Алчевск

Алчевск, как рабочее поселение, возник в 1895 году, в связи со строительством вблизи железнодорожной станции Юрьевка Екатерининской железной дороги (ныне станция Коммунарск) металлургического завода Донецко-Юрьевского металлургического общества (ДЮМО)[5][6][7]. Донецко-Юрьевский завод — ныне Алчевский Металлургический Комбинат.

Население, складывавшегося города, сложилось преимущественно из рабочих металлургического завода — местных и пришлых. Это были специалисты-иностранцы (немцы, французы, бельгийцы), квалифицированные рабочие-металлурги, приглашённые с Юзовского, Брянского (г. Екатеринослав) и других заводов, и безземельные крестьяне из близлежащих губерний.

Во время острого экономического кризиса начала XX века, не выдержав конкуренции с господствовавшими в Донбассе иностранными компаниями и получив отказ от царского правительства на просьбу о кредите, харьковский купец 1-й гильдии А. Алчевский 7 мая 1901 года бросился под поезд на Царскосельском вокзале в Петербурге. В 1903 году станцию в Юрьевку АО «Донецкая каменноугольная дорога» переименовали в Алчевское[8]. От станции получил название станционной посёлок, вошедший в Алчевский район с центром в Лозовой-Павловке, а со временем в город районного значения Ворошиловск.

Рабочие поселка принимали активное участие в революции 1905—1907 годов, но восстание потерпело поражение.

В 1910 году открылась Васильевская земская школа и частное Алмазно-Юрьевское коммерческое (среднее) училище, в котором обучалось 190 человек. К культурным очагам в заводском посёлке относилось: частный цирк, где выступали заезжие цирковые и театральные труппы, кинематограф, так называемый «летний театр», кегельбан и казино.

В 1913 году жилой фонд Алчевска составлял 38 тысяч м². Это были частные дома, в том числе хаты-мазанки и «казённые» (заводские). Из 5135 рабочих завода ДЮМО 3000 человек жили в бараках, 540 — в казармах и примерно 1600 — в 270 каменных «семейных домах».

В 1917—1920 годов власть в Алчевске менялась неоднократно. 26 апреля 1918 года в город вступили австро-германские войска, в декабре 1918 — белоказаки генерала Краснова, летом 1919 — деникинцы. В промежутках между ними власть брали большевики. 26 декабря 1919 года в городе окончательно установилась Советская власть.

Председатели Совета и Исполкома

• Сидоров : с марта 1917 (меньшевик)
• Плужников, Иван Андрианович : до ноября 1917 (меньшевик-интернационалист).
• Сапелкин, И. П. : с ноября 1917 (большевик, председатель ревкома)
• Сычёв, Григорий Ф. : с начала 1918 (большевик)
• Климашевич, Лев Максимович : в 1918 (большевик)
• Курилин, Фёдор Степанович : с октября 1918 (большевик) председатель ревкома; с марта 1919 председатель Алчевского Совета и райисполкома.
• Рагузин : до 1920 (председатель исполкома)
• Порошко или Дорошко : февраль — март 1920 (председатель районного ревкома)
• Грузин, А. : апрель-сентябрь 1920 (председатель уездисполкома)
• Усач, Антон Моисеевич : с 9 декабря 1920 председатель уездного исполкома, с 20.01.1921 — районного исполкома.
• Сульженко, П. К. : декабрь 1922 (председатель волисполкома)
• Жуков, Иван Степанович : 1923—1924 (председатель райисполкома)
• Гончаров 1924 : пред. райисполкома
• Берещанский, Василий Николаевич : 1924 — август 1925 (председатель райисполкома)
• Попов : 1926—1927 (председатель горисполкома и райисполкома)
• Онищенко, С. И. : 1927-март 1930 (председатель поссовета и горсовета)
• Юдичев, Н. : март-ноябрь 1930 (председатель горсовета)
• Корсун, Иван : 1928 (пред. райисполкома)
• Бондарь, Х. Н. : декабрь 1929
• Шаповалов : январь — май 1930
• Наумов : май — июнь 1930
• Кишкин, Михаил Иванович : с 24 июня 1930 председатель райисполкома, с ноября 1930 — горсовета
• Гудков, Прокофий Андреевич : с сентября по декабрь 1930 (председатель райисполкома)
• Лырев : январь 1931 (пред. райисполкома)
• Нагорный : сентябрь 1933 (пред. горсовета)
• Шмидт, Евгений Августович : 1933—1936 (председатель горисполкома)[9]
• Бурмистров, И. А. : 1936—1937, 1940—1941 (председатель горисполкома)
• Рутковский : 1938—1940 (пред. горсовета)
• Тугаев, Дмитрий Калинович : 1941, 1943—1951 (председатель горисполкома). Умер 12.02.1961.
• Колесников, Григорий Дмитриевич : 1951—1955
• Иванов, Сергей Константинович : март 1956 — март 1960 (председатель горсовета)
• Недайводов, Константин Сергеевич : 1960—1973 (председатель горисполкома)
• Котыхов, Леонид Петрович : 1973—1988 (председатель горсовета)
• Кириченко, Николай Егорович : с 1988 председатель горисполкома, с 1994 — горсовета, с 1998 по 2006 — городской голова
• Головин, Петр Дмитриевич : с мая 1990 по 1991 председатель горсовета
• Чуб, Владимир Евгеньевич : с марта 2006 по 2013 городской голова
• Косюга, Владимир Иванович : 2013—2014 городской голова
• Наталья Петровна Пяткова : с 2 декабря 2020 года, мэр города

