Линейные корабли типа «Саут Дакота» (1920)

Это статья об американских линкорах типа «Южная Дакота», строительство которых прекращено по Вашингтонскому договору 1922 года. О линкорах типа «Южная Дакота» времён Второй мировой войны см. Линейные корабли типа «Южная Дакота».

16-дюймовое орудие Mark 2 линкора типа «Саут Дакота»
Тип «Южная Дакота»
South Dakota class

Модель линкора «Южная Дакота»
Проект
Страна
Изготовители
Предшествующий тип «Колорадо»
Последующий тип «Норт Кэролайн»
В строю постройка прекращена
Основные характеристики
Водоизмещение 43 200 т (стандартное)
Длина 208,5 м
Ширина 32,0 м
Осадка 10,1 м
Бронирование пояс: 203—343 мм
верхняя палуба: 89 мм
башни ГК: 127—457 мм
барбеты: 114—343 мм
рубка: 203—406 мм
Мощность 60 000 л. с.
Движитель 4 винта
Скорость хода 23 уз. максимальная
Экипаж 1191 человек
Вооружение
Артиллерия 4×3 406-мм/50
16×1 152-мм/53
Зенитная артиллерия 8×1 76-мм/50
Минно-торпедное вооружение 2 × 533-мм ТА
 Медиафайлы на Викискладе


Линейные корабли типа «Южная Дакота» (англ. South Dakota class) — тип линейных кораблей США. Всего в 1920 году заложено 6 кораблей этого типа. Строительство прекращено в 1922 году в соответствии с Вашингтонским соглашением об ограничении морских вооружений.

Заказ на строительство серии получен 4 марта 1917 года, корабли заложены в 1920—1921 годах, 8 февраля 1922 года строительство прекращено при готовности около 30 %, в 1923 году корабли разобраны на лом[1]. Некоторые комплектующие разобранных кораблей использовались для модернизации оставшихся в строю линкоров, что разрешалось условиями Вашингтонского договора. Броневые плиты линкора «Индиана» использовались для строительства укреплений в зоне Панамского канала.

Эти корабли должны были стать самыми большими, тяжело вооружёнными и бронированными довоенными линкорами США. По скорости (23 узла) их превосходили только японские линкоры типа «Нагато» и английские типа «Куин Элизабет».

Энергетическая установка

Главная энергетическая установка

Энергетическая установка кораблей типа «Саут Дакота» отличалась только большей мощностью от турбоэлектрической типа «Колорадо» и имела много общего с силовой установкой линейных крейсеров типа «Лексингтон». Два турбоагрегата приводили во вращение два 28 000-кВт генератора («General Electric» на «Indiana» и «Montana», «Westinghouse» на остальных) двухфазного переменного тока. Ток напряжением 5000 В подавался на 4 электромотора мощностью по 11 200 кВт (15 020 л. с.), вращавших гребные валы. Пар для турбоагрегатов вырабатывали восемь (двенадцать[2]) котлов, каждый в своём отсеке, «Babcock & Wilcox» с давлением 285 psi[3] (1965 кПа; 20 кгс/см²). Корабли имели скорость 23 узла при мощности 60 000 л. с. Проектная дальность составляла 8000 морских миль на ходу 10 узлов.

Электропитание

Корабли имели восемь турбогенератора мощностью по 500 кВт.

Бронирование

Верхними кромками плиты пояса крепились к главной броневой палубе, набранной из двух слоев 70-фунтовой специальной стали (STS). Под главной бронепалубой и на всем протяжении параллельно ей проходила противоосколочная палуба: 31,7 мм STS на 12,4 мм мягкой судостроительной стали.

Корабли серии
Название Заложен Верфь Прекращен  % Разобран
BB-49 «Южная Дакота» 15.03.1920NYNY08.02.1922381923
BB-50 «Индиана» 01.11.1920NYNY08.02.1922351923
BB-51 «Монтана» 01.09.1920MINY08.02.1922281923
BB-52 «Северная Каролина» 12.01.1920NNSY08.02.1922371923
BB-53 «Айова» 17.05.1920NNSB08.02.1922321923
BB-54 «Массачусетс» 04.04.1921BSB08.02.1922?1923


Литература
  • Friedman N. U.S. Battleships: An Illustrated Design History. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1985. — 464 p. — ISBN 0-087021-715-1.

Примечания
  1. Ireland, Bernard Jane's Battleships of the 20th Century (неопр.). — London: Harper Collins, 1996. — С. 168. — ISBN 0-00-470997-7.
  2. Friedman, US Battleships, 1985, p. 446.
  3. фунтов на квадратный дюйм

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.