ЭПг

ЭПг (электропоезд для городских перевозок) — серия электропоездов, эксплуатируемых Белорусской железной дорогой на линиях Минской городской электрички. Электропоезда серии ЭПг производятся швейцарской компанией Stadler Rail AG и относятся к семейству моторвагонных подвижных составов «Stadler FLIRT[1]».

ЭПг
Stadler FLIRT
«Астра»

ЭПг-001
Производство
Годы постройки 2010 — 2012
Страна постройки  Швейцария
Завод Stadler Bussnang AG
Производитель Stadler Rail Group
Составов построено 6
Вагонов построено 24
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети ~25 кВ, 50 Гц
Число вагонов в составе 4
Композиция Мг+Пп+Пп+Мг
Пассажировместимость 260 сидя (в том числе 28 откидных)
346 стоя (при плотн. 4 чел./м²)
Ширина 3200 мм
Высота 4400 мм
Ширина колеи 1520 мм
Масса тары 132 тонн
Материал вагона алюминиевый сплав
Выходная мощность 2000 кВт (макс. 2600 кВт)
Конструкционная скорость 160 км/ч
Ускорение при пуске 1,2 м/с²
Эксплуатация
Страна эксплуатации  Белоруссия
Оператор Белорусская железная дорога
Обслуживаемые линии Минск — Ждановичи — Заславль (ст. Беларусь),
Минск — Колядичи — Руденск,
Минск — Колодищи — Смолевичи — Красное знамя
Депо Моторвагонное депо Минск-Северный
В эксплуатации с 2011
 Медиафайлы на Викискладе

Белорусской железной дорогой 19 марта 2010 года был заключён контракт на поставку шести электропоездов ЭПг для реализации проекта Минской городской электрички[2]. Первые три поезда были поставлены в первой половине 2011 года, оставшиеся три — в первой половине 2012 года[3][4]. Электропоезда серии ЭПг эксплуатируются на следующих маршрутах:

Движение электропоездов городских линий по маршруту Минск — Смолевичи было запущено 6 ноября 2015 года.[5]

В отличие от серии ЭПр вагоны укомплектованы сиденьями без подлокотников, скомпонованными по схеме «два+три»[6]. Электропоезда могут эксплуатироваться как в стандартной компоновке из четырёх вагонов, так и по системе многих единиц — в сцепке из двух или трёх электропоездов[7].

Обслуживание электропоездов, так же, как и поездов Региональных линий, осуществляется в моторвагонном депо Минск-Северный[6].

Фотографии

Внешний вид
  • ЭПг-002 на выставке Экспо 1520 в Щербинке в 2011 году
  • Головной и часть промежуточного вагона, вид сбоку
  • Межвагонный переход

Салон
  • Входная площадка
  • Проход к пассажирским местам
  • Пассажирские кресла и окно
  • Потолок

См. также
Электропоезд ЭПг на почтовой марке Республики Беларусь (справа)

Ссылки

Примечания
  1. презентация серии FLIRT на сайте производителя
  2. 19 марта в Управлении Белорусской состоялось подписание контракта со швейцарской компанией Stadler (Штадлер) на закупку современных электропоездов для внутригородских перевозок пассажиров в Минске. (недоступная ссылка)
  3. Список подвижного состава — TrainPix. trainpix.org. Дата обращения: 30 июня 2016.
  4. Второй электропоезд серии ЭПр для региональных линий Белорусской прибыл в Беларусь (недоступная ссылка)
  5. Из Минска в Смолевичи отправилась первая электричка городских линий. charter97.org. Дата обращения: 30 июня 2016.
  6. Первый электропоезд серии ЭПр для региональных линий Белорусской проходит в моторвагонном депо Минск подготовку к эксплуатации (недоступная ссылка). Дата обращения: 25 декабря 2011. Архивировано 16 апреля 2012 года.
  7. Белорусские железнодорожники и швейцарские специалисты провели тестирование электропоездов для «Городских линий» по системе многих единиц. (недоступная ссылка). Дата обращения: 25 декабря 2011. Архивировано 17 апреля 2012 года.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.