Maserati 3200 GT
Maserati 3200 GT — автомобиль класса Гран Туризмо, производившийся Maserati с конца 1998 по март 2002 года[1]. Это была первая модель компании после присоединения к автоконцерну Fiat под покровительством Ferrari[2]; на шасси модели Ferrari 550 Maranello автомобиль и был изготовлен. Дизайном автомобиля занимался Джорджетто Джуджаро из ItalDesign Giugiaro, ранее работавший над моделями Ghibli, Bora и Merak, над интерьером работал Энрико Фумиа. Всего было изготовлено 4795 автомобилей.
| Maserati 3200 GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Maserati (Fiat) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1998—2002 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка |
 Модена, Эмилия-Романья, Италия |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс | Гран Туризмо | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова | 2‑дв. купе (4‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформа | от Ferrari 550 Maranello | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Массово-габаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 4510 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1822 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 1310 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс | 120 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 2660 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея задняя | 1538 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея передняя | 1525 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 1590 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полная масса | 1940 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Связанные | Maserati Shamal, Maserati Quattroporte IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Похожие модели | Aston Martin DB7, BMW E31, Lexus SC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сегмент | S-сегмент | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Грузоподъёмность | 220 л | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объём бака | 90 л | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайнер |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maserati Ghibli II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Задние фонари автомобиля состояли из светодиодов в форме бумеранга: наружная часть отвечала за стоп-сигналы, а внутренняя — за поворотные огни.
Технические характеристики
Шасси автомобиля — трубчатая рама — изготавливалось из листовой стали, крепилось оно жёстко, что давало большую жёсткость на кручение, безопасность и эффективность подвески[3], спереди оно усиливалось пространственной рамой. Поперечные рычаги и поворотные кулаки подвески автомобиля делались из кованого алюминия[4].
Двигатель у автомобиля был один — 3,2-литровый бензиновый агрегат с двойным наддувом и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
- Размерность колёс — 235/40 ZR18, 265/35 ZR18
- Передняя подвеска — независимая, на двойных поперечных рычагах, винтовая пружина, стабилизатор поперечной устойчивости
- Задняя подвеска — независимая, на двойных поперечных рычагах, винтовая пружина, стабилизатор поперечной устойчивости
- Радиус разворота — 5,8 м
- Рулевое управление — шестерня-рейка (гидроусилитель)
- Передние тормоза — дисковые, вентилируемые (размерность — 330 мм)
- Задние тормоза — дисковые (размерность — 310 мм)
Оснащение
3200 GT имел обычное оснащение для данного класса автомобилей, которое включало кожаную отделку салона, климат-контроль, 6-канальную аудиосистему Becker с CD-чейнджером на 6 дисков и двумя сабвуферами, электропривод передних сидений, которые автоматически сдвигались при опущенной спинке, и др. Из систем безопасности автомобиль имел АБС и систему контроля тягового усилия[5].
3200 GTA
Запуск версии 3200 GTA начали в 2000 году. Она оснащалась 4-скоростной автоматической трансмиссией и имела форсированный до 368 л. с. (271 кВ) двигатель.
3200 GT Assetto Corsa
Ограниченная версия Assetto Corsa была представлена в 2001 году на Женевском автосалоне. В её оснащение дополнительно входили регулируемая электронная подвеска и спортивная тормозная система, также была улучшена управляемость. Тормозные колодки модификации изготавливались из металлокерамики, а воздуховоды охлаждения тормозной системы — из карбона. Assetto Corsa была на 15 мм ниже обычной версии, пружины её подвески стали жёстче, а стабилизатор поперечной устойчивости был усилен[6].
Вид сзади
Интерьер
Примечания
- Евродэнс: Maserati 3200GT
- maserati 3200 gt (недоступная ссылка). Дата обращения: 3 марта 2013. Архивировано 11 февраля 2013 года.
- История Maserati 3200 GT
- Maserati 3200 GT / Мазерати 3200 Джи Ти
- Maserati 3200GT
- Характеристики Maserati 3200GT: 2 дв. купе