Департамент транспорта Москвы

Основные задачи департамента — разработка законодательства в сфере транспорта в Москве, контроль за соблюдением федеральных и местных законов в области транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры, разработка и реализация мероприятий, направленных на улучшение функционирования транспорта в Москве. С 2011 года департамент возглавляет Максим Ликсутов. Заместители руководителя — Татьяна Малашенкова, Гамид Булатов, Сергей Андрейкин, Дмитрий Пронин, Евгений Адамов, Алина Бисембаева, Андрей Корнеев и Александр Гаракоев[13][14].

Приоритетная задача деятельности департамента транспорта заключается в повышении удобства и безопасности московской транспортной системы для жителей города, а также привлечении в эту сферу малого и среднего бизнеса[15]. Так в начале 2018 года на территории 22 станций функционируют более 190 вендинговых автоматов, в течение года их количество планируется увеличить до 400. В подземных переходах 45 станций работают около 350 торговых киосков, число которых за год увеличится в 2 раза[16].

Также департамент совместно с ГИБДД занимается контролем общей ситуации в области дорожного движения на московских улицах; в частности, в 2016 году в течение года количество дорожно-транспортных происшествий в городе сократилось на 30 %, чему, по словам главы Дептранса, поспособствовали обновление дорожной инфраструктуры и совершенствование парковочного пространства[17]. На ноябрь 2017 года в Москве функционировало свыше 100 парковочных мест для туристический автобусов[18]. К январю 2018 года было организовано более 400 бесплатных стоянок на 1.4 тыс. мест для водителей легковых такси[19].

Прокатные велосипеды 1-го поколения системы Велобайк, 2013 год

С 2011 года департамент занимается развитием в Москве инфраструктуры для передвижения на велосипедах, взаимодействуя при этом с представителями велообщественности, — в частности, созданием велопарковок и велодорожек и организацией велопроката[20]. В 2012 году была принята программа велосипедизации Москвы[21][22]. В 2015 году функцией проката велосипедов воспользовались 880 тысяч москвичей, к сентябрю 2017 года число использования велопроката составило 1,6 млн поездок[23]. За лето 2020 года прокатом велосипедов в Москве воспользовались более 3, 5 миллионов раз[24]. В июле 2020 года стало известно, что дептранс планирует создание велополосы по всей длине Садового кольца, вдоль которой будут установлены специальные велосипедные светофоры. Также новые велополосы появятся на Хорошевском шоссе, улицах Зорге и Маргелова[25].

Другой важной задачей департамента является борьба с пробками в Москве. С 2013 года в Москве введена система платных парковок с целью ограничения количества личного автотранспорта в центре города, и территория платных парковок постепенно расширяется[26][27]. Согласно исследованию нидерландских специалистов, по состоянию на 2015 год Москва занимала четвёртое место в рейтинге городов мира с самыми загруженными автомагистралями[28]. В борьбе с пробками и организации парковочных пространств московский департамент транспорта, помимо собственных разработок, ориентируется также на опыт зарубежных мегаполисов[29]. Помимо непосредственно ограничительных мер, департамент оказывает содействие акциям, популяризирующим временный отказ от личного автотранспорта в пользу велосипедного при передвижении по городу, — к примеру, в сентябре 2016 года в Москве были проведены акции «На работу на велосипеде» и «День без автомобиля»[30][31].

8 июля 2017 года в честь Дня московского транспорта и фестивальной программы Московского урбанистического форума в столице прошел ночной велопарад, в котором приняли участие более 10 тыс. человек. Акция была организована совместно с проектом по развитию велокультуры «Let’s bike it!»[32].

26 сентября 2013 года Правительством Москвы было вынесено постановление департаменту транспорта об организации работы по освобождению водоемов от объектов, не зарегистрированных в качестве судна, расположенных на территории столицы. В деятельность дептранса вошли действия по демонтажу дебаркадеров, и благоустройству набережных пешеходными и велосипедными зонами, на участках берегов Москвы-реки в районе «Красного Октября», Лужников и парка Зарядье[33][34][35].

С 2015 года в Москве происходит реформа городского общественного транспорта, в ходе которой частные перевозчики были включены в единую систему городского транспорта, и фактически произошла ликвидация маловместительных маршрутных такси, имевших недостатки в виде более высокой цены на проезд и отсутствия льгот[36][37][38].

К августу 2017 года число нелегальных маршрутных такси в Москве сократилось в два раза, а скорость передвижения около крупных транспортно-пересадочных узлов возросла на 5 %, интенсивность движения увеличилась на 7 %, а количество ДТП с пострадавшими упало на 9 %[39].