В 1920 году на месте прежнего рабочего посёлка Юрьевка, включавшего в состав пристанционный п. Алчевское, Административную, Старую и Новую колонии, предварительно определилась территория города.

После окончания гражданской войны, с переходом к новой экономической политике, когда не было средств на восстановление разрушенных крупных предприятий, Донецко-Юрьевский завод, ставший государственным, 3 мая 1923 года был временно законсервирован. Закрытие завода привело к значительному уменьшению населения: к концу 1923 года в Алчевске осталось всего 8000 жителей.

В 1923 году был образован Луганский округ и Алчевск (статус — посёлок городского типа) стал центром Алчевского района. Согласно постановлению Луганского окрисполкома, весной 1925 года началось слияние Городищенского района с Алчевским, которое было завершено в августе того же года.

В 1925 году было принято решение о снятии металлургического завода с консервации и в марте 1926 года здесь восстанавливается одна из доменных печей (доменный цех стоял ещё с 1918 года — со времени немецкой оккупации), а вскоре началось сооружение новых доменных печей и других объектов.

Согласно предварительным данным переписи населения, состоявшейся в декабре 1926 года, на территории Алчевского района проживало 55974 человека[10]. Население Алчевска составляло 16000 человек. По мере ввода новых предприятий, таких как, вступивший в строй в 1929 году коксохимический завод, население Алчевска росло и к 1939 году составляло около 55000 человек.

В 1930 году началось издание городской газеты «Бильшовицький шлях»[11].

В 1931 году городу было присвоено имя Ворошиловск[5][6] (в честь известного советского государственного деятеля К. Е. Ворошилова, который начинал на заводе ДЮМО свою трудовую и революционную деятельность) и он стал районным центром[12].

В 1932 году в состав города были включены п. Васильевка, п. Жиловка и хутор Должик. В границах этой застройки определилась территория довоенного города с центром на пересечении улиц Заводская, 1-го Мая, Тараса Шевченко и Карла Маркса.

С 1932 года началось строительство многоэтажных домов, появился водопровод, канализация. Городской жилой фонд превысил в 1940 году 160 тысяч квадратных метров. Город благоустраивался, озеленялся, площадь зелёных насаждений достигла 200 гектаров.

Памятник погибшим в Великой Отечественной войне

Памятник металлургам, погибшим в годы ВОВ

С началом Великой Отечественной войны тысячи добровольцев-алчевцев заявили о своём желании сражаться с захватчиками. Предприятия города перестроили работу на военный лад. Оборудование металлургического и коксохимического заводов, в связи с опасностью захвата города Вермахтом, было вывезено на Урал, в Кузбасс и Узбекистан. 12 июля 1942 года Ворошиловск оккупировали немцы почти на 14 месяцев[13]. 2 сентября 1943 года советские воины 51-й армии 63-го стрелкового корпуса в составе 315-й стрелковой дивизии и части сил 91-й стрелковой дивизии Южного фронта Советской армии в ходе Донбасской операции[13][14] освободили город от немецких войск. Город имеет своих героев Советского Союза: П. Н. Липовенко и В. И. Недбаев.

