Катастрофа Ту-154 под Сочи
Катастро́фа Ту-154 под Со́чи — крупная авиационная катастрофа, произошедшая ранним воскресным утром 25 декабря 2016 года. Авиалайнер Ту-154Б-2 ВВС России выполнял рейс по маршруту Москва—Сочи—Латакия, но через 1 минуту и 10 секунд после вылета из Сочи рухнул в Чёрное море и полностью разрушился[1]. Погибли все находившиеся на его борту 92 человека — 84 пассажира и 8 членов экипажа[2].
Катастрофа Ту-154 ВВС России | |
---|---|
![]() Схема места катастрофы (по данным МО РФ) | |
Общие сведения | |
Дата | 25 декабря 2016 года |
Время | 05:27 MSK (02:27 UTC) |
Характер | Крушение после взлёта |
Причина |
Не установлена (итоги расследования засекречены) |
Место |
![]() |
Координаты | 43°25′30″ с. ш. 39°50′13″ в. д. |
Погибшие | 92 (все) |
Раненые | 0 |
Воздушное судно | |
![]() |
|
Модель | Ту-154Б-2 |
Авиакомпания |
![]() |
Принадлежность |
![]() |
Пункт вылета |
![]() |
Остановки в пути |
![]() |
Пункт назначения |
![]() |
Бортовой номер | RA-85572 |
Дата выпуска | 29 марта 1983 года |
Пассажиры | 84 |
Экипаж | 8 |
Выживших | 0 |
![]() |
В ноябре 2019 года расследование причин катастрофы было завершено, но его итоги были засекречены.
Самолёт
Ту-154Б-2 (регистрационный номер RA-85572, заводской 83A572, серийный 0572) был выпущен 29 марта 1983 года Куйбышевским авиационным заводом (КуАПО) 6 ГУ МАП СССР (ныне — завод «Авиакор»). 12 мая того же года был передан 223-му лётному отряду Министерства обороны СССР, базирующемуся на аэродроме Чкаловский (800-я авиационная база 2-го разряда)[3][4]. Оснащён тремя турбовентиляторными двигателями НК-8-2У производства КМПО. На день катастрофы налетал 6689 часов[5].
В основном летал на средние расстояния с продолжительностью полёта 1,6 часа (находился на хранении 8 раз). Последний плановый ремонт проходил 29 декабря 2014 года. Следующий плановый ремонт и продление ресурса эксплуатации намечались на 2018 год[6]. Однако в декабре 2016 года был выполнен внеплановый ремонт на «Авиакоре» по причине течи топлива из крыльевого бака; все замечания были устранены и работы приняты военной приёмкой[7].
Перед вылетом самолёт прошёл все необходимые проверки и был полностью исправен.
По информации международных СМИ, за период с 1994 по 2016 годы произошло 17 авиакатастроф с участием самолётов Ту-154 (большинство из них по причине человеческого фактора), в них погибли 1760 человек. В частности, в апреле 2010 года самолёт этого же типа разбился под Смоленском, тогда погибли президент Лех Качиньский и многие члены польского правительства[8][9][10]
После катастрофы 2016 года использование самолётов Ту-154, принадлежащих силовым структурам РФ, было приостановлено до выяснения причин произошедшего[11].
Экипаж и пассажиры
Всего на борту самолёта находилось 92 человека — 84 пассажира и 8 членов экипажа[12].
Состав экипажа был таким:
- Командир экипажа — 35-летний майор Роман Александрович Волков.
- Помощник командира — 33-летний капитан Александр Сергеевич Ровенский.
- Штурман — 49-летний подполковник Александр Николаевич Петухов.
- Штурман — 34-летний капитан Андрей Владимирович Мамонов.
- Бортинженер — 29-летний старший лейтенант Валерий Николаевич Парикмахеров.
- Бортинженер по авиационному оборудованию — 51-летний майор Александр Анатольевич Трегубов.
