Ту-70

Ту-70 — прототип пассажирского самолёта, модификация бомбардировщика Ту-4 (бывшего, в свою очередь, клоном американского бомбардировщика В-29) с герметичным фюзеляжем, вмещающий 72 пассажира.

Ту-70 (Ту-12)
Тип	пассажирский самолёт
Разработчик	ОКБ Туполева
Производитель	Туполев
Главный конструктор	А. Н. Туполев
Первый полёт	27 ноября 1946 года
Конец эксплуатации	1954 год
Статус	не производился
Эксплуатанты	ГВФ
Единиц произведено	1
Базовая модель	Ту-4
Варианты	Ту-75
Медиафайлы на Викискладе

В марте 1946 года вышло постановление Совета Министров СССР, согласно которому ОКБ Туполева поручалось спроектировать и построить пассажирский самолет на базе самолета Ту-12.

По постановлению проектируемый самолет предназначался для полётов на международных трансокеанских и дальних внутренних авиалиниях. Предполагалась постройка самолета в трех вариантах: в специально правительственном; в смешанном на 40—48 мест с салоном люкс; эконом на 72 места.[1]

В целях ускорения постройки первого опытного самолета использовали агрегаты американских самолетов В-29. От этих самолетов использовали ОЧК, гондолы двигателей, закрылки, шасси, хвостовое оперение, агрегаты самолётных систем и оборудование. Вновь изготовили центроплан и герметичный фюзеляж диаметром 3,6 м. Впервые в СССР был изготовлен фюзеляж, обшивка которого крепилась к каркасу герметичной клёпкой впотай. Фюзеляж был испытан наддувом на перепад давления 0,57 ат.[2]

Впервые самолёт взлетел 27 ноября 1946 года. Самолёт пилотировали: командир корабля летчик-испытатель Ф. Ф. Опадчий и второй пилот А. Д. Перелёт, ведущий инженер — М. М. Егоров. На четвёртом испытательном полете самолёт «70» был поврежден при вынужденной посадке. Поврежденный самолёт восстановили в полевых условиях.
Самолёт был успешно испытан и был готов к серийному выпуску, однако в конечном счёте его производство было остановлено под натиском заказов на постройку военных самолётов, да к тому же «Аэрофлот» был не готов принять самолёт такого типа.
В 1954 году самолёт был списан и утилизирован.