженные цены. Авторевю (23 марта 2020).
  50. Юрий Ветров. Skoda Rapid с автотормозом, Hyundai Solaris с диодными фарами, Лада Веста с вариатором: чьи обновки круче?. Авторевю, №14-15 2020 (июль 2020).
  51. Игорь Владимирский. Skoda обновила оснащение российских моделей. Авторевю (24 июля 2020).
  52. Игорь Владимирский. Skoda Rapid с виртуальными приборами и другие обновки. Авторевю (16 октября 2020).
  53. Игорь Владимирский. Российский лифтбек Skoda Rapid: новая версия Sport Edition. Авторевю (29 июня 2021).
  54. Результаты Euro NCAP теста (2012) (англ.)
  55. https://www.car.info/en-se/skoda/rapid/nh-50150/specs
  56. Новый Seat Toledo: хэтчбек в форме седана
  57. Дешевые хэтчбеки: появился новый игрок
  58. Seat Toledo будет двойником Skoda Rapid
  59. Seat Toledo и Skoda Rapid. Один дебют на двоих
  60. Результаты Euro NCAP теста (2012) (англ.)

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.