Ligier JS27

Новый болид был развитием прошлогоднего. JS27 был легче, чем JS25, имел улучшенную аэродинамику, и расположенный более низко топливный бак. Мотор Renault V6 был одним из самых мощных в пелотоне. Всего было построено 5 шасси JS27. Что касается пилотов, то Рене Арну заменил Филиппа Стрейффа, несмотря на подиум последнего в Австралии.

Пара быстрых и опытных гонщиков, неплохой болид - все это является залогом довольно успешных выступлений Ligier в первой половине 1986 года. Пилоты регулярно квалифицировались в конце первого десятка. Причем Арну был быстрее в квалификациях, но 42-летний, самый возрастной пилот на стартовой решетке Лаффит брал своё в гонках. В то время как Рене оббивал пороги подиума, Жаку удалось занять третье место в Бразилии и второе - в США. Однако на старте Гран-при Великобритании ветеран попал в аварию и сломал ноги.

Потеря опытного гонщика стала тяжелым психологическим ударом для команды. Квалификационная скорость осталась прежней, а вот в гонках поддерживать заданный темп не удавалось. В копилку команды до конца года упало лишь 4 очка, а ведь до злополучной аварии Лаффита команда находилась на 4 месте в Кубке Конструкторов, опережая Ferrari. Но и пятое место в КК - самое высокое среди команд, использующих шины Pirelli - являлось лучшим результатом команды до 1993 года.