Метронит

«Метронит» (ивр. ‏מטרונית‏‎, слово женского рода) — система скоростного автобусного транспорта в Израиле, призванная обслуживать город Хайфа и его пригороды. Система состоит из специальных сочленённых автобусов, передвигающихся по выделенному для них особому маршруту.

Внутри автобуса
Так выглядит полоса движения «Метронит»

Название «Метронит» было образовано от слова «метро» по созвучию с другими видами транспорта в Хайфе: так, в городе существует метрополитен «Кармелит» и система районных автобусов «Шхунатит».

Подвижной состав представляет собой 90 автобусов большой вместимости длиной 18,75 метра, курсирующих по трем маршрутам. Вместимость каждого автобуса — 120—140 пассажиров. Некоторые из автобусов оснащены гибридными двигателями (шесть автобусов Phileas производства APTS)[1], в настоящее время проходят испытания на предмет возможности более широкого использования подобных машин. Остальные автобусы представляют собой обычные автобусы с дизельным двигателем MAN Lion’s City GL, собранные в Израиле на предприятии под названием «Хааргаз»[2]. Общая протяженность сети составляет 60 км, из которых 40 км проходят по выделенным полосам[3].

Движение автобусов «Метронит» не зависит от движения остального транспорта из-за использования автобусами выделенной линии, оснащённой собственными светофорами. Линия движения «Метронит» представляет собой полосу шоссе, выложенную специальной плиткой, окрашенной в тёмно-красный цвет. Автобус, движущийся по линии, следует по установленному маршруту, отмеченному на полосе специальной, встроенной в дорожное полотно, магнитной или оптической разметкой.

По замыслу создателей, «Метронит» должна вдохнуть новую жизнь в Нижний город и в район Адар в Хайфе, а также вернуть к активной эксплуатации хайфский метрополитен «Кармелит», пересев на который, пассажир «Метронит» быстро и без пробок доберётся до верхних районов Хайфы, находящихся на вершине горы Кармель.

Все работы по строительству производит фирма «Ефе Ноф», принадлежащая хайфскому муниципалитету. Первый участок трассы под будущую линию «Метронит» введен в эксплуатацию 18 декабря 2007 года.

Система «Метронит» стартовала в Хайфе и её пригородах 2 августа 2013 года в тестовом режиме, в рамках которого пассажирам предоставлялось право бесплатного проезда, в полном объёме, с взиманием оплаты за проезд новый вид транспорта начал работать 23 декабря 2013.

15 октября 2021 году система «Метронит» была перекупленна компанией SuperBus и модернизирована. Теперь по маршрутам Метронит ходят электрические автобусы.

Действующие маршруты

Есть три действующих маршрута. Первый — от района Хоф-ха-Кармель до центральной станции района Крайот, второй — от района Бат-Галим до Кирьят-Ата, а третий — от района Адар до центральной станции Крайот.

Жители Хайфы жалуются на то, что выделение отдельной полосы для автобусов создало проблему за счет сокращения числа полос для личного транспорта. При этом в транспортной науке считается доказанным, что повышение скорости движения общественного транспорта приводит также и к повышению скорости движения личных автомобилей за счет парадокса Доунса — Томсона.

Галерея
  • Автомат по продаже билетов
  • Остановка «Метронита»
  • Метронит на улице Хайфы 24 июня 2014.

Примечания
  1. The Rise of the Guided Busway | Smart Cities Dive (англ.). www.smartcitiesdive.com. Дата обращения: 1 октября 2020.
  2. Как будут выглядеть 18-метровые автобусы. Архивировано 15 августа 2010 года.
  3. Haifa to get new 'Metronit' Bus Rapid Transit system by 2011. The Jerusalem Post | JPost.com. Дата обращения: 1 октября 2020.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.