- Бортмеханик — 25-летний старший сержант Виктор Сергеевич Сушков.
- Бортрадист — 31-летний капитан Алексей Олегович Суханов.
В числе пассажиров:
- 64 сотрудника Академического ансамбля песни и пляски Российской Армии имени А. В. Александрова. Среди них почти все артисты хора, артисты балета, а также:
- балетмейстер-постановщик, народный артист РФ Вячеслав Иванович Ермолин;
- главный хормейстер, заслуженный артист РФ Константин Владимирович Майоров;
- солисты, заслуженные артисты РФ Виктор Васильевич Санин и Григорий Леонидович Осипов;
- художественный руководитель ансамбля, генерал-лейтенант Валерий Михайлович Халилов[12][13].
- 7 военнослужащих, не являвшихся участниками ансамбля имени Александрова.
- Три съёмочные группы федеральных телеканалов[14][15] (по трое сотрудников телекомпаний «Первый канал»[16], «Звезда»[17] и «НТВ»[18]).
- Директор департамента культуры Минобороны Антон Губанков[19] и его пресс-секретарь Оксана Бадрутдинова.
- Елизавета Глинка, глава фонда «Справедливая помощь»[20].
По информации ФСБ РФ, самолёт не перевозил ни военных грузов, ни пиротехнических средств, ни грузов двойного назначения. На его борту находились только багаж пассажиров и 150 килограммов продуктов и медикаментов[21].
Хронология событий
Катастрофа
Ту-154Б-2 борт RA-85572 совершал рейс Москва (Чкаловский, Россия) — Латакия (Хмеймим, Сирия) с промежуточной посадкой в аэропорту Сочи для дозаправки. Первоначально дозаправка планировалась в Моздоке, но из-за погодных условий была перенесена[24].
Лайнер вылетел из Сочи 25 декабря в 05:25 MSK (02:25 GMT) в сторону Чёрного моря. После двух правых разворотов на 90° он должен был взять курс на восток в сторону Каспийского моря[25][* 1]. Через полминуты после отрыва от взлетной полосы самолёт пропал с экранов радаров, рухнув в море с левым креном в 1,5 км от берега севернее аэропорта[26][27][28][29].
Фактическая погода в аэропорту Сочи в момент катастрофы: ветер — 060° (северо-восточный), 4 м/с, видимость — 10 километров, высота нижней границы облаков — 1000 метров, температура воздуха +5 °C, температура точки росы +1 °C, относительная влажность воздуха — 75 %.
Поисковая операция
25 декабря службами Министерства обороны Российской Федерации и МЧС России был начат поиск обломков самолёта и тел погибших[30][31][32][33]. Поисковая операция координировалась из Национального центра управления обороной министром обороны Сергеем Шойгу. Первоначально поиск вели 7 судов[34], а также 5 вертолётов Ми-8. К вечеру группировка была увеличена до 32 судов и катеров. Были привлечены 109 водолазов, беспилотные летательные аппараты и телеуправляемые глубоководные аппараты «Тайгер» и «Фалькон»[35][36][37].
К 26 декабря поисковая группа была увеличена до 3500 человек, было привлечено 45 кораблей (в том числе 7 судов Черноморского флота), 192 водолаза, глубоководные аппараты, 12 самолётов и 5 вертолётов[38]. В поисковой операции приняло участие МЧС Абхазии[39].
26 декабря Минобороны сообщило об обнаружении обломков самолёта на дне Чёрного моря. Обломки находились на расстоянии 1700 метров от берега и имели радиус разброса 500 метров[40].
27 декабря был извлечён на поверхность первый из двух бортовых самописцев (речевой), который в дальнейшем был доставлен для снятия данных в Центральный научно-исследовательский институт ВВС[41][42]. Также в этот день было обнаружено большое скопление обломков на расстоянии 4,5 километров от берега[43].
28 декабря был поднят на поверхность второй самописец (параметрический). Его состояние было оценено как хорошее, началась его расшифровка[44].
