Ил-16

Ил-16 — дальнейшее развитие штурмовика Ил-10, он был короче и легче (за счёт меньшей толщины брони). Ил-16 имел практически одинаковую с Ил-10 мощь наступательного и оборонительного вооружения, но значительно превосходил его по скоростным и маневренным характеристикам, что позволяло Ил-16 вести оборонительный бой и фактически превращало его в истребитель-бомбардировщик.[1] Проектирование началось в 1944 году. Силовая установка — один двигатель типа АМ-43НВ (2300 л.с.), вооружение — две крупнокалиберные пушки типа НС-23, два пулемета модели ШКАС. Хвостовую часть машины защищала пушка типа УБ-20 с боекомплектом в 150 патронов. Для защиты от врага на борту Ил-16 находились авиационные гранаты класса АГ-2. Максимальная бомбовая нагрузка машины составляла 400 кг (в дальнейшем увеличена до 500 кг). Бомбы можно было размещать как во внутреннем отсеке, так и на внешней подвеске. При первом вылете машиной управлял летчик-испытатель В. К. Коккинаки. Развивал скорость 576 км/час (планировалось - до 625 км/ч), но в серию передан не был из-за крупных дефектов в конструкции и винто-моторной установки, а также — в связи с окончанием войны. Проект был закрыт в середине 1946 года.

Ил-16
Тип	штурмовик
Производитель	ОКБ Ильюшина
Первый полёт	1945 год
Статус	Прототип
Единиц произведено	3?
Базовая модель	Ил-10

Вплоть до 1960-х годов вся штурмовая авиация СССР состояла из штурмовиков Ил-10 и Ил-10М до её упразднения.