Чукотка (атомный ледокол проекта 22220)

«Чукотка» — строящийся российский атомный ледокол проекта 22220 (ЛК-60Я), заложен на Балтийском заводе 16 декабря 2020 года[1] под строительным номером 05712[2]. Четвёртый серийный ледокол проекта 22220.[1]. По традиции ледокол получил название в честь региона, прилегающего к Северному морскому пути[3]. Строительство освятил настоятель Николо-Богоявленского Морского Собора[2]. Церемонию закладки ледокола широко освещалась Российскими СМИ, она снималась на видео и фотографировалась[2][4].

«Чукотка»
 Россия
Класс и тип судна ЛК-60Я
Ледовый класс КМ ✪ Icebreaker 9 [2] AUT2-ICS EPP
Организация Российская Федерация
Оператор ФГУП «Атомфлот» госкорпорации «Росатом»
Изготовитель Балтийский завод, Санкт-Петербург
Строительство начато 16 декабря 2020 года
Статус строится
Основные характеристики
Водоизмещение 26 771 т (наименьшее)
32 747 т (стандартное)
33 540 т (полное по КВЛ)
Длина 172,7 м (160,0 м по КВЛ)
Ширина 34,0 м (33,0 м по КВЛ)
Высота 15,2 м (борта на миделе)
54,0 м (наибольшая)
Осадка 9,03 м (минимальная рабочая)
10,5 м (полная по КВЛ)
Двигатели 2 ядерных реактора РИТМ-200 по 175 МВт
Мощность 60 МВт (81 577 л.с.) на валах
Движитель 3 гребных винта фиксированного шага с 4 съёмными лопастями
Скорость хода 22,0 узла (полная) по чистой воде;
12,0 узлов по льду 1,5 м;
2,0 узла по льду 2,8-2,9 м;
3,0 м (наибольшая толщина льда)
Автономность плавания 7 лет (перезагрузка топлива)
6 месяцев (по запасам провизии)
Экипаж 54 человека
 Медиафайлы на Викискладе

Заказчиком работ выступает ФГУП «Атомфлот» входящий в Росатом[5]. Судно должны сдать не позднее 20 декабря 2026 года[6]. Ожидаемый срок эксплуатации ледоколов проекта 22220 — 40 лет[7]. Пропульсивная мощность ледокола составляет 60 МВт[2].

Строительство

Проект ледокола разрабатывался в ЦКБ «Айсберг»[2] с целью заменить атомоходы, срок эксплуатации которых подходит к концу, прежде всего «Вайгач», затем «Таймыр» и в недалёком будущем ледоколы «Ямал» и «50 лет Победы»[8]. Контракт на строительство ледокола Чукотка заключили в августе 2019 года[9]. Стоимость строительства двух ледоколов проекта 22220 оценили в 100 миллиардов рублей, из которых 51 стоит ледокол Якутия[9][10]. В июле 2020 года была произведена закупка стали марок PCD500W, PCE500W, РСF500W[5].

Церемония закладки ледокола состоялась 16 декабря 2020 года на Балтийском заводе города Санкт-Петербурга[11]. Судно было заложено на стапеле «А»[2]. Строительство было освящено настоятелем Николо-Богоявленского Морского Собора Протоиереем Богданом Сойко[2]. Церемония прошла в закрытом режиме из-за эпидемии COVID-19[2]. В ней приняли участие губернатор Чукотского автономного округа Роман Копин, генеральный директор Госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев, вице-губернатор Санкт-Петербурга Евгений Елин, заместитель генерального директора Госкорпорации «Росатом» — директор Дирекции Северного морского пути Вячеслав Рукша, заместитель директора филиала по атомным судам ФАУ «Российский морской регистр судоходства» Владимир Егоров, вице-президент Объединенной судостроительной корпорации Давид Адамия, генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка, генеральный директор АО «Балтийский завод» Алексей Кадилов[11].

По традиции на закладной секции была установлена закладная доска, право закрепить её получили губернатор Чукотского автономного округа Роман Копин, генеральный директор Госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев, вице-президенту Объединенной судостроительной корпорации Давид Адамия и генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка[11]. Был подписан акт о закладке[2].

2 марта 2021 года Балтийский завод опубликовал заявку для закупки двух типов судов с целью оснащения ледоколов Якутия и Чукотка[12]. Рабочих маломерных судов, с максимальной стоимостью для двух ледоколов в 70 252 199,04 рубля и разъездных маломерных судов, с максимальной стоимостью закупки 33 859 966, 66 рубля[12].

Назначение

Ледокол оснащен двухреакторной ядерной энергетической установкой нового поколения «РИТМ-200», как и все ледоколы проекта 22220[11]. Двухосадочная конструкция судна даёт возможность использовать его как в арктических водах, так и в устьях полярных рек, в том числе Енисее[11]. Основные цели строительства ледокола: проводки кораблей по Северному морскому пути, его развитие , создание группировки атомоходов для круглогодичной работы на Севморпути[11], замена старых атомных ледоколов подлежащих списанию[8], реализация крупных проектов в Арктике, срываемых из-за ледовых пауз[11].

См. также

Примечания
  1. В Петербурге заложили новый атомный ледокол «Чукотка»
  2. На Балтийском заводе заложили атомный ледокол «Чукотка»
  3. В Санкт-Петербурге заложили новый атомный ледокол «Чукотка»
  4. На Балтийском заводе заложили атомный ледокол «Чукотка»
  5. Балтийский завод закупает металл для атомного ледокола «Чукотка»
  6. Пятый атомный ледокол 60 МВт «Чукотка» заложат в 2021 году
  7. На Балтийском заводе прошла закладка универсального атомного ледокола «Якутия»
  8. Четвёртый серийный: Петербург отправит «Чукотку» расчищать СМП
  9. На Балтийском заводе заложили новый атомный ледокол «Якутия»
  10. На Балтийском заводе в Петербурге заложили атомный ледокол «Якутия»
  11. В Санкт-Петербурге состоялась церемония закладки нового атомного ледокола «Чукотка»
  12. Балтийскому заводу нужны маломерные суда для атомных ледоколов «Якутия» и «Чукотка»
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.