29 декабря была завершена активная фаза поисковой операции. Всего были обнаружены тела 20 человек и многочисленные останки. Найденные тела и фрагменты тел жертв катастрофы отправлялись в Москву для проведения опознания и генетической экспертизы[45]. Были обнаружены и подняты на поверхность мелкие части самолёта[46], о подъёме крыльев и фюзеляжа не сообщалось.
Первые похороны прошли на Федеральном военном мемориальном кладбище 29 декабря 2016 года[47]. В январе 2017 года, после проведения ДНК-экспертизы, были идентифицированы останки 70 погибших[48]; их похороны состоялись 14, 16 и 17 января.
19 января 2017 года агентство «Интерфакс» сообщило, что во время подводных поисков обломков Ту-154 были обнаружены фрагменты бомбардировщика американского производства Douglas A-20 Havoc/DB-7 Boston, поставленного в СССР по ленд-лизу из США и разбившегося 15 ноября 1942 года[49]. Также было обнаружено несколько авиабомб, которые затем были уничтожены[50].
Реакция
Соболезнования в связи с катастрофой выразили руководители многих государств, главы крупнейших религиозных конфессий, деятели искусства России и других стран[51].
Указом президента России Владимира Путина 26 декабря было объявлено общенациональным днём траура по погибшим в результате авиакатастрофы[52].
26 декабря было объявлено днём национального траура и в Белоруссии[53]. Траур был объявлен также в самопровозглашённых Донецкой[54] и Луганской[55] Народных Республиках.
В городе Сочи были отменены новогодние гулянья на площади Флага в ночь с 31 декабря на 1 января[56].
В день общенационального траура по благословению Патриарха Московского и всея Руси Кирилла были совершены панихиды по погибшим во всех храмах Русской православной церкви[57]. Панихиды прошли во всех регионах России, а также в Свято-Троицком кафедральном соборе на набережной Бранли в Париже и Свято-Троицком храме Подворья Русской православной церкви в Белграде[58][59].
Расследование
В числе возможных причин катастрофы назывались техническая неисправность и ошибки экипажа[60][61] или перегруз[62].
Также существует версия, что причиной катастрофы послужило то, что в кабине экипажа (в кресле второго пилота, осуществлявшего взлёт самолёта) находился посторонний человек, не обученный и не допущенный к полётам, который перепутал рычаги, убрав закрылки и оставив шасси. Этот человек был военным лётчиком, имевшим большой лётный опыт, но на других типах самолётов и занимавшим должность старшего инструктора-лётчика службы лётной подготовки войсковой части № 42829. Он есть в списке погибших, но «Новая газета» приняла решение не называть его фамилию по этическим соображениям[63][64]. Портал «Блокнот — Новости Краснодара и Краснодарского края» пишет, что посторонним был подполковник Андрей Колосовский[65], который за день до катастрофы Ту-154 получил звание «Заслуженный военный лётчик» из рук президента России Владимира Путина[66].
Военный следственный отдел Следственного комитета (СК) Российской Федерации по Сочинскому гарнизону возбудил уголовное дело по статье 351 УК РФ («Нарушение правил полётов, повлёкшее тяжкие последствия»). Позднее дело передали в центральный аппарат СК РФ[67]. Оперативное сопровождение расследования взяла на себя ФСБ России. Была создана комиссия Минобороны РФ во главе с замминистра обороны генералом армии Павлом Поповым[68]. Для оказания помощи семьям погибших и содействия в ликвидации последствий катастрофы сформирована правительственная комиссия во главе с министром транспорта России Максимом Соколовым[69].
Специалистами был отмечен большой разброс обломков самолёта. Это могло означать, что разрушение самолёта произошло в воздухе[70][71][72], и давало основания для версии о теракте[73]. Однако впоследствии предположения о теракте были изучены следствием и аргументированно исключены из списка возможных причин катастрофы[74]; следов криминального взрыва на борту самолёта или его боевого поражения ракетой эксперты не обнаружили. При этом глава правительственной комиссии с самого начала объяснял значительный разброс обломков сильным течением[75]: по словам Соколова, часть обломков могло отнести в сторону побережья Абхазии[76].
