Шоссе 20 (Израиль)
Шоссе 20 (ивр. כביש 20 , англ. Highway 20 чаще Шоссе Аялон) — основное израильское шоссе, проходящее сквозь самую большую агрегацию Израиля — Гуш-Дан. Проходит вдоль Ришон-ле-Циона, Холона, Тель-Авива до Герцлии. Шоссе Аялон соединяет между собой самые главные шоссе в центральном районе Израиля, такие как Шоссе 1 (Тель-Авив — Иерусалим), Шоссе 2 (Тель-Авив — Хайфа), Шоссе 5 (Тель-Авив — Ариэль), Шоссе 4 (юг-север Израиля, параллельно шоссе 20) и Шоссе 431 (Тель-Авив — Иерусалим). Состоит из многорядной автомагистрали и железнодорожных путей, находящихся между противоположными направлениями движения. Большая часть шоссе проходит вдоль реки Аялон, отсюда распространенное название шоссе. Шоссе Аялон является одним из самых загруженных шоссе в Израиле и пропускает до 750 000 автомобилей в сутки[1].
Шоссе № 20 | |
---|---|
Страна | Израиль |
Оригинальное название | * ивр. נתיבי איילון |
Русское название |
|
Длина | 27.5 км |
Направление | Юг — Север |
Классификация | |
Начало | Ришон ле-Цион |
Основные города | |
Конец | Ришпон |
Главные развязки |
|
Медиафайлы на Викискладе |
История
Идея использования «Вади Мусрара» для прокладывания скоростной дороги появилась уже в 1950-х годах [2] в рамках проекта по транспортной перестройки Тель-Авива, но только в 1964 году правительство решило продвигать этот проект. В 1967 году было сделано технико-экономическое обоснование и оценена экономическая целесообразность строительства, после чего правительство получило 20 миллионов долларов от Всемирного банка на этот проект [3]. Первые действия заключались в том, чтобы запереть реку Аялон в закрытом канале, поскольку в течение многих лет она затапливала окрестности Тель-Авива и угрожала строительству трассы. Проект был изначально разработан в виде скоростной дороги, достигающей города Хадера[4].
Перекрёстки и развязки
Километр | Название | Тип | Расположение | Пересечение дорог | |
---|---|---|---|---|---|
Автомагистраль Аялон | |||||
0 | ивр. מחלף חולות (развязка Холот) |
Ган-Сорек | Шоссе 4 | ||
1 | ивр. מחלף מבוא איילון (развязка Мево Аялон) |
Ришон-ле-Цион | Шоссе 431 | ||
3,5 | ивр. מחלף משה דיין (развязка Моше Даян) |
Ришон-ле-Цион | Въезд в город | ||
5 | ивр. מחלף קוממיות (развязка Комемиют) |
Холон, Бат-Ям | Въезд в город | ||
6,5 | ивр. מחלף יוספטל (развязка Йосефталь) |
Холон, Бат-Ям | Въезд в город | ||
7,5 | ивр. מחלף דב הוז (развязка Дов Хоз) |
Холон, Бат-Ям | Въезд в город | ||
9 | ивр. מחלף וולפסון (развязка Вольфсон) |
Холон, Бат-Ям | Въезд в город | ||
12 | ивр. מחלף חולון (развязка Холон) |
Холон | Шоссе 44 | ||
13 | ивр. מחלף קיבוץ גלויות (развязка Кибуц Галуйот) |
Тель-Авив | Шоссе 1 | ||
14 | ивр. מחלף לה גוורדייה (развязка Ла-Гвардия) |
Тель-Авив | Въезд в город | ||
16 | ивр. מחלף השלום (развязка ха-Шалом) |
Тель-Авив | Въезд в город | ||
17 | ивр. מחלף הרכבת (развязка ха-Ракевет) |
Тель-Авив | Въезд в город / ул. Арлозоров / Шоссе 481 | ||
17,5 | ивр. מחלף ההלכה (развязка ха-Алаха) |
Тель-Авив | Въезд в город | ||
19 | ивр. מחלף רוקח (развязка Роках) |
Тель-Авив | Въезд в город | ||
21 | ивр. מחלף קרן קיימת (развязка Керен Каемет) |
Тель-Авив | Въезд в город | ||
23 | ивр. מחלף גלילות מזרח (развязка Глилот Мизрах) |
Рамат ха-Шарон | / Шоссе 5 / Шоссе 2 | ||
25,5 | ивр. מחלף שבעת הכוכבים (развязка Шиват ха-Кохавим) |
Герцлия | Шоссе 541 | ||
29 | ивр. מחלף המעפילים (развязка Маапилим) |
Герцлия | Въезд в город | ||
30.8 | ивр. מחלף שמריהו מזרח (развязка Шмарьягу Мизрах) |
Ришпон | Шоссе 531 | ||
34.6 | ивр. מחלף רשפון (развязка Ришпон) |
кибуц Гааш | Шоссе 2 |
Виды шоссе 20
Примечания
- םויב ןולייאל םיסנכנה בכר ילכ רפסמ Архивировано 1 февраля 2014 года. (иврит)
- מפת אזור נתיבי איילון משנת 1958 - חלק צפוני - חלק דרומי . Дата обращения: 28 июня 2018. (иврит)
- חברה קנאדית תחקור כדאיות של "דרך מהירה" שצריכה להיסלל בנחל איילון . Маарив (2 июня 1966). Дата обращения: 28 июня 2018. (иврит)
- יישובי השרון מתנגדים לתוואי המוצע לאוטוסטרדה לחיפה . Давар (19 декабря 1972). Дата обращения: 28 июня 2018. (иврит)