СДП (дизель-поезд)
СДП (Служебный Дизель-Поезд) — серия дизель-поездов производства Людиновского тепловозостроительного завода.
СДП | |
СДП1, СДП2, СДП3, СДП4 | |
---|---|
Производство | |
Страна постройки | Россия |
Завод | Людиновотепловоз |
Технические данные | |
Род службы | служебный |
Ширина колеи | 1520 мм |
Материал вагона | Сталь |
Тип двигателя | ЯМЗ-240Д, 6V396TC4 |
Мощность двигателя | 320/400, 2×320/2×400 л.с. |
Тип передачи | Гидравлическая |
Конструкционная скорость | 90 км/ч |
Эксплуатация | |
Страна эксплуатации | Россия |
Оператор | ОАО «РЖД» |
Дизель-поезд предназначен для доставки на перегоны к местам работы работников служб пути и энергоснабжения, грузов, экстренной доставки пассажиров.
Существует четыре модификации служебных дизель-поездов, которые позволяют формировать состав поезда в зависимости от условий эксплуатации: количества перевозимых работников или пассажиров, количества материалов верхнего строения пути, помещенного на платформе или полувагоне, и других. В зависимости от модификации, дизель-поезд формируется из:
- СДП1 — автомотрисы АС4А и вагона ВС4А с кабиной управления (пассажировместимость 226 чел.);
- СДП2 — двух автомотрис АС4А (пассажировместимость 192 чел.);
- СДПЗ — двух автомотрис АС4А и вагона ВС4 (пассажировместимость 347 чел.);
- СДП4 — двух автомотрис АС4А и двух вагонов ВС4 (пассажировместимость 502 чел.).
Автомотриса АС4А представляет собой двухосную самоходную единицу с одной кабиной. Автомотриса может работать по системе двух единиц. В кузове автомотрисы расположены машинное отделение, пассажирское отделение и два тамбура. Силовая установка состоит из дизеля типа 6V396TC4 или ЯМЗ-240Д и гидравлической передачи. Крутящий момент передается на обе ведущие оси.
Вагон ВС4А представляет собой двухосный вагон с кабиной управления. В кузове вагона расположены пассажирское отделение и два тамбура. Оборудование кабины управления идентично оборудованию кабины автомотрисы АС4А и позволяет вести управление при движении поезда вагоном вперед.
Вагон ВС4 представляет собой двухосный вагон, предназначенный для перевозки пассажиров. В кузове вагона расположены пассажирское отделение и два тамбура.
Основные характеристики модификаций дизель-поезда СДП | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Модификация | Посадочных мест | Пассажировместимость | Мощность дизеля, л. с. | Время разгона до 60 км/ч, с | Длина поезда, м | |||||
СДП1 | 96 | 226 | 320/400 | 98/85 | 26,06 | |||||
СДП2 | 76 | 192 | 2×320/2×400 | 52/46 | 29,06 | |||||
СДП3 | 139 | 347 | 2×320/2×400 | 90/65 | 43,59 | |||||
СДП4 | 202 | 502 | 2×320/2×400 | 98/85 | 58,12 | |||||
Ссылки
- Служебный дизель-поезд СДП (недоступная ссылка). Архивировано 16 августа 2016 года.