Салехардский мост
Салеха́рдский мост — проект совмещённого мостового перехода через Обь между городами Лабытнанги и Салехардом. Согласно проекту — совмещённый железнодорожный и автомобильный мост через реку Обь будет длиной 2439,8 метра. Общая протяжённость с подходами — около 40 км.
| Салехардский мост | |
|---|---|
| 66°37′52″ с. ш. 66°32′24″ в. д. | |
| Проектное название | Совмещённый мостовой переход через Обь |
| Область применения | автомобильно-железнодорожный |
| Пересекает | Обь |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | Ферменный |
| Общая длина |
2479,5[1]; подходные эстакады: 1236 (авто) + 688 (ЖД) |
| Полос движения | 2 (2 авто и 1 ж/д) |
| Эксплуатация | |
| Стоимость | 113 млрд рублей |
| Начало строительства |
11 мая 2018 года[2] (символически) |
| Окончание строительства | 2023 |
Строительство моста является частью проектируемого Северного широтного хода — железнодорожной магистрали в Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО). Салехардский мост, как ключевой участок Северного широтного хода, даст возможность соединить Северную железные дороги и Свердловскую, в будущем обеспечит выход железнодорожной сети России через полуостров Ямал и порт Сабетта к Северному морскому пути.
Строительство мостового перехода через Обь финансируется правительством ЯНАО в сумме около 8 млрд рублей. Также запланирован грант из федерального бюджета в размере 10 млрд рублей. В целом стоимость мостового перехода через Обь оценивается в сумму около 60 млрд рублей.[3] Ориентировочной датой запуска движения по мостовому переходу указывается 2023 год. За сооружение совмещённого мостового перехода будет отвечать строительная компания, возводившая Крымский мост[4].
История
Идея строительства мостового перехода через реку Обь на полуострове Ямал, который соединил бы Салехард и Лабытнанги, появилась ещё в середине ХХ века. В те годы была проведена большая подготовительная работа с геологическими исследованиями. Ленинградское строительное бюро разработало проект совмещённого мостового перехода с автомобильной и железной дорогами в разных ярусах. Проект не был реализован по нескольким причинам. Основной объективной причиной, помешавшей строительству моста, явилась ширина и бурное течение реки в этом месте, а также то, что со стороны Лабытнанги находится довольно широкая пойма реки, а сам проектируемый мостовой переход находился бы в пределах вечной мерзлоты.[5]
В 2006 году руководство Ямало-Ненецкого автономного округа снова вернулось к идее строительства и открыло тендер. Рассматривалось несколько проектов строительства моста. Общим архитектурным решением проектов было предложение пустить автомобильную дорогу по верхнему ярусу, а по нижнему — железнодорожную. В 2007 году была подготовлена вся проектная документация. Однако начало строительства было решено отложить на 2012 год, а проект был снова возвращён на доработку.
В 2013—2014 годах доработанный проект мостового перехода успешно прошёл государственную экспертизу.[6][7]
В начале 2016 года строительство мостового перехода, как стратегического объекта, было объявлено приоритетным, с финансированием из федерального бюджета, которое подтверждено постановлением председателем правительства Российской Федерации Дмитрием Медведевым и подписано 18 марта 2016 года.[5]
11 мая 2018 года состоялась закладка символической капсулы в основание будущего моста через реку Обь.[8] Участие в церемонии закладки капсулы приняли исполняющий обязанности министра транспорта РФ Максим Соколов, губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Кобылкин и генеральный директор РЖД Олег Белозёров.[9][10]
21 августа 2018 года на встрече в Ново-Огарёве с президентом Российской Федерации Владимиром Путиным губернатор ЯНАО Дмитрий Артюхов заявил, что «у нас есть все для того, чтобы уже опережающе этой зимой начать строительство самого сложного, важного элемента — совмещённого моста через реку Обь. Сейчас делаем всё с инвестором для того, чтобы приступить к этому в самое ближайшее время»[11]
5 апреля 2019 года губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов на пресс-конференции заявил журналистам, что строительство моста через реку Обь переносится на 2020 год.[12]
24 августа 2020 года губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов на пресс-конференции заявил журналистам, что мост через Обь начнут строить зимой 2020 года[13].
30 сентября 2020 года было выдано положительное заключение по проекту первого этапа строительства мостового перехода[14].
По состоянию на декабрь 2020 года, проводится этап проектно-изыскательских работ. Точные сроки начала строительства моста всё ещё не указаны[15].
См. также
Примечания
- Просмотр pdf файла
- В Салехарде дан старт строительству Северного широтного хода
- С крымского моста — на Ямал: строительство Северного широтного хода
- В Салехарде началось строительство моста через Обь
- Юлия Фролова. Медведев подписал документ о мосте через Обь на Ямале. ura.news. Дата обращения: 23 января 2019.
- Совмещенный мост через реку Обь в районе г. Салехарда
- Будущий Салехардский мост приравнивают к строящемуся Керченскому
- В Салехарде заложили капсулу в основание будущего моста через реку Обь
- Символическая капсула заложена в основание будущего моста через Обь в Салехарде
- «Проект будущего»: зачем Россия строит многокилометровую железную дорогу в Арктике
- Будущее Заполярья и строительство новой магистрали обсудил Владимир Путин с главой ЯНАО
- Начало строительства моста через Обь на Ямале переносится на 2020 год
- Зимой в ЯНАО начнется строительство моста через реку Обь — Коммерсантъ Екатеринбург
- http://www.yamalpro.ru/2020/09/30/proekt-odobren-nachnyotsya-li-stroitelstvo-mosta-cherez-ob-mezhdu-salehardom-i-labyitnangi/
- Правительство ЯНАО: возведение моста через реку Обь на Ямале находится на этапе проектно-изыскательских работ