29 декабря состоялась пресс-конференция о предварительных итогах расследования. Министр транспорта Максим Соколов и начальник Службы безопасности полётов авиации Вооружённых сил РФ генерал-лейтенант Сергей Байнетов сообщили, что полёт Ту-154 продлился 70 секунд (от начала разбега), а максимальная высота, на которую поднялся лайнер, составила 250 метров при скорости 360—370 км/ч. В течение крайне короткого времени — 10 секунд, судя по данным радиообмена, — имела место «особая ситуация»[77][78][79][80]. На внезапность катастрофы указывает также то, что экипаж не подал сигнал бедствия[71].
16 января 2017 года Межгосударственный авиационный комитет (МАК) сообщил, что его представитель принимает участие в расследовании[81], но позже уточнил, что официальные комментарии может давать только Минобороны РФ. В процессе расшифровки и анализа данных с бортовых самописцев возникали трудности, связанные с отсутствием у Минобороны необходимого оборудования и специалистов для работы с регистраторами аналогового типа[82]. 7 февраля газета «Коммерсантъ» сообщила о создании математической модели последнего полёта Ту-154, в которую заложены траектория полёта лайнера и полученные с бортового самописца параметры работы всех его систем, включая режим двигателей и положения рулей[83].
К 14 марта 2017 года техническая часть расследования катастрофы была завершена. Из выводов экспертов следует, что самолёт не падал, а разбился при посадке на воду в управляемом полёте (вместо продолжения набора высоты командир начал снижение). Причиной катастрофы могла стать дезориентация пилота в пространстве: в темноте, над морем, он не контролировал визуально положение лайнера, поскольку не видел впереди ни ориентиров, ни даже горизонта[84].
Однако, 26 апреля 2017 года издание «Газета.Ru» опубликовало материал, согласно которому причиной катастрофы была перегрузка самолёта: якобы, после дозаправки в Адлере вес самолёта составил около 110 тонн вместо нормативных 98, причём экипаж о перегрузе не знал («Возможно, в самолёт поместили что-то сравнительно небольшое по объёму, но значительное по своему удельному весу»[85]). 27 апреля Следственный комитет РФ опроверг версию о перегрузе[86].
24 мая 2017 года министр обороны России Сергей Шойгу заявил, что окончательная версия причины катастрофы «ясна на 99 %» и пообещал в скором времени назвать её.
31 мая 2017 года Минобороны России сообщило, что возможной причиной катастрофы является ошибка командира воздушного судна: «По результатам расследования установлено, что причиной происшествия могло быть нарушение пространственной ориентировки (ситуационной осведомлённости) командира воздушного судна, приведшее к его ошибочным действиям с органами управления воздушным судном»[87].
Итоги расследования
По просочившимся в СМИ в конце мая 2017 года документам, якобы содержащим итоги расследования, проведённого Министерством обороны РФ, следует, что катастрофа могла стать следствием ошибок командира Романа Волкова[88]. Но на официальном сайте МО РФ информация о завершении расследования отсутствует, официального пресс-релиза опубликовано не было и пресс-конференция по итогам расследования не проводилась.
25 декабря 2017 года на официальном сайте Следственного Комитета РФ появилось сообщение, в котором, в частности, говорится: «Следствие по уголовному делу, возбуждённому по факту авиационной катастрофы 25 декабря 2016 года самолёта Ту-154 в районе аэропорта города Сочи, продолжается в установленном российским законодательством порядке» [89]. После этой даты (25 декабря 2017 года) на сайте Следственного Комитета не появлялось сообщений о ходе следствия[90].
