Трансмашхолдинг
АО «Трансмашхолдинг» (ТМХ) — один из двух крупнейших в России (наряду с Группой Синара) производителей подвижного состава для рельсового транспорта.
Входит в число десяти крупнейших в мире компаний транспортного машиностроения. Предприятия «Трансмашхолдинга» производят магистральные и промышленные электровозы, магистральные и маневровые тепловозы, грузовые и пассажирские вагоны, вагоны метро, электропоезда, дизель-поезда и рельсовые автобусы, литьё, тепловозные и судовые дизели, дизель-генераторы, комплектующие для железнодорожного подвижного состава и городского рельсового транспорта, а также осуществляют ремонт и сервисное обслуживание ранее выпущенной продукции. Полное наименование — Акционерное общество «Трансмашхолдинг».
Штаб-квартира — в Москве. Компания имеет представительства в Швейцарии, Венгрии, ЮАР, Египте, Аргентине, Казахстане, Узбекистане, Белоруссии, на Украине, в странах Прибалтики, Польше и Финляндии[4], а также в Санкт-Петербурге[5].
История
АО «Трансмашхолдинг» было создано в 2002 году[6] на базе предприятий, контролируемых Искандером Махмудовым и Дмитрием Комиссаровым[7].
По некоторым данным, в 2004 году Махмудов и Бокарев начали объединять разрозненные машиностроительные заводы в «Трансмашхолдинг»[8].
В 2005 году «Трансмашхолдинг» создал совместное предприятие с немецкой компанией Siemens AG — (ООО «Трансконвертер»), которое специализируется на создании высоковольтных статических преобразователей для пассажирских вагонов, электровозов и электропоездов[7]. Позже была приобретена компания FTD Dessau — старейший инжиниринговый и производственный центр в Европе[7].
До 2006 года компания не являлась владельцем активов, а была управляющей компанией и сдавала заводы и оборудование на них в аренду. В марте 2006 года Трансмашхолдинг обратился в Федеральную антимонопольную службу за разрешением на консолидацию основных производственных активов: до 100 % акций Брянского машиностроительного завода, «Метровагонмаша», Демиховского машиностроительного завода, Коломенского завода, Новочеркасского электровозостроительного завода, Октябрьского электровагоноремонтного завода, «Пензадизельмаша», «Центросвармаша» и «Бежицкой стали»[7].
В марте 2007 года «Трансмашхолдинг» за 58 млн долларов США купил на приватизационном конкурсе 76 % акций «Лугансктепловоза»[9][7]. Но сделка была оспорена украинской группой «Приват» Игоря Коломойского и Геннадия Боголюбова и уже в ноябре 2007 года Верховный суд Украины признал итоги конкурса недействительными[9][10].
Входящий в состав компании Брянский машиностроительный завод с 60-х годов XX века производит малооборотные судовые дизельные двигатели по лицензии MAN AG, являясь единственным в России производителем дизелей этого класса. В 2007 году предприятие заключило соглашение о выпуске аналогичной продукции по лицензии Wärtsilä. В ноябре 2007 года «Трансмашхолдинг» реорганизовал структуру собственности, переоформив акции на голландскую The Breakers Investments B.V., которая контролировалась структурами Искандера Махмудова и Андрея Бокарева[11]. 26 декабря 2007 года 25 % акций The Breakers Investments B.V. были приобретены ОАО «Российские железные дороги»[12].
6 октября 2008 года был подписан меморандум о взаимопонимании по вопросам стратегического партнёрства с французским машиностроительным концерном Alstom Transport. 31 марта 2009 года «Трансмашхолдинг» подписал с Alstom Transport соглашение о стратегическом партнёрстве, в соответствии с которым французская компания должна приобрести 25% + 1 акцию The Breakers Investments из пакета мажоритарных акционеров. Соглашение предполагает технологическое сотрудничество компаний, создание новых поколений российской железнодорожной техники. 1 марта 2010 года стороны подписали документы, конкретизирующие параметры партнёрства [13].Стороны создали совместный инжиниринговый центр — «Технологии рельсового транспорта», в рамках которого реализуются совместные проекты по созданию новой техники.
16 февраля 2009 года «Трансмашхолдинг» приобрёл у близкой РЖД инвестгруппы ЗАО «Инвестиционная группа „Росвагонмаш“» (Москва) 50,48 % ОАО «ВЭлНИИ»[14].
В конце марта 2009 года был заключён опцион на продажу 25 % + 1 акции The Breakers Investments B.V. (из пакета Махмудова и Бокарева) французской машиностроительной компании Alstom. По условиям опциона, акции должны были перейти к французской компании через три года[15]. Однако уже 1 марта 2010 года с Alstom был подписан договор купли-продажи на указанный пакет акций The Breakers Investments B.V. с оплатой в рассрочку до конца 2011 года[13]. В июле 2011 года стало известно, что ОАО РЖД заключила опцион на покупку 50 % — 1 акции компании The Breakers Investments B.V. Общая сумма сделки оценивается в 2 млрд долларов.
