Grumman Gulfstream I

После первого отказа от идеи дальнейшего развития самолёта Grumman Widgeon, компания Gulfstream приняла решение о создании нового турбовинтового самолёта на базе палубного Grumman TF-1 Trader. Позднее выяснилось, что спрос на самолёты-амфибии низок и от этой идеи пришлось отказаться. Им был нужен совершенно новый дизайн с низким крылом. Команда под руководством инженера Верни Гарримана создала самолёт, оснащённый турбовинтовыми двигателями, герметичной кабиной, позволявшей стоять в полный рост. В июне 1957 года проект G-159 был завершён. G-159 получил название Gulfstream, и 14 августа 1958 года самолёт совершил первый полёт из Бетпейджа, штат Нью-Йорк. Но из-за отказа электросистемы самолёт приземлился через три с половиной минуты после взлёта. В июне 1959 года первый серийный самолёт поступил заказчику.

Gulfstream I приводится в действие двумя турбовинтовыми двигателями Rolls-Royce Dart. Салон рассчитан на размещение до двадцати четырёх пассажиров.

Были разработаны различные модификации самолёта, в том числе военная версия C-4 Academe, TC-4 с дополнительными приборами и навигацией, VC-4A для Береговой охраной США, а также удлинённая модель G.159C, способная вместить до 38 пассажиров.

Серийное производство Gulfstream продолжалось до августа 1969 года.

На 14 мая 2020 года по данным Aviation Safety Network было потеряно 30 самолётов данной модели. В авиакатастрофах погибло 38 человек.[3][4]

Дата	Бортовой номер	Место катастрофы	Жертвы	Краткое описание
н.д.	5Y-JET	Найроби	0/н.д.	Получил серьёзные повреждения после жёсткой посадки. Происшествие, предположительно, могло произойти между 2001 и 2005 гг.
11.07.1967	N861H	8 км от Ле-Сентер	2/2	Перегрев обоих двигателей вызвал пожар, а затем взрыв, в результате которого самолёт потерял управление и разбился.
25.07.1967	N205M	Гаррисберг	0/8	Выкатился за пределы ВПП во время сильного дождя.
11.07.1975	N71CR	Даллас	0/9	Совершил жёсткую посадку во время непогоды.
15.10.1975	155723	Черри Пойнт	9/9	Разбился сразу после взлёта из-за технических неполадок.
24.09.1978	N91G	Хьюстон	0/20	Отказ двигателя. Совершил жёсткую посадку.
15.07.1983	N68TG	Джонсон-Сити	0/2	Выкатился за пределы ВПП из-за отказа тормозом, врезался в насыпь и загорелся.
31.05.1985	N181TG	Нашвилл	2/2	Разбился во время взлёта из-за отказа двигателя.
сентябрь 1985	N720X	Аризона	н.д.	Потерян при невыясненных обстоятельствах. Использовался для контрабанды наркотиков.
май 1988	XB-CIJ	Юкатан	0/н.д.	Совершил жёсткую посадку.
июнь 1988	YV-121CP	[[Кабимас| Кабимас]]	0/н.д.	Получил серьёзные повреждения после столкновения с коровой.
13.11.1988	N750BR	Нидернберг	0/2	Совершил аварийную посадку на поле после остановки двигателей, вызванной некачественным топливом.
декабрь 1989	HK-3330X	Панама	0/0	Уничтожен в ходе вторжения США в Панаму.
05.02.1990	HK-3315	Ибаге	15/15	Столкновение с горой.
02.05.1990	HK-3316X	Монтерия	0/6	Выкатился за пределы ВПП.
23.08.1990	N80RD	Хьюстон	3/15	Разбился при взлёте из-за потери мощности одного двигателя, вызванной неисправностью топливного насоса.
11.10.1990	XB-ESO	Сакапу	0/13	Выкатился за пределы ВПП и врезался в деревья.
22.06.1992	I-MDDD	Пантеллерия	0/18	Прерванный взлёт. Сошел с полосы во время сильного бокового ветра и получил серьёзные повреждения.
28.06.1994	F-GIIX	Лион	0/27	Сгорел после жёстко посадки.
02.08.1996	N190LE	Луби	0/2	Совершил жёсткую посадку.
19.11.1996	C-GPTA	Торонто	0/0	Сгорел во время технического обслуживания.
19.02.1998	5Y-BMR	Могадишо	0/23	Выкатился за пределы ВПП.
19.07.2000	C-GNAK	22 км от Линнеуса	2/2	Разбился из-за отказа двигателя.
28.07.2000	C-GPTG	Монреаль	0/2	Совершил жёсткую посадку из-за проблем с шасси.
24.01.2003	5Y-EMJ	Бусиа	3/12	Разбился сразу после взлёта. На борту находились члены правительства, в том числе премьер-министр Кении Джордж Ханири. В катастрофе погибли два члена экипажа и министр труда Ахмад Мохаммед Халиф[5]. Расследование показало, что самолёт был перегружен. Помимо этого, документы на самолёт были подделаны. На него устанавливались несертифицированные детали, а обслуживающий персонал для этого воздушного судна не был обучен и лицензирован. Самолёт был поврежден в нескольких авариях и подлежал списанию[6].
26.09.2005	н.д.	Сан Андреас	0/0	Уничтожен, так как использовался для нелегальной перевозки кокаина.
13.02.2006	YV-903CP	Эль-Петен	2/2	Пропал. Использовался для контрабанды наркотиков.
03.06.2006	N183K	Некокли	н.д.	Борт использовался для контрабанды наркотиков. Атакован колумбийскими войсками. Совершил вынужденную посадку. Экипаж скрылся.
20.06.2012	9Q-CIT	Пвето	0/н.д.	Совершил жёсткую посадку.
22.03.2013	9Q-CTC	Джолу	0/6	Потерпел аварию из-за плохого состояния полосы.