27 марта 2018 года анонимный источник сообщил о продлении срока расследования до 25 июля 2018 года[91]. 12 сентября 2018 года стало известно о продлении срока следствия до 23 ноября 2018 года[92]. 3 декабря 2018 года стало известно о продлении срока расследования до 25 марта 2019 года[93][94].
В декабре 2019 года стало известно, что уголовное дело о катастрофе было прекращено «из-за отсутствия состава преступления», причём постановление о прекращении дела составляет государственную тайну[95][96].
13 апреля 2020 года Мосгорсуд обязал пересмотреть решение о прекращении дела о катастрофе Ту-154[96].
Память
- На Федеральном военном мемориальном кладбище в Мытищах (место захоронения большинства погибших) установлен памятник.
- 25 декабря 2018 года в Москве на здании Ансамбля имени Александрова (Земледельческий переулок, дом № 20) была открыта памятная доска с именами всех погибших.
- Памятная доска с именами 14 погибших артистов, выпускников и студентов Московского государственного института культуры установлена на здании МГИК.
- 30 июня 2019 года в Адлерском районе Сочи, на набережной реки Мзымта, установлен гранитный памятник погибшим в авиакатастрофе. Памятник создан за счёт средств родственников и выполнен в виде раскрытой двухметровой книги с изображением разбившегося самолёта и именами всех 92 погибших.
- Имя Елизаветы Глинки присвоено Евпаторийскому военному детскому клиническому санаторию Министерства обороны Российской Федерации.
Примечания
- Комментарии
- Прямой курс из Адлера на Латакию через Чёрное море и Турцию был невозможен из-за запрета Турции на пролёты российской военной авиации. Поэтому был проложен маршрут вокруг Турции с востока: над Кавказским хребтом в сторону Каспия, над Каспием и далее над северным Ираном с заходом на Латакию с востока (см. схему). Именно поэтому сразу после взлёта в южном направлении лайнер развернулся на северо-восток
- Источники
- Перед крушением в Ту-154 случилось что-то экстремальное, считает эксперт . РИА Новости. Дата обращения: 22 марта 2018.
- Russian plane crash: Choir members on board, no sign of survivors (англ.). cnn.com (25 декабря 2016). Дата обращения: 16 августа 2020.
- Основные версии катастрофы Ту-154 . lenta.ru (25 декабря 2016). Дата обращения: 16 августа 2020.
- Авиабазу в Чкаловском реорганизуют после падения Ту-154 Авиабазу в Чкаловском реорганизуют после падения Ту-154 . interfax.ru (29 декабря 2016). Дата обращения: 16 августа 2020.
- RA-85572 — russianplanes.net — Карточка борта
- Источник отметил исправность потерпевшего крушение Ту-154 . Интерфакс (25 декабря 2016). Дата обращения: 25 декабря 2016.
- Информационное агентство «ФАН». Разбившийся Ту-154 внепланово ремонтировали перед катастрофой под Сочи . http://www.aviaport.ru. ООО «АвиаПорт» (НИИЭАП) (30.12.2016 12:21).
- Russia examines all possible reasons for Black Sea jet crash Архивная копия от 28 декабря 2016 на Wayback Machine
- Ruští potápěči vyzvedli i druhou černou skříňku, stroje typu Tu-154 nelétají
- Katastrofa lotnicza Tu-154. Zginęli członkowie Chóru Aleksandrowa
- В России силовики пока не будут летать на Ту-154
- Список пассажиров, находившихся на борту Ту-154 Минобороны России . mil.ru (25 декабря 2016). Дата обращения: 25 декабря 2016.
- Источник сообщил о нахождении в упавшем Ту-154 дирижёра Валерия Халилова . Интерфакс (25 декабря 2016). Дата обращения: 25 декабря 2016.
- Источник: на борту Ту-154 находились 68 музыкантов ансамбля имени Александрова . ТАСС (25 декабря 2016). Дата обращения: 25 декабря 2016.
- Военный самолёт Ту-154 вылетел из Сочи в Сирию и пропал с радаров. На борту находится около 100 человек
- На борту разбившегося самолёта была съёмочная группа Первого канала. . 1tv.ru (25 декабря 2016). Дата обращения: 25 декабря 2016.
