Ту-134УБЛ
Ту-134УБЛ (по кодификации НАТО: Crusty-B) — учебно-тренировочный самолёт, разработанный в ОКБ Туполева в начале 1980-х годов на базе пассажирского лайнера Ту-134.
| Ту-134УБЛ | |
|---|---|
_on_final_approach_at_Abakan_Airport.jpg.webp) | |
| Тип | учебно-тренировочный самолёт |
| Разработчик |
 КБ Туполев |
| Производитель |
Харьковский авиационный завод |
| Первый полёт | 1981 год[1] |
| Начало эксплуатации | 1982 год |
| Статус | эксплуатируется |
| Эксплуатанты |
ВВС СССР (бывший) ВВС Украины (бывший) ВВС России[2] |
| Годы производства | 1981 — 1984 |
| Единиц произведено | 90[3] |
| Базовая модель | Ту-134 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Самолёт принят на вооружение ВВС и ВМФ ВС Союза ССР в 1982 году. Продолжает использоваться в ВВС России для обучения курсантов полётам на Ту-22М3 и Ту-160. Также его применяют для поддержания навыков строевых пилотов, чтобы сократить расход лётного ресурса боевых самолётов. В 1982 году, Ту-134УБЛ снимался в роли экспериментального самолёта С-14, в фильме «Нежность к ревущему зверю».
Модификации
| Название модели | Краткие характеристики, отличия. |
|---|---|
| Ту-134УБЛ | Тренажёр для обучения лётчиков Ту-22М и Ту-160. Самолёт отличает особенная конструкция носовой части фюзеляжа, схожая с бомбардировщиками Ту-22М и Ту-160. Один Ту-134УБЛ был переделан в Ту-134УБК и ещё несколько — в Ту-134УБКМ. |
| Ту-134УБК | Тренажёр для обучения экипажей Ту-22М морской авиации. В 1982 году ОКБ при АРЗ № 20 ВМФ СССР в г. Пушкин разработало на базе «УБЛа» Ту-134УБК. От Ту-134УБЛ его отличает дополнительное рабочее место штурмана в центроплане, оборудованное навигационным комплексом НК-45 (установлен на Ту-22М3) и двумя бомбодержателями МБД-3-У6-68Ш в нижней части фюзеляжа. В отличие от Ту-134УБЛ оснащался контейнером И-098 — имитатором крылатой ракеты Х-22М для отработки захвата цели. Максимальная боевая нагрузка составляет 8 ОФАБ-100-120. Переделан из Ту-134УБЛ в единственном экземпляре в 1983 году. После распада СССР достался Украине. |
| Ту-134УБКМ | Конвертация Ту-134УБЛ для подготовки экипажей Ту-22М авиации ВМФ России. В 1996 году на АРЗ № 20 в городе Пушкин был переделан первый Ту-134УБЛ. В 1999 году было переделано ещё несколько «УБЛов». |
Самолет ТУ-134УБЛ (б/н RF-65733) в аэропорту Кольцово
Самолет ТУ-134УБЛ (б/н RF-65733) в аэропорту Кольцово
Тактико-технические характеристики
Технические характеристики
- Экипаж: 4 человека
- Количество курсантов: 12 человек
- Длина: 41,92 м
- Размах крыла: 29,01
- Высота: 9,14 м
- Площадь крыла: 127,3 м²
- Масса пустого: 29 000 кг
- Масса топлива: 14 400 кг
- Масса полезной (боевой) нагрузки: 8200 кг
- Нормальная взлётная масса: 47 600 кг
- Максимальная взлетная масса: 49 000 кг
- Двигатели: 2 × ТРДД Д-30 3-й серии
- Тяга максимальная: 2 × 6800 кгс (66,7 кН)
Лётные характеристики
- Максимальная скорость:
- Крейсерская скорость: 890 км/ч
- Практическая дальность без дозаправки: 2300 км (с нагрузкой 5000 кг)
- Боевой радиус:
- Продолжительность полёта:
- Практический потолок: 11 800 м
- Скороподъёмность:
- Длина разбега/пробега: 2150/1980 м
На вооружении
Состоит на вооружении
- 929-й Государственный лётно-испытательный центр Министерства обороны имени В. П. Чкалова
- 859-й Центр боевого применения и переучивания личного состава авиации ВМФ (авиабаза Ейск) — два Ту-134УБ-Л в нелётном состоянии, также по одному Ту-134А-4 и Ту-134УБЛ по состоянию на 2017 год. По факту летающий Ту-134УБ-Л конвертирован в Ту-134А-4 без нанесения признака.
- 43-й Центр боевого применения и переучивания летного состава дальней авиации (авиабаза Дягилево)
- 27-й Смешанный авиационный полк (авиабаза Тамбов, бывший аэродром ТВВАУЛ имени М. Расковой) — эскадрилья Ту-134УБЛ. Кроме того, на хранении около 25 Ту-134УБЛ
- Челябинский Краснознаменный военный авиационный институт штурманов — 5 Ту-134УБЛ (аэродром Шагол)
Состоял на вооружении
СССР — состоял на вооружении вплоть до распада государства в 1991 году
- 184-й гвардейский тяжёлый бомбардировочный авиаполк — 6 Ту-134УБЛ базировались на авиабазе Прилуки. Две единицы стали экспонатами Государственного музея авиации Украины и Полтавского музея дальней и стратегической авиации.
- 33-й Центр боевого применения и переучивания лётного состава ВВС Украины — один Ту-134УБК (авиабаза Кульбакино, г. Николаев). Снят с вооружения в 1994 году[4].
Авиапамятники и экспонаты музея
| Изображение | Модификация | Бортовой номер | Местонахождение |
|---|---|---|---|
 | Ту-134УБЛ | 43 | Государственный музей авиации Украины, г. Киев |
| Фото | Ту-134УБЛ | 42 | Полтавский музей дальней и стратегической авиации, Украина |
| Фото | Ту-134УБК | 72 | Находится на хранении на авиабазе Кульбакино, Украина |
См. также
Примечания
Литература
- Савин Вячеслав. Военные профессии гражданского лайнера // Крылья Родины. — 2002. — № 10. — С. 6—7. — ISSN 0130-2701.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.