КамАЗ-55111
КамАЗ-55111 — советский и российский крупнотоннажный автомобиль-самосвал, выпускавшийся Камским автомобильным заводом (КамАЗ) с января 1989 г. Шасси собиралось в Набережных Челнах, а самосвальная установка монтировалась в Нефтекамске. От ранее выпускавшейся исходной модели самосвала завода (КамАЗ-5511) отличается укороченным кузовом с откидным задним бортом, усиленными рессорами, гидроусилителем руля от КамАЗ-4310. Грузоподъёмность увеличена до 13 тонн. Первые выпуски самосвала КамАЗ-55111 имели кабину как у исходной модели (КамАЗ-5511).
КамАЗ-55111 1990 г.в.
| КамАЗ-55111 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | КамАЗ |
| Годы производства | 1989—2012 |
| Иные обозначения | KAMAZ-55111 КамАЗ-55111 |
| Дизайн | |
| Тип кузова | самосвал |
| Платформа | с задней разгрузкой, обогрев выхлопными газами |
| Колёсная формула | 6 × 4 |
| Двигатель | |
| КамАЗ-740 | |
| Трансмиссия | |
| Механическая, мод. 14, 5-ступ., без делителя | |
| На рынке | |
| Похожие модели | КрАЗ-6510 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Кабина 55111 является цельнометаллической и рассчитанной на два посадочных места. Она находится над двигателем, оснащена высокой крышей и достаточно хорошо защищена от шума и проникновения холода. Из-за того, что спального места нет, подразумевается использование грузовика лишь в дневной период времени.
Платформа автомобиля решена таким образом, что разгрузка осуществляется сзади. Её конструкция является цельносварной коробчатой. Подогрев сделан посредством системы выхлопных труб.
Параллельно с КамАЗ-55111 в 2001 году началось производство самосвала нового поколения КамАЗ-65115 с увеличенной грузоподъёмностью. КамАЗ-55111 выпускался до 2012 года. Затем его полностью заменил КамАЗ-65115.
Модификации
- КамАЗ-55111 — базовая с двигателем КамАЗ-740.10-20.
- КамАЗ-55111-02 — с двигателем КамАЗ-740.11-240 (Евро-1).
- КамАЗ-55111-13 — с двигателем КамАЗ-740.13-260 (Евро-1).
- КамАЗ-55111-15 — с двигателем КамАЗ-740.31-240 (Евро-2).
Технические характеристики КамАЗ-55111-15
- Колёсная формула — 6 × 4
- Весовые параметры и нагрузки, а/м
- Снаряжённая масса а/м, кг — 9050
- Грузоподъёмность а/м, кг — 13000
- Полная масса, кг — 22400
- Двигатель
- Модель — КамАЗ-740.31-240 (Евро-2)
- Тип — дизельный с турбонаддувом
- Мощность кВт(л. с.) — 176(240)
- Расположение и число цилиндров — V-образное, 8
- Рабочий объём, л — 10,85
- Коробка передач
- Тип — механическая, 5 ст без делителя с делителем 10 ст.
- Кабина
- Тип — расположенная над двигателем, с высокой крышей
- Исполнение — без спального места
- Колёса и шины
- Тип колёс — дисковые
- Тип шин — пневматические, камерные
- Размер шин — 10.00 R20 (280 R508)11.00 R20 (300 R508)
- Самосвальная платформа
- Объём платформы, м³ — 6,6
- Угол подъёма платформы, град — 60
- Направление разгрузки — назад
- Общие характеристики
- Максимальная скорость, не более км/ч — 90
- Угол преодол. подъёма — не более 25 %
- Внешний габаритный радиус поворота, м — 9
- Длина — 6685 мм
- Ширина — 2500 мм
Существует 4 различных комплектации данной модели, которые немного отличаются друг от друга: 015-15, 016-15, 017-15, 018-15.
В игровой и сувенирной индустрии
Исходная модель КамАЗ-5511 в масштабе 1:43 стала первой массово производящейся масштабной моделью грузовика в СССР и первой моделью казанского завода «Элекон» (АРЕК). Модель выпускается также китайской фирмой «Автопарк». Выпускаются также модели 55111-005 объединением «Элекон» и 55115 китайской фирмой «Bauer».