Сразу же после освобождения города началось его восстановление с участием специалистов из других частей страны (в частности, восстановительный отряд из Челябинска). При восстановлении промышленных предприятий велась их реконструкция. В 1943 году был создан специализированный строительно-монтажный трест «Алчевскстрой». Восстановительные работы велись ускоренными темпами.

Метзаводская больница у Школьного пруда

Площадь Ленина

Здание алчевского городского совета и исполнительного комитета

Верхний Лиманский пруд

Свято-Георгиевский храм

За годы первой послевоенной пятилетки (1946—1950) был достигнут и превзойдён довоенный уровень промышленного производства. Работники треста «Алчевскстрой» построили новые доменные и мартеновские печи, прокатные станы, коксовые и химические цеха, предприятия строительной индустрии, лёгкой и пищевой промышленности и т. д.

На месте старых выросли новые предприятия. Появились крупные предприятия строительной индустрии — заводы строительных конструкций, железобетонных изделий, крупнопанельного домостроения, строительных материалов, переработки шлаков и др.

Также, в первые послевоенные годы началась застройка новых территорий по генеральному плану развития г. Ворошиловска. На улицах Набережная и Горького были построены 3 и 4-х этажные жилые и общественные здания, стадион «Сталь» и к-т «Металлург», проект которого отмечен дипломом на всеукраинском конкурсе.

В 1950-х годах начал приобретать свой специфический вид проспект Ленина (тогда проспект Мира), на котором сформировалась «ленинградская» архитектура. Он и сегодня является одним из красивейших мест города.

С 1953 года началась массовая, а с 1957-го — индустриальная застройка проспектов и микрорайонов.

Для удовлетворения нужд населения были построены ряд промышленных предприятий различных отраслей: хлебокомбинат, молокозавод, швейная и галантерейная фабрики, завод хозтоваров. Благодаря директору комбината Петру Гмыре, его настойчивости, запущена первая в области троллейбусная линия и т. п.

Для развития социальной сферы были построены дворцы культуры, библиотеки, кинотеатры, стадионы, спортивные залы, новые здания учебных заведений (школ), и другие учреждениями социально-культурного назначения. В 1967—1968 годы была построена Коммунарская детская железная дорога, которая осуществляла свою деятельность около 25 лет, вплоть до 1992 года.

С 1961 по 1991 год город назывался Коммунарск[5], с 1965 года он является городом областного значения.

После провозглашения Украиной независимости, на городском референдуме, состоявшемся 1 декабря 1991 года, население высказалось за возвращение городу старого исторического названия — Алчевск (в память А. К. Алчевского).

В мае 1995 года Кабинет министров Украины утвердил решение о приватизации находившихся в городе завода строительных материалов, завода «Сигнал», коксохимического завода, АТП-10915, АТП-10967, строительно-монтажного треста[15], фабрики «Темп», завода КПД и производственного предприятия «Алчевские зори»[16], в июле 1995 года было утверждено решение о приватизации Алчевского металлургического комбината[17].

В 1997 году действовавшие в городе профессионально-технические училища № 40 и № 81 объединили в ПТУ № 40, а городской индустриальный техникум был превращён в филиал Донбасского горно-металлургического института[18].

В начале марта 2014 в городе прошли митинги пророссийски настроенных граждан. По утверждению украинских СМИ, митингам предшествовали многократные провокационные сообщения в соцсетях от депутата городского совета Н. З. Бойко о якобы прибытии в город автобусов с отрядами радикалов-«бандеровцев», что создавало панику среди некоторых жителей. После одного из таких сообщений около 300 человек заняли здание горисполкома и пробыли там целую ночь[19].

В ночь с 4 на 5 апреля сотрудниками «Альфы» СБУ для допроса были задержаны трое активистов местного антимайданного движения из «Алчевской гвардии» и «Алчевской дружины»: Александр Красько, Евгений Верховод и Дмитрий Солдатов. Граждане города посредством соцсетей собрали митинг протеста у здания СБУ, в котором участвовало несколько сотен человек. Была перекрыта центральная улица и выдвинуто требование освободить задержанных. Днём, после допроса, задержанные были освобождены, а протестующие прошли маршем по центру города[20][21][22].