15 июня 2010 года входящий в «Трансмашхолдинг» Брянский завод вновь приобрёл 76 % акций «Лугансктепловоза» за 51 млн долларов США[9][10].
21 января 2011 года в словацком городе Добра было заключено соглашение о покупке словацким концерном Tatravagonka 50 % акций вагоностроительного завода «Трансмаш»[16].
В конце 2015 года ОАО РЖД продало свою долю в «Трансмашхолдинге», оставшиеся акционеры пропорционально увеличили свои доли[17].
В 2018 году акционеры приняли решение об изменении организационно-правовой формы компании, холдинг стал акционерным обществом (АО).
Единственным сопоставимым по масштабу, номенклатуре и объёмам выпуска конкурентом «Трансмашхолдинга» в России в сфере производства подвижного состава для рельсового транспорта является Группа Синара.
В феврале 2021 года международное подразделение «Трансмашхолдинга» TMH International договорилось с Rolls-Royce Group о покупке завода дизельных и газопоршневых среднеоборотных двигателей Bergen Engines в Норвегии[18].
Собственники
Акционерный капитал компании на лето 2018 года был распределён между группой российских бизнесменов и французской компанией Alstom. Компании Alstom принадлежало 20 % капитала, компаниям, принадлежащим Искандеру Махмудову, Андрею Бокареву, Дмитрию Комиссарову и Кириллу Липе принадлежало 79,4 % капитала. Контролирующими акционерами являлись Дмитрий Комиссаров и Кирилл Липа[19].
Руководство

- Президент — Андрей Бокарев (с 2008).
- Дмитрий Комиссаров (председатель совета директоров в 2003—2008[20]).
- Генеральный директор — Кирилл Липа (с 2015).
- Андрей Андреев (2008—2015[21]).
- Пётр Синьшинов (2006—2008[12]).
- Михаил Хромов (2004—2006).
- Дмитрий Комиссаров (2002—2004[20]).
Структура
В состав холдинга[когда?] входят следующие предприятия:
- Новочеркасский электровозостроительный завод.
- ООО «Рейлкомп» (Alstom — 50 %, Трансмашхолдинг — 50 % акций)
- ООО «ТРТранс»
- Коломенский завод
- Брянский машиностроительный завод[22]
- Демиховский машиностроительный завод
- «Метровагонмаш»
- «Пензадизельмаш»
- Октябрьский электровагоноремонтный завод (72,22 %[23])
- «Центросвармаш»
- Трансконвертер (совместное предприятие с Сименс АГ)
- Тверской вагоностроительный завод
- Всероссийский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт электровозостроения (ВЭлНИИ)
- Луганский тепловозостроительный завод (100 %[9][10])
- ООО «ТМХ-вагоностроение»[24] (51 %; блокпакет у акционеров «ТрансГрупп АС», остальное — у миноритариев)[22]
Деятельность

На 2016 год общая численность персонала входящих в холдинг предприятий составляла 41,5 тыс. человек, а совокупный объём продаж — 98,5 млрд рублей.
В 2022 году «Трансмашхолдинг» выиграл тендер на поставку 70 электропоездов (560 вагонов) серии «Иволга» в Аргентину на сумму 864 млн долларов. Поставки планируется начать в 2024 году[26].
Государственная поддержка
В июле 2015 года Экспертный совет Фонда развития промышленности одобрил выделение заводу займа в размере 106,8 млн рублей (при общей стоимости проекта в 152,8 млн рублей) на освоение производства тяговых электродвигателей (ТЭД) для тепловозов, собираемых на заводах ЗАО «Трансмашхолдинг» в Брянске и Коломне. Запуск нового производства в рамках проекта позволит заместить двигатели, поставляемые с предприятия в Харькове (Украина), российскими, превосходящими зарубежные аналоги по техническим характеристикам[27][28][29].
Оценки
В апреле 2016 года «Трансмашхолдинг» стал единственной компанией из отрасли транспортного машиностроения, которая вошла в составленный информационным агентством «РБК» рейтинг «50 крупнейших технологических компаний России»[30], занял четвёртое место в ряду технологических лидеров российской экономики[31].
Примечания
- Бухгалтерская отчётность
- Бухгалтерская отчётность
- https://www.tmholding.ru/investor/Отчет%20208ФЗ_ГК%20ТМХ_2017.pdf
- Представительства Трансмашхолдинга
- Трансмашхолдинг открыл представительство в Санкт-Петербурге
- Трансмашхолдинг . Персоны и компании. bfm.ru. Дата обращения: 18 января 2011. Архивировано 1 июня 2012 года.
