1939 год в истории железнодорожного транспорта
1939 год в истории железнодорожного транспорта
1939 год в истории железнодорожного транспорта | |
---|---|
1936 1937 1938 — 1939 — 1940 1941 1942 | |
Другие темы в 1939 году | |
Метрополитен |
|
Портал:Железнодорожный транспорт |
События
- 8 ноября
- 19 декабря — первый в СССР электровоз переменного тока ОР22 самостоятельно прошёл под напряжением свои первые километры на скорости 45 км/ч.
- От Рязанско-Уральской железной дороги отошли участки Кирсанов — Ртищево, Пенза — Балашов, Обловка — Балашов — Камышин общим протяжением в 767 километров.
- При подготовке наступательной операции восточнее реки Халхин-Гол в условиях пустынно-степной местности за 76 рабочих дней была построена 324-километровая железная дорога Борзя — Баин — Тумеп.
- Организованы Белостокская, Брест-Литовская, Ковельская и Львовская железные дороги.
- Создана Приморская железная дорога.
- Основан Тбилисский электровозостроительный завод.
Новый подвижной состав
- В СССР при реконструкции железнодорожных путей применён саморазгружающийся состав конструкции Ф. Д. Барыкина[1].
- Ворошиловградский и Коломенский заводы выпустили соответственно пассажирский и грузовой теплопаровозы.
Примечания
- Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — 559 с. — ISBN 5-85270-115-7.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.