1910 год в истории железнодорожного транспорта
1910 год в истории железнодорожного транспорта
| 1910 год в истории железнодорожного транспорта | |
|---|---|
| 1907 1908 1909 — 1910 — 1911 1912 1913 | |
| Другие темы в 1910 году | |
|
Метрополитен |
|
| Портал:Железнодорожный транспорт |
События
- В 1910 году была открыта железная дорога Харьков — Изюм — Донбасс[1].
- В России состоялся VIII Международный электротехнический конгресс, на котором выступил Г. О. Графтио с докладом, обосновав в нём теорию электрификации уже существующих дорог, представив реальные расчёты и проекты.[2]
- В России построены первые системы централизации стрелок и сигналов, имевшие механический привод через систему гибких или жёстких тяг, управляемых с поста централизации на станции.[2]
- В России А. Н. Фролов предложил ввести на железных дорогах техническую маршрутизацию перевозок и специализацию поездов, которые были приняты на нескольких дорогах.[2]
- На территории Гвинеи построена первая железнодорожная линия Конакри — Куруса[2].
- В Берне (Швейцария) состоялся VIII Международный железнодорожный конгресс (сообщение П. Я Каменцева)[3].
- 25 мая открыта Трансандинская железная дорога между Аргентиной и Чили.
- 1 октября открылась британская секция Коулун-Кантонской железной дороги в Гонконге[2].
Новый подвижной состав
- В Индонезии начато паровозостроение.
- В России Коломенский завод начал выпуск паровозов серии Ы.
- В Германии на машиностроительном заводе Гартмана в городе Хемниц начался выпуск паровозов серии Sächsische XII H2.
- В Германии на заводах компании Berliner Maschinenbau начался выпуск паровозов серии Gruppo 625.
- В России начался выпуск паровозов серии С.
Катастрофы на железной дороге
- 5 марта 1910 года на перевале Роджерса в Скалистых горах (Канада), специальный поезд с рабочими был сброшен лавиной с 15-метровой высоты. В результате катастрофы погибли 59 рабочих и 4 члена локомотивной бригады. В живых остался только кочегар. Поезд был направлен на расчистку путей, заваленных снежной лавиной[4].
- 30 сентября 1910 года произошла уникальная в своём роде авария. В Саратове товарный поезд столкнулся с трамваем, о чём было сообщено в 42-м номере «Огонька»[5].
Примечания
- Харьковское машиностроение. История и современность. www.sq.com.ua.
- Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — 559 с. — ISBN 5-85270-115-7.
- Каменцев П.Я. Вопрос об усилении железных мостов на VIII Международном железнодорожном конгрессе. - Б. м., 1910.. Научная электронная библиотека ГПНТБ России. (недоступная ссылка)
- zidanio. Часть 3. Железнодорожные аварии в зарубежных странах. 1842 — 1910. Ретро-катастрофы (3).
- zidanio. Часть 2. Железнодорожные аварии в Российской Империи. Окончание (1902 — 1914). Ретро-катастрофы (23 мая 2015).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.