Болотоход F B

Болотоход F B был разработан и применялся для пересечения болотистой местности. [1] Разработка данной машины входила в планы армии по механизации своих сил и ее «возможностей перемещения по пересечённой местности» [1]. F B был запущен в серию в 1935 году, всего было построено 146 единиц. [2] Экипаж F B состоял из двух или трех человек. У транспортёра было восемь дорожных колес с каждой стороны, с резиновыми поплавками, прикрепленными к направляющим звеньям, чтобы предотвратить погружение транспортного средства в трясину. F B также мог использоваться для перевозки людей по водным путям, приводимым в действие приводным валом. [1] [2]

Экспериментальный болотоход S B, вид спереди

Болотоход S B было первым прототипом, разработанным для использования в качестве военного транспорта / перевозчика для пересечения болотистой местности и водных путей. Он также был предназначен для перевозки людей по воде и приводился в действие приводным валом. Построенный в 1933 году, как и последующее болотоход F B, у него были резиновые поплавки, прикрепленные к его направляющим звеньям, для предотвращения погружение в болото. Он отличался от конструкции F B наличием «плавников на гусеницах» и дополнительных гусениц под корпусом. [3] S B не пошёл в производство, поскольку считался слишком тяжелым при своих 10 тоннах и слишком длинным (10 м). После этого было разработан болотоход F B для устранения этих проблем, возникших во время тестирования. [3]

На базе F B в 1942 году был выпущен небольшой болотоход, так же известный как разведывательный болотоход T B. Он весил 1,8 тонны, всего было произведено в общей сложности 53 машины. [4]

• Taki's Imperial Japanese Army Page - Akira Takizawa
• Tomczyk, Andrzej. Japanese Armor Vol. 3 (неопр.). — AJ Press, 2003. — ISBN 978-8372371287.