- Названы имена членов съёмочной группы телеканала «Звезда» на борту Ту-154 . tvzvezda.ru (25 декабря 2016). Дата обращения: 25 декабря 2016.
- Журналисты НТВ находились на борту разбившегося Ту-154 . ntv.ru (25 декабря 2016). Дата обращения: 25 декабря 2016.
- На борту разбившегося Ту-154 находились Доктор Лиза и Антон Губанков . spbdnevnik.ru (25 декабря 2016). Дата обращения: 25 декабря 2016.
- Муж Доктора Лизы подтвердил, что та села на борт упавшего Ту-154
- ФСБ сообщило, какие грузы были на борту Ту-154 Минобороны
- Радиолокационное изображение места крушения самолёта Ту-154 25 декабря 2016 . Пресс-центр ИКИ РАН.
- Европейский спутник зафиксировал место падения Ту-154 с точностью до 10 метров . ТАСС (26 декабря 2016). — «На снимке видно, где разлилось по морю топливо, где узкая часть, так сказать «носик» пятна. По всей видимости, там произошёл удар самолёта о поверхность воды, а дальше пятно распространяется на юго-восток. Снимок имеет разрешение 10 метров в пикселе. От берега до «носика» — 1,4 километра.». Дата обращения: 26 декабря 2016.
- Катастрофа Ту-154 минобороны в Сочи: что нам известно?
- «Пресса России: ФСБ нашла свидетеля падения Ту-154 в море»
- Поиски обломков Ту-154 ведутся в шести километрах от берега. РИА Новости, 26.12.2016.
- Минобороны уточнило время пропажи с радаров разбившегося Ту-154 . Интерфакс (25 декабря 2016). Дата обращения: 25 декабря 2016.
- ЧП с самолётом Ту-154. Хроника событий. РИА Новости, 25.12.2016.
- Брифинг официального представителя Минобороны России по ситуации с крушением самолёта ТУ-154 в районе Сочи по состоянию на 13:00. Интернет-портал Минобороны России, 25.12.2016 (13:00).
- На борту пропавшего самолёта Минобороны вылетели музыканты и пресса
- Радиус поиска обломков Ту-154 в Сочи составляет около 10 километров — РИА Новости, 08:14 26.12.2016
- В районе крушения Ту-154 под Сочи увеличена зона поисковой операции — РИА Новости, 08:55 26.12.2016
- Зону поисков пассажиров и обломков Ту-154 расширили до Абхазии — РИА Новости, 11:5926.12.2016
- В Чёрном море семь судов ведут поиск пропавшего ТУ-154
- Игорь Агеенко. В район поиска Ту-154 вылетел вертолёт Ми-8 . РИА Новости (25 декабря 2016). Дата обращения: 30 декабря 2016.
- Брифинг официального представителя Минобороны России по ситуации с крушением самолёта ТУ-154 в районе Сочи по состоянию на 17:45
- Брифинг официального представителя Минобороны России по ситуации с крушением самолёта ТУ-154 в районе Сочи по состоянию на 20:30
- Брифинг официального представителя Минобороны России по ситуации с крушением самолёта ТУ-154 в районе Сочи по состоянию на 21:00 (мск) 26.12.2016
- В поисках обломков Ту-154 участвуют около 70 спасателей из Абхазии
- Министерство обороны России рассказало о радиусе разброса обломков Ту-154 — РБК, 15:53 26.12.16
- В Минобороны рассказали о состоянии бортового самописца Ту-154 — РИА Новости, 27.12.16
- Основной бортовой самописец потерпевшего крушение в Сочи Ту-154 доставлен в Центральный научно-исследовательский институт Военно-воздушных сил
- На месте крушения Ту-154 нашли крупный обломок самолёта и фрагменты тел — РИА Новости, 22:40 27.12.2016)
- Источник: в Москве начали расшифровывать второй «чёрный ящик» Ту-154 — 28 декабря, ИТАР-ТАСС, 28.12.16 18:38
- Брифинг официального представителя Минобороны России по ситуации с крушением самолёта ТУ-154 в районе Сочи по состоянию на 8:00
- МЧС завершило активную фазу операции на месте крушения Ту-154
- На мемориальном военном кладбище в Подмосковье прошли первые похороны жертвы крушения Ту-154
- Опознаны более 70 погибших при крушении самолёта Ту-154
- Американский бомбардировщик времён войны найден под Сочи в ходе поисков Ту-154 . Дата обращения: 19 января 2017.
