KAMAZ-6282

KAMAZ-6282[1] — российский низкопольный электробус совместной разработки НЕФАЗ и КАМАЗ[2].

KAMAZ-6282

Камаз-6285 в Москве у метро Бауманская, на маршруте автобуса Т25 (2019)
Завод-изготовитель НЕФАЗ
СВАРЗ
Проект, г 2017–2018
Выпускался, гг с 2018
Экземпляры >900
Полная масса, т 18
Снаряжённая масса, т 12,2
Макс. скорость, км/ч 70
Класс автобуса большой
ЭКО стандарт ZEV
Вместимость, чел.
Мест для сидения 33
Номинальная вместимость (5 чел/м²) 50
Полная вместимость (8 чел/м²) 85
Габариты
Колея передних колёс, мм н.д.
Колея задних колёс, мм н.д.
Длина, мм 12400
Ширина, мм 2540
Высота по крыше, мм 3260
Низкопольность, % 100%
База, мм н.д.
Просвет, мм н.д.
Салон
Количество дверей для пассажиров 3
Формула дверей 2-2-2
Напряжение бортовой низковольтной сети, В н.д.
Двигатель
Модель двигателя электрический асинхронный
Система питания От станций ультрабыстрой зарядки с помощью полупантографа. В дополнение используется бортовое зарядное устройство, позволяющее заряжать накопитель от трехфазной сети переменного тока 380 В («ночная зарядка»).
Количество цилиндров –
Расположение цилиндров –
Мощность, л.с. 2х125 кВт
Крутящий момент, Н·м 2х485
Объём, см³ –
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км н.д.
Трансмиссия
Модель коробки передач –
Тип коробки передач электропортальный задний мост ZF AVE130-400VAC
Количество передач –
Подвеска
Тип задней подвески зависимая, пневматическая
Тип передней подвески независимая, пневматическая с системой электронного управления и функцией наклона кузова
 Медиафайлы на Викискладе

Описание

Электробус оснащен двумя асинхронными электродвигателями, расположенными в электропортальном мосту производства ZF. Максимальная скорость составляет 70 км/ч. Оснащён тремя маршрутоуказателями в передней, по правому борту и задней частях электробуса. Дополнительно (по заказу Москвы) устанавливается маршрутоуказатель-монитор с отображением оставшихся остановок в пути. Электробус двухосный, задние колёса ведущие. Передняя подвеска независимая, пневматическая с системой электронного управления и функцией наклона корпуса. Задняя подвеска зависимая, пневматическая. Тормозная система механическая, дисковая, вспомогательное торможение сопряжено с электродвигателем и оснащено системой рекуперации энергии в ТАБ.

Электробус имеет три двери для посадки и высадки пассажиров. В салоне имеется 33 сидячих места. Сиденья антивандальные, пластиковые. В накопительной площадке предусмотрено место для инвалидов, на средней двери установлена откидная аппарель. Остекление электробуса тонированное, лобовое стекло панорамное, вклеенное. Водительское место регулируемое, пневматическое.

Аккумуляторы
Электробусы Мосгортранса с иллюминацией (2021)

Электробус снабжается литий-титанатными аккумуляторами. Особенности аккумуляторов этого типа — очень большое количество циклов заряда-разряда (производитель заявляет 20000 циклов), возможность работы при низких температурах (до −40 °C)[1], и возможность сверхбыстрой зарядки (вплоть до 6 минут). Ёмкость батареи составляет 80 кВт*ч, пробег на одной зарядке до 70 км. На конечных станциях установлены зарядные станции, на которых заряжаются электробусы (зарядка до 80 % занимает 20 минут)[3].

KAMAZ-6290

Низкопольная модель построена на базе электробуса KAMAZ-6282. KAMAZ-6290 с водородными топливными элементами оснащён шестью баллонами для хранения сжатого водорода. При этом баллоны установлены на крыше.

В движение новый автобус приводится электропортальным мостом фирмы ZF. Мощность водородной энергоустановки достигает 45 кВт. Максимальная скорость движения машины — 80 км/ч. Помимо этого, KAMAZ-6290 комплектуется пневматической тормозной системой с EBS, ABS, ASR, EPB, функцией удержания на уклоне, функцией блокировки движения при открытых дверях и датчиком контроля износа тормозных колодок. Также предусмотрено торможение тяговым электромотором с системой рекуперации.

Преимуществами водородного электробуса являются экологичность, отсутствие дизельного подогревателя и запас хода. «Дальнобойность» KAMAZ-6290 составляет 250 км.

Эксплуатация

Серийный выпуск электробуса с зарядкой от полупантографа начат в августе 2018 года. Данная модель открыла систему электробусного движения в Москве 1 сентября 2018 года на маршруте троллейбуса № 73. Любопытно, что первая поездка электробуса на регулярном маршруте с мэром Сергеем Собяниным и группой школьников окончилась провалом: электробус сошёл с линии возле Останкинского пруда, следуя рейсом до 6-го микрорайона Бибирева[4]. До конца 2018 года планировалась поставка 100 электробусов в филиалы Северо-Восточный и Центральный ГУП «Мосгортранс» для перевода части троллейбусных и автобусных маршрутов, определённых в конкурсе. По состоянию на 9 октября 2020 года, в Москву поставлено 500[5] электробусов в данном исполнении, до недавних пор поставка электробусов с ультрабыстрой зарядкой осуществлялась с задержками, но за последние месяцы завод КАМАЗ нарастил обороты производства. В 2019 году на стенде в Стокгольме, организованном совместно с «Мосгортранс», был представлен электробус КАМАЗ. На этом мероприятии подробно рассказали об основных преимуществах экологически чистого электробуса [6]. Начиная с 2021 года электробусы стали изготавливать на заводе СВАРЗ, первые 20 электробусов уже поступили на Новокосинскую площадку Филиала Восточный, открывать движение электробусы будут на автобусном маршруте т53[7].

Эксплуатация
город год постройки автобуса количество предприятие серийные номера
Ростов-на-Дону 2018 1 единица (не работает) МУП «РТК» 3
Набережные Челны 2018 3 единицы ООО ГК «Альтекс» 4, 5, 8
Москва 2018-2021 700 единиц[8] (9 единиц не работают)[9] ГУП «Мосгортранс»
Уфа 2019 1 единица Троллейбусное депо № 1 170[10]
Опытный КамАЗ-6274 образца 2016 года.
Первый серийный образец KAMAZ-6282 2018 года.

Примечания
  1. ЭЛЕКТРОБУС KAMAZ-6282.
  2. Электробус КамАЗ-6282: история создания, подробное описание и устройство, модификации, базовые и технические характеристики, параметры шасси и двигателя (рус.) ?. Техника для бизнеса: коммерческий транспорт, строительная и спецтехника, оборудование. Дата обращения: 27 ноября 2021.
  3. НЕФАЗ Электробус Камаз-6282
  4. Новый московский электробус с Собяниным сломался в первом же рейсе
  5. В Москве вышел на линию 500-й электробус.
  6. В Стокгольме презентован электробус КАМАЗ.
  7. Первые 20 электробусов с завода СВАРЗ уже поступили на Новокосинскую площадку Филиала Восточный
  8. 700-й электробус.
  9. Москва, КАМАЗ-6282 — Список подвижного состава. transphoto.org. Дата обращения: 27 ноября 2021.
  10. Уфа, электробус № 1300. transphoto.org. Дата обращения: 2 марта 2022.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.