Avio Linee Italiane

Avio Linee Italiane (ALI) — бывшая итальянская авиакомпания, существовавшая в 1926—1952 годах и осуществлявшая внутренние авиапочтовые перевозки. Принадлежала Fiat Group, позже вошла в состав Linee Aeree Italiane (LAI). Единственная итальянская компания, не национализированная во время Второй мировой войны.

Avio Linee Italiane
ИАТА
AV		 ИКАО
 Позывной
Aviolinee
Дата основания 1926
Прекращение деятельности 31 марта 1952 года
Базовые аэропорты Тальедо
Штаб-квартира Милан
 Медиафайлы на Викискладе

История
Avio Linee Italiane Fiat G.18

Компания была основана в 1926 году.[1] С мая 1928 года она занималась пассажирскими перевозками между Римом и Мюнхеном, а с 1931 к числу обслуживаемых ей аэропортов прибавился Берлин.[2] По состоянию на 1931 год ALI располагала флотом из семи самолётов Fokker F.VII.[3] В течение 1930-х годов в сферу её деятельности вошли другие итальянские города, и в 1938 году начала выполнять рейсы по ещё одному международному маршруту (Венеция — Милан — Турин — Париж — Лондон). В 1939 году количество самолётов компании возросло до 16, включая один DC-2 (I-EROS)[4], 9 Fiat G.18/G.18V, и 6 машин Savoia-Marchetti (предположительно S.73).[5]

С вступлением Италии во Вторую мировую войну в 1940 году, ALI вошла в состав Командования специальной воздушной службы королевских ВВС. За время войны были утеряны по крайней мере 1 S.73 и 4 G.18.[6]

В 1947 году компания была восстановлена. В то время она использовала Fiat G.12, [7] а также дополнительно заказала 6 G.212 и приобрела не менее 1 C-47. В 1949 году произошло слияние ALI с двумя небольшими компаниями, основанными после войны: Airone (также владевшая Fiat G.12) и Trans-Adriatica; новая компания, располагавшая 7 G.12/G.212 и 12 C-47 получила название Avio Linee Italiane-Flotte Reunite (ALI-FR).[8] Теперь она обслуживала Барселону, Париж, Брюссель, Амстердам, Франкфурт, Прагу, Вену, Афины.

В 1952 году ALI-FR была ликвидирована, её имущество досталось компании LAI, в 1957 году вошедшей в состав Alitalia.

Аварии и катастрофы

(По материалам сайта Aviation Safety Network):[9]

  • 16 марта 1940 года S.73 (I-SUTO), выполнявший рейс Триполи — Катания — Рим, врезался в склон вулкана Стромболи, погибло 5 человек.
  • 16 ноября 1942 года Fiat G.18 (I-ETNA) из-за проблем с топливом упал близ Милана и не подлежал восстановлению, жертв нет.
  • 29 января 1943 года Fiat G.18 (I-EURE) на маршруте Белград — Венеция, заходя на посадку, попытался опуститься ниже тумана и, задев крылом воду, разбился в 500 метров от аэродрома. Погибло 5 человек
  • 1 июля 1948 года G.212PW (I-ELSA) разбился во время вынужденной посадки на аэродром Кеерберген (Бельгия), погибли 4 члена экипажа и 4 пассажира.
  • 6 декабря 1948 года C-47 (I-ETNA (номер использован повторно на другом самолёте)) разбился во время взлёта в аэропорту Милан-Линате, погибло 6 членов экипажа и 1 пассажир.
  • 4 мая 1949 года выполнявший чартерный рейс G.212CP (I-ELCE), на подлёте к аэропорту Турина в условиях плохой видимости задел ограду церкви и разбился, погибли все находившиеся на борту, в том числе возвращавшаяся из Португалии местная футбольная команда, всего 31 человек.

Примечания
  1. A list of airlines from Italy - Airline History
  2. Davies, 1964, p. 96.
  3. Davies, 1964, p. 69, one F.VIIa and six F.VIIb 3m.
  4. Peter Berry, The Douglas Commercial Story, 1971, p. 19
  5. Davies, 1964, p. 96. A 1939 Расписание ALI представлена фотография S.75, с упоминанием высокой скорости этого самолёта, однако, согласно список выпущенных S.75, ни компания не получала ни одного S.75. S.75, (I-BETA), числящийся в составе «Nucleo Comunicazioni Avio Linee» и попавший в аварию в 1943 году, вероятно принадлежал другой авиакомпании, LATI.
  6. Aviation Safety Network database, entries for ALI and Nucleo Communicazioni Avio Linee.
  7. Davies, 1964, p. 292.
  8. Davies, 1964, p. 292. У Дэвиса указано «семь G.12», но известно, что компанией было заказано 6 G.212s двумя годами ранее, поэтому, возможно что флот состоял преимущественно из G.212.
  9. Avio Linee Italiane - ALI. Дата обращения 8 июля 2015.

Источники
  • Davies, Ronald Edward George. [ в «Книгах Google» A history of the world's airlines] (англ.). — Oxford University Press, 1964.
  • Enzo Angelucci, Paolo Matricardi, Aerei di tutto il Mondo (vol 5), Milano, Arnaldo Mondadori, 1978.
  • C.G. Grey, Leonard Bridgman, Jane’s All The World’s Aircraft, London, Sampson Low, Marston & Company, Ltd, dicembre 1938.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.