KAMAZ-6580

KАМАZ-6580 — флагманская линейка крупнотоннажных грузовых автомобилей Камского автозавода, призванная дополнить линейку КамАЗ-6520. Машины серии 6580 предназначены для работы на строительстве крупных промышленных или инфраструктурных объектов, где грузовики передвигаются по специально построенным временным дорогам. Одной из ключевых особенностей серии являются высокие осевые нагрузки (по 16 тонн на задние оси в полном грузе), что исключает их использование на дорогах общего пользования с нормативной нагрузкой 6 тонн на ось и существенно ограничивает использование на дорогах общего пользования с нормативной нагрузкой 10 тонн на ось. Грузовики серии 6580 получили 2 маркировки: первая традиционная, вторая — европейская. В этом индексе первые две цифры — обозначение полной массы в тоннах, следующая числовая пара — «лошадиные силы» без последнего нуля.

KАМАZ-6580
Общие данные
Производитель ПАО «КАМАЗ»
Годы производства 2016 — настоящее время
Сборка КАМАЗ (Набережные Челны, Россия)
Дизайн
Тип кузова Самосвал
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула

6 × 4 / 2

Массово-габаритные характеристики
Длина 7245 мм
Ширина 2550 мм
Высота 3460 мм
Масса 15 250 кг
Полная масса 41 000 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость 85 км/ч
Другая информация
Грузоподъёмность 25750 кг
Расход топлива 30
Объём бака 350 л
Модификации
KAMAZ-6520
KAMAZ-6595
 Медиафайлы на Викискладе

Модификации

По состоянию на декабрь 2017 года линейка включает в себя следующие основные модификации:

  • KAMAZ-6580 — Базовая модель. Строительный самосвал полной массой 41 т, с колесной формулой 6х4/2 и двигателем Mercedes-Benz OM 457LA.V/3 в варианте 400 л. с.
  • KAMAZ-65801 — Строительный самосвал полной массой 50 т, с колесной формулой 8х4/4, с двигателем Mercedes-Benz OM 457LA.V/4 в варианте 428 л. с.
  • KAMAZ-65802 — Строительный самосвал полной массой 41 т, с колесной формулой 6х6/2, с двигателем Mercedes-Benz OM 457LA.V/4 в варианте 400 л. с.
  • KAMAZ-65806 — Седельный тягач, позволяющий буксировать автопоезд полной массой 74 т, с двигателем Mercedes-Benz ОМ 457LA.V/4 в варианте 428 л. с.
  • KAMAZ-6580-3051-68 — Шасси для спецнадстроек полной массой 41 т оснащено двигателем Mercedes-Benz OM 457LA.V/4 в варианте 428 л. с.

Сегодня кроме адаптации двигателя Mercedes-Benz ОМ457 для всех моделей семейства 6580 доступны варианты оснащения двигателями:

КАМАЗ-740.50 - V-образный 8-цилиндровый, объем 11,76 л, мощность 400...450 л. с.

КАМАЗ-910.10 - Рядный 6-цилиндровый, объем 11,94 л, мощность 450 л. с., созданный совместно с компанией Liebherr-International AG на базе мотора D946.

Массы и нагрузки на оси
МодельОписаниеКолесная формулаПолная масса, кгСнаряженная масса, кгНагрузка, кгМасса прицепа, кгПолная масса автопоезда, кг
ВсегоПередняя осьЗадняя тележкаВсегоПередняя осьЗадняя тележка
KAMAZ-6580Базовая модель. Строительный самосвал6х4.2/241000900032000152506470878025750
KAMAZ-65801Строительный самосвал8х4.2/45000018000[1]32000170009000[1]800033000
KAMAZ-65802Строительный самосвал6х6.2/241000900032000162006750945024800
KAMAZ-65806Седельный тягач6х4.2/233500750026000102005350485023225[2]6400074275
KAMAZ-6580-3051-68[3]Шасси для спецнадстроек6х4.2/241000900032000114005300610029600[4]

Особенности конструкции

Первые варианты машин, представленные в 2016 году были оснащены U-образными кузовами производства НЕФАЗа, объемом 20 м³ у самосвалов 6580 и 65802 и 25 м³ у 65801. Это превышало возможности машин по грузоподъемности при перевозке грузов с высоким удельным весом (например, песок), а учитывая традиционную для России загрузку самосвалов «с горкой» — превышало значительно. Однако после получения замечаний и предложений от пользователей компания сменила и объем кузова, и его производителя — в 2017 году серийные машины выпускаются с прямоугольными кузовами компании «Бецема» (Московская область, г. Красногорск) объемом 16 м³ (БЦМ-290) для KAMAZ-6580, 15 м³ (БЦМ-290.2) для KAMAZ-65802 и 20 м³ (БЦМ-291) для KAMAZ-65801.
Кабина производится самим КАМАЗом, и является лицензионной копией кабины Mercedes-Benz Axor. Коробка передач закупается у ZF, раздаточных коробок две на выбор — собственная КАМАЗовская или производства Steyr. Оси и мосты — китайские Hande, упрочненные рессоры — Чусовского завода. Межосевые и межколесные блокировки включены в базовую комплектацию. Вместо стандартных для предыдущих грузовиков КАМАЗа бескамерных шоссейных шин R22.5 устанавливаются камерные радиальные шины R24, это подчеркивает «карьерную» специализацию серии.

Примечания
  1. Здесь нагрузка на две передние оси
  2. Доля массы полуприцепа, приходящаяся на тягач
  3. Шасси имеет тот же заводской индекс, что и базовый самосвал, отличия есть только в индексе комплектации
  4. Масса конструкции надстройки

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.