Катастрофа Ан-2 под Серовом

Катастрофа Ан-2 под Серовом — авиационное происшествие с человеческими жертвами (авиационная катастрофа) российского самолёта Ан-2Р авиакомпании «Авиа-Зов», произошедшее 11 июня 2012 года в окрестностях города Серов в Свердловской области.

Катастрофа под Серовом

Ан-2, идентичный разбившемуся
Общие сведения
Дата 11 июня 2012 года
Характер Столкновение с деревьями и поверхностью земли, разрушение, пожар
Причина Полёт на малой высоте, значительно ниже безопасной; вероятно, пилот находился в состоянии алкогольного опьянения[1]
Место в 8 км юго-западнее от аэродрома Серов (Свердловская область, Россия)
Координаты 59°29′22″ с. ш. 60°25′53″ в. д.
Погибшие 13
Раненые 0
Воздушное судно
Модель Ан-2
Авиакомпания Авиа-Зов
Пункт вылета Серов
Пункт назначения Серов
Бортовой номер RA-40312
Пассажиры 12
Экипаж 1
Выживших 0

Самолёт вылетел около 22:00 местного времени в неизвестном направлении и пропал вместе со всеми людьми. Масштабные поиски оставались безрезультатными до 5 мая 2013 года[1], когда обломки самолёта и останки погибших людей были случайно обнаружены местными охотниками в 8 (по данным МАК — в 10)[1] км от аэродрома Серова в труднодоступной болотистой местности[1][2][3].

Обстоятельства исчезновения

Самолёт Ан-2Р (1986 г.в., польского производства, бортовой номер RA-40312[1]), эксплуатировавшийся авиакомпанией «Авиа-Зов» из Челябинска, был временно перебазирован на аэродром города Серов Свердловской области для противопожарного наблюдения лесных массивов с воздуха. На момент происшествия был перерыв в полётах. Вечером 11 июня на аэродроме собралась группа из 12 человек, которую командир воздушного судна 50-летний Хатип Талгатович Кашапов, после застолья, взялся покатать за деньги. Среди пассажиров был начальник местного ГИБДД с тремя подчинёнными, несколькими родственниками и знакомыми. Второго пилота в этот момент на аэродроме не было.[уточнить] Около 22:00 местного времени (20:00 MSK) был произведён несанкционированный взлёт по курсу 210°, маршрут неизвестен. Самолёт на аэродром не вернулся. Об исчезнувшем самолёте директор авиакомпании сообщил только на следующие сутки в 7:55 местного времени. В момент вылета на поле был техник, впоследствии давший показания комиссии МАК. Утверждается, что это был не первый несанкционированный вылет за деньги: накануне Кашапов в одиночку катал группу из четырёх человек[1].

Поисковые мероприятия

В ходе поисково-спасательной операции с воздуха было обследовано 284 350 квадратных километров, наземными бригадами прочёсано 3339 км². Ежедневно в поисках пропавшего самолёта участвовало до 1455 сотрудников службы спасения Свердловской области, МЧС России, ОМОН, МВД, правительства области и добровольцев, было задействовано 13 воздушных судов и более 330 единиц техники[4]. Общий налёт самолётов и вертолётов во время поисковой операции более чем в четыре раза превысил годовой налёт воздушных судов спасательного управления Росавиации в 2011 году[5]. В ходе поисков был обнаружен другой Ан-2, пропавший в 1980-е годы, и обломки разбившегося вертолёта Ми-8[6].

Поиски самолёта и людей шли почти беспрерывно на протяжении пяти месяцев и закончились только с сезонным ухудшением погодных условий на Урале, так как продолжение поисков в зимний период могло угрожать безопасности поисковых групп. 13 ноября 2012 года премьер-министр правительства Свердловской области Денис Паслер подписал распоряжение о прекращении поисково-спасательной операции пропавшего самолёта Ан-2.

5 мая 2013 года обгоревшие обломки самолёта были случайно обнаружены местными охотниками в лесисто-болотистой местности в 8 (по другим данным — в 10) км от Серова. Останки всех 13 погибших были там же[7]. Катасьминские болота, площадью около 450 км2, где обнаружен самолёт, в самую первую неделю поисков были отмечены на картах как проверенные. Однако выяснилось, что тогда поисковики всего лишь обошли болота вокруг. Прочесать сами болота у них не получилось из-за опасных трясин[8]. Установлено, что самолёт, падая, вошёл в болотистый грунт, частично разрушился и сгорел. Пилот и пассажиры, всего 13 человек, погибли[9]. Неудачу поисково-спасательной операции местное ГУВД объясняет непроходимостью болота[8] и тем, что разбитый самолёт был закрыт сверху кронами деревьев[10]. Охотники с трудом вышли к обломкам во второй раз, даже имея точные координаты[6]. Так как ошибка с картой повлекла за собой огромные и бесполезные затраты, транспортная прокуратура начала проверку. Со слов поисковиков - полицейских, они неоднократно докладывали, что по тем болотам с имеющейся у них экипировкой им не пройти, и местность не обследована до конца. Охотники смогли пройти, так как в начале мая топь ещё не вполне оттаяла после зимы[8].

Расследование МАК

24 сентября 2013 года был опубликован окончательный отчёт МАК о расследовании данного авиационного происшествия. Причиной катастрофы самолёта Ан-2 RA-40312 названо выполнение полёта командиром воздушного судна на высоте значительно ниже безопасной, что привело к столкновению с деревом и дальнейшему падению самолёта. Самолёт был исправен, двигатель работал до момента столкновения с земной поверхностью[1].

Предполагается, что пилот находился в нетрезвом состоянии, а целью полёта было катание пассажиров за деньги[11]. Предположение о нетрезвом состоянии пилота сделано на основе показаний авиатехника, находившегося на аэродроме в момент вылета самолёта[1].

См. также

Примечания
  1. Окончательный отчёт по результатам расследования авиационного происшествия. Межгосударственный авиационный комитет (МАК). Дата обращения: 22 октября 2017.
  2. На месте падения пропавшего год назад Ан-2 найдены останки погибших, Риа Новости (5 мая 2013).
  3. С места крушения самолёта Ан-2 на Урале вывезено 13 тел. Риа Новости (6 мая 2013). Архивировано 17 мая 2013 года.
  4. В Свердловской области прекратят поиски Ан-2. Российская газета. Дата обращения: 12 июля 2021.
  5. Власть: Бюджетные миллионы, выделенные на поиск Ан-2, заканчиваются. Российская газета. Дата обращения: 12 июля 2021.
  6. В России нашли пропавший год назад Ан-2 с пассажирами - фото. www.avianews.com. Дата обращения: 12 июля 2021.
  7. На Урале опознали всех жертв прошлогоднего крушения Ан-2. Газета.Ru. Дата обращения: 12 июля 2021.
  8. Болото, в котором нашли Ан-2, официально считалось проверенным. 66.ru. Дата обращения: 12 июля 2021.
  9. Найдены обломки пропавшего в прошлом году Ан-2. Известия. Дата обращения: 5 мая 2013. Архивировано 17 мая 2013 года.
  10. МВД: Ан-2 мог упасть, задев крылом дерево, а найти его мешали кроны. Газета.Ru. Дата обращения: 12 июля 2021.
  11. Пьяная катастрофа // Коммерсантъ.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.