Метрополитен Тель-Авива

Метрополитен Тель-Авива — планируемая в Гуш-Дане система линий метро. Она дополнит линии Тель-Авивского легкорельсового транспорта и Израильской железной дороги. Открытие первой линии для пассажиров ожидается в 2030 году[2].

Не следует путать с Легкорельсовая транспортная система Тель-Авива.
Схема линий скоростного общественного транспорта в Гуш-Дане по планам на 2030 год. Оранжевая, голубая и розовая линии — метро; красная, пурпурная и зеленая линии — ЛРТ/метротрам; коричневая линия — метробус или трамвай[1]; серая линия — пригородная ЖД.

История

Первый неофициальный план постройки метро в Тель-Авиве появился ещё в 1967 году, однако, из-за дефицита средств в бюджете из всего проекта были построены только станции в здании Шалом Меир и в здании новой центральной автобусной станции. По некоторым труднопроверяемым данным, была также подготовлена площадка под пассажем на ул. Алленби с четной стороны. 10 апреля 1973 тогдашняя премьер-министр Израиля Голда Меир объявила о начале строительства метро[3]. Это было первое официальное заявление о строительстве метро в Тель-Авиве. Однако, по ряду причин, этот проект не был реализован.

План метро родился в 2015 году в министерстве финансов Израиля, в обход министерства транспорта. Обоснование проекта заключалось в том, что провозной способности системы легкорельсового транспорта будет недостаточно для удовлетворения транспортных потребностей Тель-Авива уже в 2020-х годах, когда будут завершены первые линии. В ходе внутренних обсуждений было предложено множество альтернатив.[4]

К началу 2016 года два министерства согласовали общий план, который будет включать три из семи запланированных линий скоростного трамвая в дополнение к трем новым линиям метро.[5] В сентябре 2016 года государственная компания NTA (на иврите сокращенно «Городские транспортные линии») объявила тендер на технико-экономическое обоснование строительства линий метро. Окончательная стоимость всех линий оценивается в 130–150 млрд шекелей (36–42 млрд долларов США).[6][7]

В июле 2018 года NTA объявило тендер на проектирование трех линий метро.[7] В июле 2018 года McKinsey представила правительству Израиля отчет о финансовых аспектах проекта.[8]

15 апреля 2019 года Национальный комитет по инфраструктуре утвердил маршруты всех трех линий метро.[9]

Строительство планируется начать примерно в 2024–2026 годах.[6]

Метро Тель-Авива будет седьмым по счёту на Ближнем Востоке. «Кармелит» в Хайфе, построенный в 1959 году, был первым. Лишь в 1987 году появилось каирское метро, в 1999 — тегеранское, в 2009 году — открылся метрополитен в Дубае, в 2010 году — метрополитен в Мекке, в 2021 году ожидается открытие метрополитена в Эр-Рияде.

Примечания
  1. Коричневая линия от Ришон ле-Циона до аэропорта. Дата обращения: 1 октября 2020.
  2. עבודות הרכבת הקלה בתל אביב נכנסות לשלב הסופי. www.maariv.co.il. Дата обращения: 17 октября 2020.
  3. מפתח תקוה לבת ים ב-33 שנה (иврит)
  4. בלעדי: תוכנית האוצר לביטול הרכבת הקלה (иврит). ynet (1 октября 2015). Дата обращения: 1 октября 2020.
  5. תוכנית: הקמת שלושה קווי מטרו במרכז (иврит). ynet (22 февраля 2016). Дата обращения: 1 октября 2020.
  6. לא רק רכבת קלה: רשת קווי מטרו במרכז הארץ ב-140 מיליארד שקל // TheMarker.
  7. Tender published for planning Tel Aviv subway lines, Globes (19 июля 2018). Дата обращения 1 октября 2020.
  8. McKinsey: State can't afford Tel Aviv metro, Globes (11 декабря 2018). Дата обращения 1 октября 2020.
  9. המטרו בגוש דן - צעד נוסף לקראת תחילת עבודות (иврит). ynet (15 апреля 2019). Дата обращения: 1 октября 2020.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.