29 апреля активисты сняли украинский флаг со здания горсовета[23][24]. 2 мая украинские националисты вывесили свой флаг, но почти сразу он был снят по взаимной договорённости проукраинских и пророссийских сил[25].

30 апреля городской голова встретился с представителями территориальной общины — сторонниками ЛНР. По итогам встречи с целью поддержания общественного согласия и правопорядка между сторонами был подписан меморандум о проведении местного референдума[26][27].

11 мая прошёл референдум о провозглашении независимости ЛНР. Бюллетени, как и в остальных населённых пунктах, изготавливались на обычной бумаге формата А5 путём распечатки на принтере или ксерокопированием. На бюллетенях было чёрно-белое изображение и вопрос о поддержке Акта о государственной самостоятельности ЛНР с вариантами ответа «да/нет» на русском и украинском языках[28].

Проходившие 25 мая внеочередные президентские выборы были сорваны. Ни один избирательный участок в городе не открылся[29]. Накануне выборов члены окружной избирательной комиссии № 117 получали угрозы о расправе в случае проведения выборов[30][31][32], а также было ограблено помещение ОИК[33].

29 мая депутат горсовета Владислав Дейнего на заседании выступил с требованием принять решение о признании Луганской Народной Республики и прекратить АТО. Горсовет проголосовал за принятие «Решения об организации деятельности местного самоуправления» на основе соответствующего постановления правительства ЛНР, то есть фактически признал Республику (48 голосов за, 2 против 4 воздержались)[34].

6 июня здание алчевского СБУ мирно взяли под контроль вооружённые сторонники ЛНР. СМИ сообщили о захвате здания, которого как такового не было, так как его охранял один дежурный (по приказу В. И. Косюги) — «захват» прошёл мирно, за исключением нескольких предупредительных выстрелов в воздух[35].

2 ноября в городе, как и во всей самопровозглашенной Луганской Народной Республике, прошли выборы парламента и главы ЛНР. При этом на избирательных участках выдавали социальные карты ЛНР, являвшиеся по заявлениям властей обязательным условием для получения социальных выплат и оказания экстренной медицинской помощи. Сокращение числа избирательных участков, которые обычно открываются в городе для других выборов, привело к большим очередям на избирательных участках до позднего времени[36][37].

С середины 2014 года горсовет в Алчевске не действует. До марта 2014 года действовали три фракции — ПР (49 человек), КПУ (4 человека), ПСПУ (2 человека)[38]. Полномочия городской власти выполняет администрация города Алчевска, созданная властями самопровозглашённой ЛНР.

С началом Войны на Донбассе и провозглашением ЛНР на Алчевском металлургическом комбинате были постоянные проблемы с поставкой сырья и сбытом продукции, которые привели к полной остановке производства в феврале 2017 года[39][40]. Однако уже в декабре производство возобновилось.

По сообщениям украинских СМИ, якобы 25 декабря 2014 года Алексей Мозговой высказывал идею возвращения городу Алчевску названия Коммунарск[41], однако жители Алчевска опровергли эту информацию[42].

Общественный транспорт в городе представлен:

• троллейбусами;
• маршрутными такси.

Исторически троллейбус являлся основным видом в пассажирских перевозках города. В конце 1990-х годов к троллейбусу прибавились частные автобусы и маршрутки. Маршруты автобусов и маршрутных такси дублируют троллейбусные, но имеют незначительными дополнения или отклонения. Тем не менее, в связи с многолетней деградацией троллейбусного сообщения, роль последних неуклонно возрастает.

Стоимость проезда в троллейбусах — 10 рублей, в маршрутных такси — 20 рублей, на маршруте «Алчевск — Перевальск» (по городу) — 8.

Троллейбус № 376 на ул. Гмыри, маршрут № 6

Троллейбус № 326 на ул. Горького, маршрут № 4

Троллейбусное движение было открыто в 1954 году, по инициативе П. А. Гмыри. Алчевск стал в первым в Луганской области городом с троллейбусным движением. После провозглашения ЛНР троллейбусное хозяйство приходит в упадок. Парк рабочих машин сокращается в 5 раз, движение нестабильное и с большими интервалами.

