Wolseley-Sumida

Бронеавтомобиль Wolseley-Sumida — японский бронеавтомобиль, производившийся на заводе Исикавадзима по британской лицензии на базе грузового автомобиля Wolseley[1]

Wolseley-Sumida

Бронемашина Императорской армии Японии Wolseley-Sumida
Страна Японская империя
История производства
Разработан 1928
Производитель Завод Ишикаваджима
Годы производства 1928
Характеристики
Масса, кг 4.2 т
Бронирование, мм 6 мм
Тип и модель двигателя бензиновый
Скорость, км/ч 40 км/ч
Мощность двигателя, л.с. 30 л.с./1300 об. в мин.
Основное вооружение 1х пулемёт Тип 3 калибра 6.5 мм
Длина, мм 5.5 м
Ширина, мм 1.9 м
Высота, мм 2,6 м
Экипаж (расчёт), чел. 3

История

С 1928 года автомобильный завод «Исикавадзима», принадлежавший Токийской судостроительной верфи, выпускал по британской лицензии коммерческие грузовики Wolseley CP. Лицензионные автомобили носили имя «Сумида» и передавались местным заказчикам.[2] Вскоре после начала производства техники для гражданских предприятий появилась идея о ее военном использовании.

Первый бронеавтомобиль «Уолсли-Сумида» был построен в Токио в том же 1928 году. Вскоре его передали военным для необходимых испытаний и последующей эксплуатации в армии. Точные данные о количестве выпущенных бронеавтомобилей Wolseley-Sumida (иногда они называются Wolseley CP Armored Car) отсутствуют, однако в 1931 году несколько машин этого типа активно применялись в ходе вторжения в Манчжурию и до середины 1930-х гг. несли патрульную и охранную службу.

Конструкция

Шасси грузовика «Уолсли»/«Сумида» строилось на основе металлической рамы и имело капотную компоновку. Одинарные передние колеса оснащались рулевым механизмом. Задняя ось получала двускатные колеса. Применялись спицованные колеса с бескамерными шинами. При строительстве броневика с шасси следовало удалять кузов, грузовую площадку и т. д., высвобождая место для бронекорпуса. Одновременно с этим на своих местах оставались крылья колес и подножки, расположенные между ними.

Бронекорпус должен был собираться из листов толщиной 6 мм без изменения параметров защиты на разных участках. В основе корпуса имелся металлический каркас, на котором при помощи заклепок закреплялись листы защиты. Корпус имел традиционную компоновку. Малогабаритный передний отсек выполнял функции моторного отделения; более крупный задний объем предназначался для экипажа и вооружения.

Примечания
  1. Wolseley Armored Car
  2. ISUZU: The First Car Builders of Japan

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.