Alfa Romeo 12C

Alfa Romeo 12C или Tipo C — 12-цилиндровый автомобиль, созданный для Гран-при. 12C-36 дебютировала на Гран-при Триполи в 1936 году, а 12C-37 на Кубке Акербо в 1937 году.

Alfa Romeo 12C
Общие данные
Производитель	Alfa Romeo
Годы производства	1936—1937
Сборка	Италия
Класс	гоночный, Гран-при до 750кг
Дизайн
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
4.1 л. 4064 куб.см 60° V12 с нагнетателем 370 л. с. при 5800 об/мин (12C-36)[1] 4.5 л. 4475 куб.см 60° V12 с нагнетателем 430 л.с. при 5800 об/мин (12C-37)
Трансмиссия
4-ступенчатая механическая
Массово-габаритные характеристики
Масса	818 кг (1804 lb) (12C-36) 808 кг (1782 lb) (12C-37)
Другая информация
Дизайнер	Витторио Яно
Медиафайлы на Викискладе

12C-36 оснащался новым V12 двигателем вместо 3.8 л. рядного восьмицилиндрового двигателя на 8C-35. 12C-37 был другой моделью с заниженным шасси и увеличенным двигателем до 4475 куб.см, новые системы балансировки на роликах вместо подшипников, два маленьких нагнетателя вместо одного большого.

Автомобиль страдал слабой сборкой, и поэтому не был подготовлен вовремя к Гран-при Италии 1937 года, поэтому и не стал успешным. Это послужило причиной увольнения для Витторио Яно из Alfa Romeo в конце 1937 года.[2] 12C-36 использовал существующий шасси Tipo C.

Всего 12C-37 было собрано 4 экземпляра, хотя только два участвовали в Кубке Акербо 1937 года и в Гран-при Италии. В начале 1938 года, шасси образца Tipo C (8C-35,12C36) было модифицировано в 308, с восьмицилиндровым двигателем, установленным прямо на шасси, и полностью новым кузовом. Четыре модели шасси 12C37 были заменены выпущенными в свет 312 (V12 был дефорсирован до 3 литров) и 316 (V16 собирался из двух двигателей 158, устанавливаемых на общий коленвал) гоночными автомобилями для формулы.