Northrop Grumman X-47B
X-47B— многоцелевой ударный БПЛА производства компании Northrop Grumman, второе поколение серии X-47. Беспилотник способен совершать взлёт и посадку, а также выполнять некоторые задачи без вмешательства оператора[1], используя возможности бортового компьютера.
| Northrop Grumman X-47B | |
|---|---|
 X-47B во время дозаправки в воздухе над Атлантическим океаном в апреле 2015 | |
| Тип | БПЛА |
| Разработчик | Northrop Grumman |
| Производитель |
 |
| Первый полёт | X-47B 4 февраля 2011 |
| Статус | проект закрыт |
| Эксплуатанты |
ВМФ США |
| Единиц произведено | 2 |
| Стоимость программы разработки | 813 млн $ |
| Базовая модель | X-47A |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Разработка X-47 начиналась как проект управления перспективных исследований Министерства обороны США J-UCAS, а сейчас представляет собой часть программы UCAS-D военно-морского флота США. Эта программа направлена на создание беспилотного самолета, способного взлетать с авианосца.
История
В ходе испытательного полёта 2 июля 2011 года истребитель F/A-18 Hornet приземлился на палубу авианосца «Дуайт Д. Эйзенхауэр» в полностью автоматическом режиме с использованием программного обеспечения управления полётом, предназначенного для БПЛА X-47B[2].
14 мая 2013 года X-47B впервые совершил взлёт с палубы авианосца «Джордж Буш»[3].
10 июля 2013 года X-47B впервые совершил посадку на палубу авианосца «Джордж Буш»[4]; 9 ноября совершил успешную посадку на палубу авианосца «Теодор Рузвельт».
17 августа 2014 года Военно-морскими силами США на своём канале в YouTube было обнародовано видео взлёта и посадки на палубу авианосца «Теодор Рузвельт», а также автоматическое складывание консолей крыльев X-47B на палубе после полёта[5]. Взлёт беспилотника происходит в режиме стандартной очереди сразу вслед за взлётом с палубы истребителя F/A-18s.
В апреле 2015 года X-47B произвёл первую в истории процедуру дозаправки в воздухе полностью в автоматическом режиме. Демонстрация дозаправки в воздухе, скорее всего, является завершающим испытанием программы X-47B. Несмотря на то, что выполнение программы UCLASS будет продвигаться и дальше, программа X-47B сворачивается из-за дороговизны. Оба экземпляра беспилотника станут музейными экспонатами (либо отправятся на хранение в Aerospace Maintenance and Regeneration Group (AMARG) на авиабазе ВВС США «Девис-Монтен», Аризона), несмотря на то, что они ещё не выработали и 20 % своего лётного ресурса. Тем не менее оборудование обоих аппаратов не будет демонтировано, и их всегда можно будет вернуть в строй и привлечь к участию в новых испытаниях[6].
Тактико-технические характеристики
_May_14%252C_2013%252C_in_the_Atlantic_Ocean_130514-N-FU443-025.jpg.webp)
Общие характеристики:
- Экипаж: нет
- Длина: 11,63 м
- Размах: 18,92 м
- Высота: 3,10 м
- Масса пустого самолета: 6350 кг
- Максимальная взлетная масса: 20 215 кг
- Масса полезной нагрузки 2000 кг
- Двигатель: 1× Pratt & Whitney F100-220 турбореактивный
- Тяга: 8074 кг (79,1 кН)
Характеристики:
- Максимальная скорость: «высокая дозвуковая» (990 км/ч)
- Крейсерская скорость: 0,45 Маха (535 км/ч)
- Дальность: 3900 км
- Практический потолок: 12 190 м
Вооружение: 2 x JDAM (905 кг каждая); Датчики: EO/IR/SAR/GMTI/ESM/IO
Примечания
- США испытали запуск беспилотника с палубы авианосца // Вести.Ru
- Истребитель F-18 сел на авианосец в полностью автоматическом режиме (недоступная ссылка)
- Американский беспилотник впервые совершил взлет с авианосца
- Беспилотник X-47B впервые совершил посадку на палубу авианосца
- USS Theodore Roosevelt Conducts Combined Manned, Unmanned Operations
- Беспилотник X-47B производит первую в истории процедуру дозаправки в воздухе полностью в автоматическом режиме