- Андрей Виньков. На кого наедет русский экспресс (недоступная ссылка). Эксперт 400: Очерки о компаниях. Эксперт РА (2006). Дата обращения: 18 января 2011. Архивировано 13 сентября 2010 года.
- Справка Андрей Бокарев в рейтинге Forbes, 2010 год.
- «Трансмашхолдинг» снова прицепил «Лугансктепловоз» . № 105 (4405). Газета «Коммерсантъ» (16 июня 2010). Дата обращения: 18 января 2011.
- Даниил Шабашов. «Трансмашхолдинг» вернулся на Украину (15 июня 2010). Дата обращения: 18 января 2011. Архивировано 1 июня 2012 года.
- Дмитрий Беликов. «Трансмашхолдинг» упростит себя . № 212/П (3788). Газета «Коммерсантъ» (19 ноября 2007). Дата обращения: 18 января 2011.
- Деловой Петербург со ссылкой на «Интерфакс». Трансмашхолдинг сменил гендиректора . Деловой Петербург (29 мая 2008). Дата обращения: 18 января 2011. Архивировано 1 июня 2012 года.
- Дмитрий Беликов. «Наша отрасль пострадала от кризиса слабее других» . Газета «Коммерсантъ» № 107 (4407) (18 июня 2010). — Президент Alstom Transport Филипп Мелье о поездах, заказах и "Трансмашхолдинге". Дата обращения: 18 января 2011.
- Александр Воробьёв. «Трансмашхолдинг» удочерил ВЭлНИИ . № 28 (4083). Коммерсантъ(Ростов) (14 февраля 2009). — Структуры РЖД продали холдингу институт электровозостроения. Дата обращения: 18 января 2011.
- Глеб Столяров. Alstom решилась // Ведомости, 01.04.2009, № 57 (2327).
- Александр Панченко. «Трансмашхолдинг» сгрузил вагоны словакам . Ъ-Online (21 января 2011). — Tatravagonka покупает 50% «Трансмаша». Дата обращения: 18 января 2011.
- Alstom увеличил долю в Трансмашхолдинге до 33 %, «РЖД» вышли из числа владельцев
- «Трансмашхолдинг» купит у Rolls-Royce завод двигателей в Норвегии . Коммерсантъ (4 февраля 2021). Дата обращения: 4 февраля 2021.
- ТМХ, 2 августа 2018. Акционеры Трансмашхолдинга и «ЛокоТех–Сервиса» объединили свои акции и доли владения в целях эффективного управления и долгосрочного развития
- КОМИССАРОВ Дмитрий Георгиевич . Справочник. Коммерсантъ. Дата обращения: 18 января 2011.
- Милана Челпанова. «Трансмашхолдинг» сменил гендиректора // vedomosti.ru, 30 марта 2015
- «ТМХ Вагоностроение» ведёт переговоры о приобретении в Европе вагоностроительного холдинга . РБК (10 ноября 2010). Дата обращения: 18 января 2011. Архивировано 1 июня 2012 года.
- «Трансмашхолдинг» докупил акции «Октябрьского электровагоноремонтного завода» . № 239 (4294). Газета "Коммерсантъ С-Петербург" (со ссылкой на РБК) (22 декабря 2009). Дата обращения: 18 января 2011.
- ОАО «ТрансКонтейнер» принял в опытную эксплуатацию платформы сочленённого типа . Пресс-служба ОАО «ТрансКонтейнер» (21 января 2011). Дата обращения: 18 января 2011.
- Словацкая Tatravagonka покупает у «дочки» ТМХ 50% завода «Трансмаш» . РИА Новости (21 января 2011). Дата обращения: 18 января 2011. Архивировано 1 июня 2012 года.
- «Трансмашхолдинг» выиграл контракт на $864 млн на поезда для Аргентины . РБК. — новость. Дата обращения: 31 января 2022.
- На брянских тепловозах теперь будут «родные» двигатели, сайт БрянскНовости.ru, ИА «БрянскНовости» (19 июля 2015). Дата обращения 11 августа 2015. (недоступная ссылка)
- НЭВЗ получит заём из Фонда развития промышленности РФ на импортозамещающую линию производства, интернет-издание «Эксперт-Урал» (11 сентября 2015). Дата обращения 25 октября 2015.
- Фонд развития промышленности инвестирует четверть своего капитала в импортозамещающие производства, сайт Фонда развития промышленности, Фонд развития промышленности (10 июля 2015). Дата обращения 25 октября 2015.
- Рейтинг РБК: 50 крупнейших технологических компаний России
- Встали на крыло: какая отрасль стала лидером по технологиям в 2015 году
Ссылки
- Официальный сайт компании
- Хренников, Илья. Локомотив роста // Forbes Россия : журнал. — 2006. — 2 марта.