HMCS Baddeck (1940)

Корветы типа «Флауэр», состоявшие на вооружении Королевских ВМС Канады во время Второй мировой войны (такие, как «Бэддек»), отличались от более ранних и традиционных корветов с днишевыми колонками[3][4][5]. Французы использовали наименование «корвет» для обозначения небольших боевых кораблей; некоторое время британский флот также использовал этот термин вплоть до 1877 года[6]. В 1930-е годы в канун войны Уинстон Черчилль добился восстановления класса «корвет», предложив называть так маленькие корабли сопровождения, схожие с китобойными судами[7]. Название «Флауэр» изначально использовалось для именования корветов в принципе как класса, а кораблям этого класса в британском флоте давали имена цветов, как следовало из наименования данного класса[8].

Корветы, принятые на вооружение Королевскими военно-морскими силами Канады, были названы преимущественно в честь канадских местечек, жители которых участвовали в строительстве кораблей. Эту идею отстаивал адмирал Перси Уокер Неллз. Компании, финансировавшие строительство, как правило, были связаны с местечками, в честь которых был назван каждый корвет. Корветы британского флота занимались сопровождением в открытом море, корветы канадского флота — береговой охраной (играя преимущественно вспомогательную роль) и разминированием. Позже канадские корветы были доработаны так, чтобы нести службу и в открытом море[9].

«Бэддек» заказан 22 января 1940 года в рамках программы строительства корветов типа «Флауэр» на 1939 и 1940 годы. Заложен 14 августа 1940 года компанией «Davie Shipbuilding and Repairing Co. Ltd.» в Лозоне, Квебек. Спущен на воду 20 ноября 1940 года и принят в состав КВМС Канады 18 мая 1941 года в Квебеке[10]. Несколько раз за свою службу отправлялся обратно в порты из-за проблем с двигателем. За весь 1941 год двигатель отказывал трижды, после чего в течение первой половины 1942 года корвет стоял на ремонте[11].

HMCS Baddeck в 1944 году

Экипаж «Бэддека» в 1943 году

Экипаж «Бэддека»

Грузовое судно Efthania около 1947 года

В июне 1941 года «Бэддек» получил задание сопроводить торговое судно «Леди Родни» (исп. SS Lady Rodney) из Квебека в Галифакс, но из-за неполадок с двигателем вынужден был вернуться в порт[12]. В сентябре 1941 года сопровождал то же судно из Галифакса на Ямайку, весь путь прошёл с неполадками в двигателе[12]. После ремонта отправился в Ньюфаундленд для исполнения обязанностей корабля сопровождения[11].

5 октября 1941 года корабль сопровождал конвой SC-48 по маршруту Сидней (Новая Шотландия) — Исландия. Девять кораблей конвоя было потеряно после атаки немецких подлодок у побережья Гренландии[12][13]. 17 октября 1941 года экипажем «Бэддека» были спасены двое человек с норвежского сухогруза «Барфонн», торпедированного U-432[10]. С середины декабря 1941 года корвет стоял на ремонте в исландском Хвалфьорде и в июне 1942 года вернулся к службе, заступив в состав Западных местных конвойных сил (WLEF). В ноябре 1942 года прибыл в Лондондерри, откуда выходил с целью сопровождения средиземноморских конвоев в течение 4 месяцев[12].

В апреле 1943 года «Бэддек» вступил в состав конвойной группы C4, совершив с ней два перехода через Атлантику, после чего в середине июля вернулся в Западные местные конвойные силы, войдя в состав конвойной группы W-2. В августе 1943 года встал на ремонт в Ливерпуле (Новая Шотландия), в ходе которого был расширен бак[11][12]. Пребывал в составе WLEF до марта 1944 года[11], после чего вошёл в конвойную группу EG-9 британских ВМС, базировавшуюся в Лондондерри. В апреле 1944 года переведён в Портсмут под крыло Западного командования, участвовал в операции «Нептун» (морская фаза операции «Оверлорд»[11][14][15]. 13 июня 1944 года «Бэддек» отразил атаку торпедных катеров[12]. В сентябре 1944 года перешёл под Норское командование в Ширнессе, 24 мая 1945 года отправлен домой после завершения войны[11].

4 июля 1945 года в Квебеке «Бэддек» исключён из состава ВМС Канады и продан для гражданской службы, став сухогрузом «Эфтания» с водоизмещением 771 т[16]. В 1948 году переименован в «Юсуф З. Алиреза»[10][16], в 1954 — в «Аль-Мансур», в 1955 — в «Радва»[16]. В 1965 году окончательно переименован в «Эви», плавал под греческим флагом[17]. 11 марта 1966 года сел на мель в Красном море в 4 морских милях от саудовского города Джедда[12][16]. В том же году пущен на слом[16].

В Музее Королевского канадского легиона в Бэддеке находится табличка изготовителя, установленная на корвете «Бэддек»[18].