Остановочная платформа

По требованию статьи 80 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устава железнодорожного транспорта в Российской Федерации» — на железнодорожных станциях сооружаются «Пассажирские платформы», оборудованные навесами и павильонами, а также пешеходные настилы, тоннели, мосты.[1]

По требованию главы 7 Отраслевых норм технологического проектирования железнодорожных вокзалов для пассажиров дальнего следования (ОНТП) от 1998-07-01 — Пассажирские платформы вокзалов предназначены для кратковременного ожидания поездов, посадки и высадки пассажиров, а также (в необходимых случаях по местным условиям для производства почтово-багажных операций.[2]

7.8. Пассажирские платформы должны быть, как правило, оборудованы навесами, которые предназначены для укрытия пассажиров от снега и дождя, а также излишней солнечной радиации. Рекомендуется устройство легких, в т.ч. прерывистых и светопрозрачных, навесов с внутренним организованным водостоком, с размещением в подвесных коробках под потолком навеса светильников, звуковых динамиков, пиктограмм.[2]

Низкая платформа на станции Синельниково

Распоряжением РЖД от 24 декабря 2010 года N 2705р «О вводе в действие «Требований к пассажирским платформам по обеспечению безопасности граждан», утверждены следующие требования:[4]

Платформы подразделяются на высокие и низкие. Ширина пассажирских платформ устанавливается в зависимости от интенсивности и характера потоков пассажиров, скоростей движения поездов.[4]

6.1. Поверхности платформ и сходов должны быть ровной, без выбоин, не допускать скопления воды, обладать противоскользящими свойствами.[4]

7.1 Граница опасной зоны у края платформы (зона, в которой пассажирам нельзя находиться при движении поезда) со стороны путей должна иметь визуальное и тактильное обозначение, располагающееся на расстоянии 750 мм от края платформы.[4]

7.5. На пассажирских платформах станций и остановочных пунктов, у лестничных сходов, у билетных касс должны быть вывешены плакаты, указатели, предупреждающие пассажиров об особой осторожности при проходе поезда.[4]

7.6. На высоких платформах со стороны поля и торцов должно быть установлено защитное ограждение. Также должно быть установлено ограждение с перилами на лестничных сходах с платформ и входах на пешеходные мосты. Высота ограждения должна приниматься от 1000 до 1200 мм.[4]

7.9. Ограждения должны окрашиваться красками стойкими к механическим, абразивным и атмосферным воздействиям.[4]

8.3. Платформы на линиях I, II и III классов, должны быть оборудованы устройствами автоматического оповещения о приближении подвижного состава.[4]

8.5. На пассажирских платформах станций и остановочных пунктов, у билетных касс, переходах через пути должны быть вывешены специальные информационные щиты о времени проследования скоростных поездов и предупреждения людей об особой осторожности при их проходе.[4]

8.6. Для формирования звуковых сигналов оповещения пассажиров должны применяться речевые информаторы или мультитональные сигнализаторы.[4]

9.3. Средняя горизонтальная освещенность в пределах всей площади поверхности платформы должна быть в среднем 3 лк.[4]

Дополнительно, Распоряжением ОАО РЖД от 4 июня 2013 г. N 1252р утверждены типовые требования к размещению, эксплуатации, обслуживанию и ремонту пассажирских обустройств на железнодорожных линиях.[5]  

По требованию статьи 20.1 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»[6] и статьи 7 Положения об Управлении Госжелдорнадзор утверждённого Приказом Ространснадзор от 30.12.2019 года N ВБ-1265фс «Об утверждении Положения об Управлении государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта» — государственный надзор на железнодорожном транспорте возложен на Управление «Госжелдорнадзор» при Ространснадзор.[7]

По требованию пункта 5 статьи 20.1 Закона № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте — внеплановая проверка проводится по обращениям граждан и организаций, по признакам нарушения правил эксплуатации объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта, правил перевозки грузов, пассажиров и багажа.[6]

Также государственный надзор возложен на органы транспортной прокуратуры, которая имеется в каждом Федеральном округе.[8]

Железнодорожные платформы оборудуются лифтами для маломобильных пассажиров. Для безопасности и помощи ориентации в пространстве пассажирам с нарушением зрения на железнодорожных платформах укладывают тактильное покрытие и устанавливают систему горизонтального лифта.

• 
  Платформа станции Комагомэ с уложенным тактильным покрытием и установленными автоматическими платформенными воротами.
• 
  Платформа станции Тикатэцу-Наримасу с уложенным тактильным покрытием и установленными автоматическими платформенными воротами.
• 
  Платформа станция Красное село с уложенным тактильным покрытием и установленными автоматическими платформенными воротами.
• 
  Платформа станции Хигасияма с уложенным тактильным покрытием и установленными платформенными раздвижными дверьми.
• 
  Платформа станции Gammel Strand с уложенным тактильным покрытием и установленными платформенными раздвижными дверьми.
• 
  Платформа станции Тобон с уложенным тактильным покрытием и установленными платформенными раздвижными дверьми.
• 
  Платформа станции Тэпан с уложенным тактильным покрытием и установленными платформенными раздвижными дверьми.
• 
  Платформа станции Танъгмун с уложенным тактильным покрытием и установленными платформенными раздвижными дверьми.