1893 год в истории железнодорожного транспорта
1893 год в истории железнодорожного транспорта
| 1893 год в истории железнодорожного транспорта | |
|---|---|
| 1890 1891 1892 — 1893 — 1894 1895 1896 | |
| Другие темы в 1893 году | |
|
Метрополитен |
|
| Портал:Железнодорожный транспорт |
События
В России
- Принято решение о начале строительства Рязанско-Владимирской узкоколейной железной дороги.
- Начато строительство Великого Сибирского пути на восток от Урала. Первоначальная длина магистрали составила 6000 километров.[1]
- 30 апреля начаты работы по строительству первого железнодорожного моста через Обь.
- В Санкт-Петербурге издан «Всеобщий железнодорожный путеводитель», составленный по официальным данным под редакцией Э.И. Горского.[1]
- В Санкт-Петербурге состоялся XX совещательный съезд представителей российских железных дорог, на котором впервые обсуждался вопрос о внедрении на подвижном составе автосцепки.[1]
- В городе Алатырь открылись железнодорожные мастерские, ныне — Алатырский механический завод.
- На перегоне Люберцы — Быково Общества Московско-Казанской железной дороги открыта платформа Удельная и переезд.[2]
- В сентябре открыто движение по Озерской линии Общества Московско-Казанской железной дороги.[3]
Новый подвижной состав
- Коломенский, Брянский и Невский заводы выпустили первые 80 паровозов «нормального типа 1893 г.» (с 1912 г. — Од)
Примечания
- Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — 559 с. — ISBN 5-85270-115-7.
- История Удельной
- История российских магистралей Архивная копия от 21 ноября 2011 на Wayback Machine Архивированная копия. Дата обращения: 5 февраля 2011. Архивировано 23 марта 2012 года.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.