Tr20

Паровоз Tr20 (Towarowe (польск. Товарный), осевая характеристика — r (1-4-0), 1920 году) — польский грузовой паровоз типа 1-4-0.

Tr20
Производство
Страна постройки	США
Завод	Baldwin
Годы постройки	1920 — 1922
Всего построено	175
Технические данные
Осевая формула	1-4-0
Длина паровоза	11 653 мм
Диаметр движущих колёс	1350 мм
Ширина колеи	1435 мм, 1524 мм
Служебный вес паровоза	75,5 т
Порожний вес паровоза	67,2 т
Сцепной вес	68 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	17 тс
Мощность	1325 кВт
Сила тяги	14 000 кгс
Конструкционная скорость	65 км/ч
Давление пара в котле	13,5 кгс/см²
Полная испаряющая поверхность нагрева котла	172,9 м²
Поверхность нагрева пароперегревателя	39 м²
Площадь колосниковой решётки	2,98 м²
Число цилиндров	2
Диаметр цилиндров	535 мм
Ход поршня	715 мм
Эксплуатация
Страна	Польша,  СССР

После окончания Первой мировой войны железные дороги Польши находились в упадке. Благодаря помощи Франции, которая поставила около 100 паровозов и 2000 вагонов, железнодорожное хозяйство стало постепенно восстанавливаться. Однако имеющиеся паровозы были уже недостаточно мощными, поэтому было решено заказать партию более современных паровозов типа 1-4-0, но достаточно простой конструкции и удобных в ремонте. Так как европейские заводы были не готовы выполнить такой заказ, польское правительство обратилось за помощью в США. В 1919 году на американский заводу Baldwin поступил заказ на 150 паровозов, а уже в 1920 году локомотивы прибыли морским путём в Польшу. Позже были заказаны ещё 25 паровозов, которые поступили в Польшу до 1922 года. Все 175 паровозов, которые получили обозначение серии Tr20, были направлены в локомотивные депо близ Варшавы.

В 1939 году после начала Второй мировой войны восточная часть Польши перешла под управление Советского Союза. Крупная партия паровозов Tr20 (по советским данным — 61 шт, по немецким — 88) попала на советские железные дороги, где их перешивали на колею 1524 мм и присваивали обозначение серии Т_р20 (латиницу заменили на кириллицу).