Действующие маршруты троллейбусов:

• № 3 — Автовокзал — ЖД вокзал
• № 4 — Депо 2 — Прокат
• № 6 — Проспект Металлургов — Химзавод
• № 8 — Квартал 58 — ЖД вокзал
• № 8А — Депо 2 — ЖД вокзал
• № 9 — Улица Волгоградская — Прокат
• № 10 — ЖД вокзал — пос. Административный
• № 11 — Улица Волгоградская — Химзавод

Троллейбусы курсируют с 5.30 до 17.00 по местному времени

Маршрутные такси в городе появились в конце 90-х годов. Маршруты их почти полностью дублируют троллейбусные, что привело к упадку последних.

Сейчас маршрутные такси перевозят более половины всех пассажиров и работают на 20 маршрутах, большая часть которых продолжает дублировать троллейбусные.

Режим работы большинства маршрутов с 5.30 до 20.00.

Пригородные перевозки в основном производятся автобусами:

• автостанция в районе центрального рынка;
• маршрутные такси до городов Брянка и Стаханов с улицы Горького (район центрального рынка);
• автобусы и маршрутные такси до Исаковского водохранилища от кольца пр. Металлургов, ул. Гмыри.

Автостанцию № 2 в районе центрального рынка, согласно генплану города, в будущем планируют перенести на новое место в 200—300 м от нынешнего.

Вследствие военных действий на территории Луганской и Донецкой областей с 2014 года междугородный транспорт почти не функционирует

Железнодорожный вокзал, станция Коммунарск

Междугородные пассажирские перевозки:

• железнодорожный вокзал — станция Коммунарск Донецкой железной дороги;
• автовокзал, расположенный возле автодороги М-04 Знаменка—Луганск—Изварино (на Волгоград через Донецк)
  • автобусное сообщение с городами Ростов-на-Дону, Москва; сообщение микроавтобусами через КПВВ «Майорск» с городами Днепр, Киев, Харьков;
• маршрутные такси до города Луганска от кольца проспекта Металлургов.

Согласно предложенному в 2007 году генеральному плану развития города (неопр.) (недоступная ссылка). Архивировано 4 марта 2016 года., планировалось:

• взамен существующему автовокзалу, находящемуся на территории Перевальска, построить новый в 400—500 метрах от трассы М04 на перекрёстке улиц Сарматская и Волгоградская.
• ЖД вокзал перенести на ~5 км в сторону Луганска (в пос. Карпаты).

• 26 дошкольных учебных заведений.

Первая школа была построена в 1907 году на средства промышленника Алчевского, по проекту архитектора А.Эшмана. Она имела статус фабрично-заводского образовательного заведения для обучения работников металлургического завода, с четырёхлетним сроком обучения; с 1911 г. срок обучения стал 6 лет. При советской власти были построены школа № 2 (по улице Заводской), и школа № 3 (по улице Горького). Остальные школы были построены в послевоенные годы, в 1950-х — нач. 1990-х гг.[53].

Для координации, методологической помощи школам, инспектирования учебного процесса доведения до руководителей школ министерских учебных программ был создан Отдел народного образования (управление образования) ЛНР. С ноября 2016 года управлением образования руководит Ламтюгова Светлана Петровна.

В настоящее время в Алчевске осуществляют свою деятельность 17 среднеобразовательных учреждений:

• 7 средних общеобразовательных школ;
• 3 учебно-воспитательных комплекса;
• 2 средние специализированные школы с углублённым изучением предметов физико-математического цикла № 22 и с углублённым изучением иностранных языков им. Х. Алчевской;

4 гимназии:

• Алчевская гимназия web-сайт (до 2009 года — многопрофильная МГ);
• Алчевская гуманитарная гимназия им. П. Н. Липовенко;
• Алчевская социально-экономическая гимназия;
• Межшкольный учебно-производственный комбинат.

1 лицей:

• Алчевский информационно-технологический лицей[54].

• 2 музыкальные школы;
• 1 художественная школа;
• 2 спортивные школы;
• Алчевский центр детского и юношеского творчества (АЦДЮТ);
• Алчевский центр научно-технического творчества учащейся молодежи (АЦНТТУМ);
• Алчевский центр эколого-натуралистического творчества учащейся молодежи (АЦЭНТУМ);
• Алчевский детско-юношеский центр туризма, экскурсий и краеведения (АДЮЦТЭК);
• Алчевский яхт-клуб (АЯК);
• Алчевский православный просветительский центр имени Нестора Летописца.