- Обнаруженные водолазами ЮРПСО МЧС России авиационные боеприпасы времён Великой отечественной войны в акватории моря у берегов Сочи вчера были ликвидированы . ФГКУ «Южный региональный поисково-спасательный отряд» МЧС России (26 января 2017). Дата обращения: 28 января 2017.
- Константин Волков. Мировые лидеры выразили соболезнования в связи с катастрофой Ту-154 . Российская газета (25 декабря 2016).
- Указ об объявлении траура в связи с авиационной катастрофой, происшедшей в Краснодарском крае . Kremlin.ru (25 декабря 2016). Дата обращения: 28 декабря 2016.]
- Лукашенко объявил в Белоруссии траур из-за крушения Ту-154 . Газета.Ru (25 декабря 2016).
- В ДНР объявлен траур по погибшим в крушении лайнера Ту-154
- В ЛНР объявлен траур по погибшим при падении самолёта Ту-154
- Гибель Ту-154: В Сочи отказались от праздника в новогоднюю ночь . Regnum (28 декабря 2016). Дата обращения: 28 декабря 2016.
- 26 декабря во всех храмах Русской Православной Церкви будут совершены панихиды по погибшим в результате крушения самолёта Ту-154 Минобороны России . Патриархия.Ru (25 декабря 2016). Дата обращения: 28 декабря 2016.
- В Париже прошла панихида по жертвам крушения Ту-154 . РИА Новости (27 декабря 2016). Дата обращения: 28 декабря 2016.
- О жертвах крушения ТУ-154 помолился сербский патриарх Ириней
- Источник назвал предварительную причину крушения самолёта Минобороны России
- Соколов: теракт не входит в основные версии причин крушения Ту-154 — РИА Новости, 26.12.16
- Перегруз назван одной из возможных причин катастрофы Ту-154 Минобороны
- Ирек Муртазин. За штурвалом разбившегося в Сочи Ту-154 сидел не член экипажа? // Новая газета. — 2017. — № 29, 22 марта 2017
- Ирек Муртазин. «Почему молчит второй пилот?» // Новая газета. — 2017. — № 45 (2622). 28.04.2017 — С. 4.
- Эксперт: Ту-154 в Сочи упал из-за «лётного хулиганства», 21.03.2017
- Погибший при крушении Ту-154 лётчик за день до гибели получил награду президента, 26 декабря 2016
- В Краснодарском крае по факту крушения военно-транспортного самолёта возбуждено уголовное дело . sledcom.ru (25 декабря 2016). Дата обращения: 25 декабря 2016.
- В Сочи вылетела комиссия Минобороны в связи с крушением Ту-154 . Интерфакс (25 декабря 2016). Дата обращения: 25 декабря 2016.
- Распоряжение от 25 декабря 2016 года № 2820-р
- Такой разлёт осколков бывает только при разрушении самолёта в воздухе . Коммерсантъ (25 декабря 2016).
- «Катастрофа военного Ту-154: что нам известно?»
- Антон Никитин. Соколов назвал причину большого расстояния между обломками Ту-154 . Взгляд.ру (25 декабря 2016).
-
- СМИ: ФСБ отрабатывает версию теракта в катастрофе Ту-154
- Катастрофа Ту-154: Эксперты говорят о теракте, ФСБ проверяет весь техперсонал . inforesist.org (25 декабря 2016). Дата обращения: 28 декабря 2016.
