Škoda Holding
Шко́да Хо́лдинг (чеш. Škoda Holding a.s.) — одна из крупнейших компаний Чехии, специализирующаяся на машиностроении.
| Škoda Holding | |
|---|---|
 | |
| Тип | akciová společnost[1] |
| Основание | 1859 и 1990 |
| Упразднена | 2018 |
| Основатели | Вальдштейны и Эмиль Шкода |
| Расположение | |
| Отрасль | конгломерат, Manufacture of steam generators, except central heating hot water boilers[d][3], Manufacture of railway locomotives and rolling stock[d][3], Manufacture of weapons and ammunition[d][3], Manufacture of engines and turbines, except aircraft, vehicle and cycle engines[d][3], machinery industry and plant construction[d][3], vehicle construction[d][3] и военная промышленность[3] |
| Материнская компания | Reichswerke AG für Waffen-und Maschinenbau Hermann Göring[d][3] |
| Дочерние компании | Omnipol Handels AG[d][4] |
| Сайт | skoda.cz |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
Основана в 1859 году графом Валленштейном-Вартенберком как литейная и машиностроительная фабрика в городе Пльзень.
В 1869 году владельцем фабрики стал инженер и предприниматель Эмиль Шкода (Emil Škoda), фамилия которого стала торговой маркой. Фабрика выпускала металлические изделия и литьё для промышленных объектов: детали для мельниц, железнодорожного транспорта, электростанций (напр., Ниагарской), элементы шлюзов (напр., Суэцкого канала), артиллерию и другое военное снаряжение для армии и флота как для Австро-Венгрии, так и на экспорт в разные страны мира (Мексика, Япония и пр.).
После распада Австро-Венгрии в 1918 году предприятия концерна продолжили работу в Чехословакии.
Концерн выпускал вооружение и технику, в том числе танки.
После подписания в 1938 году Мюнхенского соглашения, раздела и немецкой оккупации Чехословакии заводы продолжили работу в интересах нацистской Германии, став частью государственного концерна «Герман Гёринг Верке» (Hermann-Göring-Werke), проработав в интересах немецкой военной промышленности неполных семь лет.
Предприятия
Под маркой «Шкода» работают следующие предприятия (некоторые из них имеют новых владельцев, оставив себе только марку):
- ŠKODA POWER — производство оборудования для энергетики, в том числе атомной;
- ŠKODA TRANSPORTATION — рельсовый транспорт, в том числе локомотивы, трамваи, поезда метро;
- ŠKODA ELECTRIC, ŠKODA OSTROV — троллейбусы и запчасти к ним, другой электрический транспорт;
- ŠKODA MACHINE TOOL — станкостроение;
- ŠKODA TS — оборудование для пищевой промышленности, гидравлическое оборудование;
- ŠKODA JS — оборудование для ядерной энергетики, нефтехимии. Компания выпустила с 1980 по 1992 года 21 комплектный реактор ВВЭР-440 и 3 реактора ВВЭР-1000, а также множество другого оборудования для АЭС (парогенераторы, турбогенераторы и пр.). Это оборудование использовалось для строительства в Европе АЭС с реакторами ВВЭР. После прекращения заказов на оборудование предприятие переживало тяжёлые времена, но удержалось на плаву. В 2004 году его приобрела компания «Объединённые машиностроительные заводы»[5].
- ŠKODA GEAR — механические устройства, коробки передач и т. д.;
- ŠKODA AUTO — производство легковых автомобилей;
- ŠKODA TVC, ŠKODA VÝZKUM — вспомогательные и исследовательские производства.
Наиболее известны в мире автомобили марки «Шкода», а также трамваи, троллейбусы и локомотивы.
Логотип
Современный логотип Шкоды — крылатая стрела с тремя стилизованными перьями внутри круга (так называемый «индеец») — существует с 1923 года.
Примечания
- https://www.gleif.org/lei-files/20170831/GLEIF/20170831-GLEIF-concatenated-file.zip
- Administrativní registr ekonomických subjektů
- Skodawerke AG // 20th Century Press Archives — 1908.
- Omnipol Handels AG // 20th Century Press Archives — 1908.
- Р.Новорефтов. Российский дизайн «Атомного окна» в Европу. Аналитика — Актуальный вопрос. Energyland.info (12 октября 2010). Дата обращения: 1 ноября 2010. Архивировано 18 августа 2011 года.
Ссылки
- Официальный сайт ŠKODA TRANSPORTATION a.s. (чешск.) (рус.)