• Алчевский профессиональный металлургический лицей (АПМЛ);
• Алчевский профессиональный торгово-кулинарный лицей (АПТКЛ);
• Высшее профессиональное училище № 40 (ВПУ № 40);
• Индустриальный техникум (ИТ ДонГТУ).

Донбасский государственный технический университет (ДонГТУ). Украинский юридический адрес (а также часть преподавателей) в 2014 году переехали в Лисичанск. Материально-техническая база, как и часть профессорско-преподавательского состава остались в Алчевске.[55][56] Данный университет существует только в юридическом и образовательном пространстве самопровозглашенной ЛНР, так как Министерством образования и науки Украины был закрыт и присоединён к Восточноукраинскому университету им. Владимира Даля.

• Официальный вестник Алчевского городского совета (приложение к газете «ОГНИ»)
• «За металл» (изначально «Маховик») — газета Алчевского металлургического комбината.
• «Импульс» — газета ДонГТУ
• «Неделя» — региональный информационно-рекламный еженедельник
• «Пресс-окно»
• «Вечерний Алчевск» — еженедельная газета
• «Взгляд» — аналитическое издание
• «Недвижимость Объявления Вакансии» — информационно-рекламный еженедельник
• «Делу-время» — бесплатное рекламно-информационное издание
• «МАРТ» — еженедельная газета

• PartyZone magazine — глянцевый журнал, который знакомит читателя с клубной жизнью всего мира, со звездами шоу-бизнеса, новинками музыки и литературы и многим другим. В рубрике «Paparazzi» посетители различных ночных клубов могут найти свои фото с вечеринок.
• «Алчевск: город и люди» — полноцветный глянцевый журнал, издаётся с 2007 года, не имеет чёткого графика выхода.
• квазикультурный журнал «ХОХ».

Эфирное

• Ранее существовало «АТМ» (алчевское телевидение металлургов).

Кабельное

• ООО «Алчевские телекоммуникационные системы», бывшая АТРК «Пирамида»
• ООО «Кабельное телевидение Луганщины» (КТЛ)
• ООО «Лугалинк»

5 мая 1979 года на коксохимзаводе треснуло хранилище серной кислоты, в результате чего произошла утечка более 600 тонн кислоты, которая текла прямо по улицам (ул. Красных Партизан, ул. Менжинского). Пострадали автомобили, на 17 троллейбусах были полностью испорчены покрышки.

Для ликвидации аварии были привлечены воинские части. Поток кислоты дошёл примерно до городского рынка и далее, по рельефу, ушёл в Орловские пруды. Экстренно туда же были спущены 2 тонны поташа (весь наличный запас), а затем — дополнительно известь.

Несмотря на весь драматизм события и масштаб аварии, вопреки сообщениям западных СМИ - в частности радиостанция «Голос Америки» сообщила об аварии и человеческих жертвах в первый же час — пострадавших среди жителей не было.

Зимой 2006 года Алчевск стал известен катастрофой в сфере городской инфраструктуры. Случившаяся авария во многом повторила ситуацию 1972 года, когда произошла авария на заводской котельной и город остался без отопления на семь дней. После этой аварии советскими властями для нужд Алчевска (и близлежащих городов) была построена ещё одна котельная «Восточная» (стоимость строительства новой: 3,6 млн руб.).

В ночь с 21 на 22 января 2006 г. произошёл прорыв теплотрассы от котельной «Восточная», что заставило произвести её аварийную остановку утром, при температуре на улице −35 °C. Днём, после аварийной остановки второй (из двух) котельной города «Заводская», из-за аварийного отключения электроэнергии, в связи с тем, что не был произведён слив воды из системы, произошло «размораживание всей теплосети» значительной части жилого (квартирного) фонда города. Вследствие сильного износа систем центрального теплоснабжения, город в морозы оказался без тепла, что привело к необходимости принятия экстренных мер по восстановлению отопления: в городе было объявлено чрезвычайное положение. Выражение «Алчевская трагедия» с тех пор закрепилось в обиходе как в СМИ, так и в обиходе, синонимом проявлений катастрофического положения городской инфраструктуры.[63].