Ил-496

В январе 2017 года государство России выделяет 1,5 миллиарда рублей на создание новой версии Ил-96. В 2017 году планировалось, что первый опытный образец будет собран в 2019 году[1], а с 2020 г. намечалось начать серийное производство.[2]

Первый опытный самолёт планировалось построить к 2019 году (строительство опытного образца обойдётся в 6,2 млрд рублей), а первый серийный - к 2020 (производство деталей и сборку авиалайнера на ВАСО будут осуществлять параллельно с перевооружением производственных площадок в течение всего 2018 года, на модернизацию производства предприятию выделили 1,32 млрд рублей), но из-за сложностей с проектированием это событие пришлось перенести на 2021 год. Первый полет планировалось провести на ВАСО в 2021 году, а года начать поставки и эксплуатацию с 2025 года (ранее - с 2023).

16 апреля 2021 «Ведомости» сообщили, со ссылкой на свои источники в ОАК, что авиалайнер Ил-96-400М не пойдёт в серийное производство, это связано с отсутствием заказов на самолёт от авиакомпаний, а также с простоем дальнемагистральных лайнеров по всему миру из-за пандемии. Два таких лайнера на ВАСО всё-таки соберут, они поступят в парк специального лётного отряда «Россия», который занимается перевозкой первых лиц государства.[3] На апрель 2021 года в СМИ появились новости, что проект Ил-96-400М заморожен и в серийное производство не пойдет, что связано не только с коллапсом отрасли авиаперевозок из-за пандемии, но и невозможности достичь конкурентоспособности с существующими A380 и Boeing 747 и, тем более, перспективными двухдвигательными дальнемагистральными самолетами[4].

На настоящий момент (октябрь 2021) первый Ил-96-400М находится в цехе окончательной сборки (идёт монтаж гидравлики, топливной и прочих систем)[5][6].

Лётно-технические характеристики в сравнении с российскими аналогами:

• Ил-96