Рамон (аэропорт)

В июле 2011 года правительство приняло решение о создании аэропорта в районе долины Тимна, который заменит аэропорт в Эйлате. Первоначально оценивалось, что для строительства аэропорта потребуется примерно три года[21].

17 октября 2012 года были опубликованы первые тендеры на строительство международного аэропорта в Тимне[22][23].

9 мая 2013 года в Тимне около посёлка Беэр-Ора началось строительство Международного аэропорта «Рамон»[24][25].

8 марта 2015 года был утверждён тендер на строительство аэровокзала в Тимне. Тендерная комиссия при управлении аэропортами Израиля утвердила выигрыш компанией Denia Sibus тендера на строительство аэровокзала в строящемся аэропорту в Тимне. Стоимость проекта оценивается примерно в 400 миллионов шекелей[26]

Аэропорт строится в 19 км севернее Эйлата, в долине Тимна. Аэропорт предназначен для приёма и отправления международных и внутренних рейсов. Длина взлётно-посадочной полосы первоначально должна была составить 3100 м[27], однако после операции «Нерушимая скала» в целях повышения безопасности было принято решение продлить полосы до 3600 м, чтобы позволить всем типам воздушных судов, в том числе и большим самолётам, производить взлёт и посадку в Тимне из любого аэропорта в мире[28][29].

«Рамон» станет дополнительным международным аэропортом страны, главным образом — для авиарейсов между Европой и Израилем и для внутренних рейсов, а также альтернативным аэропортом в случае чрезвычайной ситуации. Кроме того, предполагается, что новый аэропорт станет звеном в сфере медицинского туризма и будет играть важную роль в рамках специальных пакетных сделок — путёвок на лечение на Мёртвом море. Проверяется также возможность осуществления сельскохозяйственного экспорта посредством грузовых рейсов с юга страны в различные торговые точки в Европе. Общая стоимость проекта оценивается в 1,7 млрд шекелей[28].

Аэропорт обеспечит высокий уровень сервиса, и будет соответствовать самым строгим стандартам по уровню безопасности, будучи полностью компьютеризированным и оборудованным по последнему слову техники. Проект включает в себя взлётно-посадочные полосы, диспетчерскую башню, просторный терминал пропускной способностью около двух миллионов пассажиров в год, 29 мест для стоянки самолётов, автостоянки[30], рассчитанные на 600 парковочных мест, магазины беспошлинной торговли (доступные в том числе и для пассажиров внутриизраильских рейсов)[31].

В июне 2015 года было одобрено строительство забора безопасности вдоль южной части границы с Иорданией, который, помимо других задач, должен обезопасить строящийся аэропорт[32].

Строительство аэропорта планировалось завершить в конце 2016 года, а его эксплуатация, по плану, должна была начаться в апреле 2017 года[27][31]. Однако первый испытательный полёт состоялся лишь 5 сентября 2017 года[33]. Открытие аэропорта состоялось в апреле 2019 года[34].

В аэропорту планируется одна взлётно-посадочная полоса длиной 3 600 м и шириной 45 м. Будет 8 стояночных мест для больших самолётов и 9 для турбовинтовых.[11] По предварительным подсчётам площадь земли, которую будет занимать аэропорт равна 5 500 дунамов (5,5 км²), а терминал 50 000 м².[13] Несмотря на то, что аэропорт «Рамон» будет способен принимать воздушные суда всех типов, пассажирский терминал в аэропорту «Увда» может оставаться открытым и служить запасным гражданским аэропортом даже после открытия аэропорта в Тимне.[35]

Автомобильная связь города Эйлата с аэропортом будет осуществляться по шоссе 90 (шоссе «Арава»), южный участок которого в январе 2011 был расширен до двух полос в каждом направлении. Тем самым время проезда от Тимны до Эйлата составит чуть больше 10 минут[28][36] . Дополнительно будет построена 27-километровая линия скоростного трамвая, которая пройдёт через район гостиниц в Эйлате до КПП Таба на израильско-египетской границе[37].

Близ аэропорта будет открыт центр логистики, а также стоянки автотранспорта и новая центральная автостанция Эйлата. Дополнительное строительство обойдётся ещё в 400 млн шекелей.

В январе 2012 года премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху объявил о строительстве железнодорожной линии «Беэр-Шева — Эйлат», которая соединит Эйлат с центром страны. В феврале 2012 года проект был утверждён правительством[38], а в октябре 2013 года был утверждён маршрут железнодорожного соединения Тель-Авив — Эйлат. Ожидается, что создание железнодорожного маршрута будет завершено через 5 лет с момента утверждения всей необходимой документации по проекту[39]. Запланировано строительство железнодорожной станции «Аэропорт Тимна»[28].

В аэропорту работают Европейские и Израильские авиакомпании, выполняющие рейсы в страны Европы и внутренние рейсы по Израилю. Большинство иностранных рейсов выполняются во время зимнего расписания.

Авиакомпания	Пункты назначения
Arkia Israel Airlines	Тель Авив
ASL Airlines France	Чартерные: Париж (Шарль де Голль)
Finnair	Зимние: Хельсинки
Israir Airlines	Тель Авив, Хайфа
Lufthansa	Зимние: Франкфурт-на-Майне
Победа	Зимние: Москва (Внуково)
Россия	Чартерные: Москва (Внуково)
Ryanair	Зимние: Бергамо, Берлин (Шёнефельд), Братислава, Будапешт, Варшава (Модлин), Каунас, Краков, Прага
Transavia	Зимние: Амстердам
Transavia France	Зимние: Париж (Орли)
Уральские Авиалинии	Зимние: Москва (Домодедово)
Wizz Air	Зимние: Будапешт, Бухарест, Варшава (Шопен), Вена, Вильнюс, Рига, София

• אור ירוק להקמת שדה התעופה החדש בתמנע
• תקציב לתכנון שדה תעופה בתמנע. כך הוא ייראה
• האוצר: שדה התעופה החדש בתמנע יוקם בשיטת BOT
• אושר תקציב תכנון של 56 מיליון שקל לשדה תעופה בינ"ל בתמנע
• ח"כ אופיר אקוניס, יו"ר ועדת הכלכלה:" רכבת לאילת, נמל ימי חדש בעיר ושדה תעופה בינלאומי בתמנע ישנו פניה של המדינה כולה" (неопр.) (недоступная ссылка — история ).
• פרויקט שדה התעופה תמנע יוצא לביצוע, הממשלה אישרה את הצעת השר כץ להתחיל בתכנון שדה התעופה בתמנע , משרד התחבורה והבטיחות בדרכים
• הדמיות של נמל תעופה תמנע , משרד התחבורה והבטיחות בדרכים
• עומר כרמון, כך ייראה נמל התעופה בתמנע: 'דיוטי פרי' ולימוזינות, ערב ערב באילת 2447, 27/05/2010.
• Схема аэропорта на сайте Управления аэропортов Израиля