Savoia-Marchetti S.M.73

S.M.73 являлся типичным для итальянских авиастроителей трёхмоторным транспортно-пассажирским самолётом с двумя радиальными двигателями Alfa-Romeo, которые располагались на плоскостях, а третий — в передней части фюзеляжа, перед кабиной пилотов. Сам фюзеляж состоял из стальных труб, обшитых полотняно-фанерной обшивкой. Плоскости деревянные. Работа над новым самолётом началась в начале 1930-х годов.

После успешных испытаний началось производство. Появились и желающие приобрести самолёты за рубежом. Покупателями стали авиакомпании Бельгии и Чехословакии, причём для бельгийских самолётов применили французские двигатели, а для чехословацких — чехословацкие. Впоследствии с началом Второй мировой войны бельгийские самолёты были отправлены в Великобританию и использовались в роли транспортников в Северной Африки. Для этих же целей там же использовали свои самолёты и итальянцы. Ещё несколько самолётов применялись итальянцами на Восточном фронте.

Наиболее интересной оказалась судьба трёх S.M.73 в Восточной Африке. Понимая, что англичане возьмут столицу Эфиопии Аддис-Абеба, лётчики этих самолётов не пожелали сдаваться и на свой страх и риск, не имея достаточного количества топлива и запчастей, решили добраться до Италии. Для этого им потребовалось 40 дней с вынужденными посадками в пустыне. После капитуляции Италии в сентябре 1943 года оставшиеся самолёты были захвачены немцами и использовались ими практически до конца войны.

 Италия

• Ala Littoria (31 самолёт, 5 — Piaggio Stella IX RC, 10 Wright R-1820, 16 Alfa Romeo 126 RC-10)
• Avio Linee Italiane (6, Alfa Romeo 126 RC-10)
• Regia Aeronautica
• Республиканская Национальная Авиация
• Aeronautica Cobelligerante Italiana

 Бельгия

• SABENA: 5 самолётов куплено у Италии (Gnome-Rhône 9Kfr) и ещё 7 (Gnome-Rhône 14K) выпущены по лицензии компанией SABCA

 Чехословакия

• ČSA: 6 машин с двигателями Walter Pegas (лицензионный Bristol Pegasus), номера OK-BAB — OK-BAG.

 Великобритания

• Королевские ВВС: 7 бельгийских самолётов, перелетевших в Британию во время немецкого вторжения использовали 24-я и 117-я эскадрильи;

 Нацистская Германия

• Люфтваффе: трофейные итальянские
• Deutsche Luft Hansa

Технические характеристики

• Экипаж: 4 чел.
• Пассажировместимость: 18 пассажиров + 360 кг багажа
• Длина: 17,44 м
• Размах крыла: 24,00 м
• Высота: 4,60 м
• Площадь крыла: 92,97 м²
• Масса пустого: 5 788 кг
• Нормальная взлётная масса: 9 280 кг
• Масса топлива во внутренних баках: 3 950 л
• Силовая установка: 3 × ПД Piaggio Stella P.IX R.C.
• Мощность двигателей: 3 × 700 л.с.

(3 × 520)

• Воздушный винт: 3-лопастный

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 330 км/ч
• Крейсерская скорость: 280 км/ч
• Скорость сваливания: 90 км/ч
• Практическая дальность: 1 600 км
• Практический потолок: 7 400 м
• Скороподъёмность: 3,33 м/с

По данным портала Aviation Safety Network, по состоянию на 6 мая 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 12 самолётов Savoia-Marchetti S.M.73. При этом погибли 118 человек[1][2].

Дата	Бортовой номер	Место аварии	Жертвы	Краткое описание
07.11.1935	OO-AGM	Лондон	0/4	При посадке в туман врезался в фонарный столб и камни.
10.12.1935	OO-AGN	Татсфилд	11/11	Разбился в сложных метеоусловиях.
27.01.1937	OO-AGR	Оран	12/12	Разбился при заходе на посадку.
02.08.1937	I-SUSA	Вади-Хальфа	9/9	Разбился недалеко от аэропорта после неудачного захода на посадку.
30.04.1938	I-MEDA	Формия	19/19	Врезался в гору.
13.08.1938	OK-BAG	Оберкирх	17/17	Врезался в гору в сложных метеоусловиях.
10.10.1938	OO-AGT	Зост	20/20	Развалился в воздухе.
17.10.1939	I-IESI	Олиас	15/17	Врезался в гору в тумане.
16.03.1940	I-SUTO	Стромболи	14/14	Врезался в вулкан в сложных метеоусловиях.
14.05.1940	OO-AGP	Брюссель	0/0	Уничтожен в аэропорту.
23.05.1940	OO-AGS	Арк	1/н.д.	Сбит.
23.05.1940	OO-AGZ	Мервиль	0/0	Уничтожен на земле.

• Lembo, Daniele,SIAI 81 Pipistrello, Aerei nella Storia, n.33.
• Stroud, John (July 1984). "Wings of Peace: No. 10: Savoia-Marchetti S.73". Aeroplane Monthly. Vol. 12 no. 7. pp. 370–374. ISSN 0143-7240.
• The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). Orbis Publishing.
• Enzo Angelucci, Paolo Matricardi, Guida agli Aeroplani di tutto il Mondo, Vol.2, Milano, Arnoldo Mondadori Editore, 1979.
• Giorgio Apostolo, Guida agli Aeroplani d'Italia dalle origini ad oggi, Milano, Arnoldo Mondadori Editore, 1981.
• Nino Arena, L'Aeronautica Nazionale Repubblicana: la guerra aerea in Italia : 1943-1945, Parma, Ermanno Albertelli Editore, 1995, ISBN 88-85909-49-3.
• Achille Boroli, Adolfo Boroli, L'Aviazione, Vol.12, Novara, Istituto Geografico De Agostini, 1983.
• Emilio Brotzu, Michele Caso, Gherardo Cosolo, SM.73 Savoia Marchetti, in Dimensione cielo: aerei italiani nella 2ª guerra mondiale, Vol. 7: trasporto, Roma, Edizioni Bizzarri, 1975, pp. 27-36, ISBN non esistente.

• «Уголок неба» (рус.)
• aviastar.org (англ.)