Линия МЦД-5

Маршрут, связывающий подмосковные города Пушкино, Мытищи, Видное и Домодедово, пролегая через территорию Москвы, соединяет Ярославское и Павелецкое направления Московской железной дороги[3]. На сегодняшний день прохождение маршрута от Москвы III до Текстильщиков неизвестно, проектные работы продолжаются[4]. На схемах и указателях будет обозначаться кодом D5 и цветом «зелёный луг» (цвет травы и листьев)[5].

13 января 2020 года было открыто движение по пятому главному пути на участке Москва — Мытищи протяженностью 18 км, 7 сентября 2020 года — по 4 главному пути на отрезке Мытищи — Пушкино протяжённостью 8,5 км[6]. Программа дальнейшей модернизации Ярославского направления МЖД также предусматривает и строительство третьего пути на участке Мытищи — Подлипки-Дачные. Всего в ходе модернизации уже было построено 46 км новых путей, произведена реконструкция 16 км существующих путей, были реконструированы 4 станции и 11 остановочных пунктов. Были построены 6 новых пассажирских платформ, на остановочных пунктах Маленковская, Тарасовская, Клязьма и Мамонтовская были реконструированы 4 уже существующих платформы[7].

Никаких масштабных строительных работ на участке Москва — Домодедово Павелецкого направления по состоянию на 1 октября 2020 года не ведётся, кроме строительства дороги от 3-го Дорожного проезда до улицы Бехтерева (вблизи пересечения с Курским направлением, где вероятно расположится будущий совмещенный остановочный пункт Котляково МЦД-5 и МЦД-2)[8][9]. Кроме того, был переименован ряд остановочных пунктов: 1 апреля 2019 года остановочный пункт ЗИЛ был переименован в Тульскую; остановочный пункт Москва-Товарная после реконструкции на станции, проводившейся с 5 сентября 2017 года по 2 декабря 2019 года, был открыт как Дербеневская; 20 февраля 2020 года остановочный пункт Нижние Котлы был переименован в Нагатинскую, так как он имеет пересадку на станцию метро «Нагатинская»[10] С 24 марта 2021 года станция Коломенское переименована в Варшавскую.[11] .

Ожидается, что проектная документация пятого диаметра с уточнённым прохождением маршрута будет готова после 2024 года.

Так как проектные работы по данному диаметру продолжаются, то параллельно звучат предложения соединить станции Болшево (Королёв) и Бирюлёво аналогично маршруту «Пушкино — Домодедово»[16].

Существует два варианта маршрута, заявленных Правительством Москвы. Пятый Московский центральный диаметр может "пройти" либо через Московское центральное кольцо (МЦК), либо рядом с Москва-Сити. Решение о маршруте МЦД-5 будет принято после 2024 года

Первоначальный вариант маршрута рассматривается в виде соединения через станции: Москва-Товарная-Павелецкая — законсервированный парк Симоново — бывшая станция Бойня с использованием путевого развития станций Новопролетарская и Старопролетарская (в некоторых источниках фигурирует как «станция Грайвороново (платформа МЦД-5)») — Ветвей № 15 и 16 Люблино — Андроновка и Люблино — Угрешская, а также безымянной ветви Люблино — Южный порт — Угрешская, находящиеся по состоянию на октябрь 2020 в состоянии электрификации, но не для проекта МЦД-5, а для обеспечения транзитного движения Юг — Черкизово. И, далее, по классическому маршруту через Стахановскую^[что?] и Чухлинку с выходом на Электрозаводскую[17][18].