- Среди причин катастрофы Ту-154 рассматривается теракт
- Катастрофа Ту-154 — теракт: 3 признака
- Катастрофа Ту-154 под Сочи. Война в Сирии проглотила ещё около 100 россиян. Версия теракта Архивная копия от 26 декабря 2016 на Wayback Machine
- Версии авиакатастрофы ТУ-154 под Сочи: месть террористов, технический сбой или пилотам не хватило времени исправить ошибку
- Версия катастрофы Ту-154: в гражданские службы аэропорта Сочи мог внедриться террорист
- Эксперты расходятся в версиях катастрофы Ту-154 в Сочи: не верят в ошибку пилота и указывают на разлёт осколков, характерный для взрыва
- СМИ: Следствие исключило версию теракта на борту Ту-154 — Российская газета, 12.01.17 07:13
- Соколов объяснил большой разброс обломков разбившегося Ту-154 . Интерфакс (25 декабря 2016).
- Часть обломков Ту-154 может оказаться в Абхазии . РИА Новости (26 декабря 2016).
- Минобороны сообщило о нештатной ситуации на борту Ту-154 перед падением — РБК, 29.12.16 13:30
- Комиссия рассматривает около семи версий катастрофы Ту-154 — ТАСС, 29.12.16 12:14
- Ход расследования крушения Ту-154. Итоги пресс-конференции — ТАСС, 29.12.16 13:12
- Соколов: при крушении Ту-154 была нештатная работа техники — Новая газета, 29.12.16 11:01
- Расследования - Ту-154Б-2 RA-85572 25.12.2016 (16 января 2017).
- Машкин С. Расследованию не хватает цифры . Коммерсантъ (28 января 2017). Дата обращения: 28 января 2017.
- Машкин С. Катастрофу в Сочи раскроют за компьютером . Коммерсантъ (7 февраля 2017). Дата обращения: 7 февраля 2017.
- Машкин С. Военный самолёт разбился под контролем . Коммерсантъ (14 марта 2017). Дата обращения: 14 марта 2017.
- Ту-154 взял лишнее
- Следственный комитет опровергает версию о перегрузе, как причине крушения Ту-154 в районе Сочи 25 декабря 2016 года, Эхо Москвы (27 апреля 2017). Дата обращения 27 апреля 2017.
- Минобороны назвало возможную причину катастрофы Ту-154 над Чёрным морем / РИА Новости, 2017-05-31
- Катастрофа Ту-154 Минобороны могла произойти из-за ошибок в управлении /ТАСС, 31.05.2017/
- К расследованию причин крушения Ту-154 под Сочи в декабре 2016 года привлечены лучшие следователи Следственного комитета Российской Федерации
- Крушение самолёта Ту-154 в районе Сочи Краснодарского края 25 декабря 2016 года
- Источник сообщил о продлении сроков расследования крушения Ту-154 в Сочи / 27.03.2018
- Источник ТВЦ
- Источник ТАСС
- Катастрофа Ту-154 под Сочи. Что потеряла Россия 25 декабря (англ.). Репортер (25 января 2017). Дата обращения: 21 марта 2019.
- Дело о крушении Ту-154 под Сочи закрыто из-за отсутствия состава преступления
- Алексей Пивоваров. Катастрофа Ту-154: из-за чего погибли Доктор Лиза и хор Александрова? / Редакция 19.12.2019
Ссылки
- Описание катастрофы на Aviation Safety Network
- Брифинги официального представителя Минобороны России по ситуации с крушением самолёта ТУ-154 в районе Сочи на сайте Минобороны России
- Список пассажиров, находившихся на борту Ту-154 на сайте Минобороны России
- Список погибших с фотографиями и указанием должностей на сайте «КП»
- Ту-154Б-2 RA-85572 25.12.2016. Страница расследования — МАК