В начале 2018 года была введена бестурникетная система наземного транспорта, которая сократила время проводимое пассажирами в пути. Данных маршрутов по Москве насчитывается более 100, среди них курсируют свыше 1 тыс. автобусов и около 250 трамваев[40].

В 2018 году 70 % москвичей используют общественный транспорт, как основное средство передвижения, а количество пассажиров полностью оплативших проездные билеты на всех видах транспорта увеличилось на 63 %[41].

В 2019 годы утверждены нормы эксплуатации пунктов проката самокатов[42].

В связи с распространением COVID-19 в России, в мае 2020 года Департамент транспорта Москвы принял решение о дезинфекции всего наземного общественного транспорта на конечных остановках[43]. По заявлению Максима Ликсутова, ежедневно в московском метро обрабатывали около 500 000 м². Всего в уборке задействовали около 4 тысяч сотрудников[44][45].

С 2020 года запущена программа массового обновления вагонов метро. Обновлённые вагоны должны иметь системы обеззараживания воздуха, более широкие двери, большее количество USB зарядок для гаджетов и т. д.[46]. Новые поезда будут обладать повышенной вместимостью — больше 2,2 тысяч человек[47].

Тематический поезд «Чемпионат мира по футболу» в московском метрополитене, 2017 год[48]

В декабре 2017 года Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры разработал основной перечень требований для компаний, предоставляющих сервис такси, которые будут осуществлять перевозку пассажиров во время проведения Чемпионата Мира по футболу 2018. Аккредитация таксистов прошла в первой половине 2018 года. Главные требования для прохождения аккредитации заключаются в том, что таксомоторные компании должны предоставлять для перевозок болельщиков автомобили не старше четырех лет, с кузовом желтого цвета для Москвы, и белого с желтой и серой полосами для Подмосковья. Автомобиль такси должен быть оснащен опознавательным фонарем на крыше, цветографической схемой, жёлтым государственным регистрационным знаком, информацией о водителе и тарифах внутри салона, и памяткой англо-русских фраз для предоставления информации о перевозках иностранным болельщикам[49].

В апреле 2018 в Московском метрополитене появились кассы, в которых есть возможность получить информацию о маршруте на английском языке от англоговорящих сотрудников. Такие кассы отмечены стикерами с надписью: «We speak English!»[50]. На момент 7 мая 2018 года более 150 сотрудников метрополитена окончили курсы английского языка[51].

Также была интегрирована дополнительная функция в приложение «Метро Москвы», с возможностью проложить маршрут к стадиону «Открытие Арена», Большой спортивной арене «Лужники» и точкам городского велопроката[52].

В том же месяце департаментом была проведена замена схем навигации, маршрутно-путевых полос и указателей на станциях метрополитена и МЦК. На обновленных картах отображены открывшиеся станции: «Окружная», «Верхние Лихоборы» и «Селигерская». Стадионы «Лужники», «Открытие Арена», место проведения фестиваля болельщиков и городской билетный центр отметили специальными обозначениями, а на схемы метро был размещен логотип ЧМ-2018[53]. Также к Чемпионату Мира был разработан новый тематический дизайн для карт «Тройка», с изображенными на ней триколором и мячом[54].

Был организован прием водительских удостоверений от иностранных граждан, чтобы предоставить им возможность пользоваться услугами каршеринга в Москве. Доступными для иностранных туристов свои сервисы сделали операторы YouDrive, «Делимобиль», BelkaCar, EasyRide, Car5 и Carlion[55].

Во время проведения ЧМ-2018 в отелях Москвы и Санкт-Петербурга начнется продажа совмещенных проездных билетов «Тройка/Подорожник», с начисленными на них поездками. Данный тип карт действует на всем общественном транспорте двух российских городов[56].

В июне на 100 городских автобусов нанесли символику чемпионата мира по футболу и изображения с основными достопримечательностями столицы. Общественный транспорт, который курсирует вблизи стадионов и в центре Москвы, украсили стикерами с изображениями связанными с ЧМ-2018[57].

До 25 июня владельцы паспорта болельщика имели возможность пользоваться общественным транспортом бесплатно. А в течение двух часов после окончания матчей были организованы бесплатные маршруты до станций метро: «Спартак», «Тушинская», «Фрунзенская», «Спортивная», «Воробьевы горы» и станции «Лужники (МЦК)»[57].

С 15 июня по 14 июля 2018 года был запущен специальный тариф на городской велопрокат. Он включал встроенную страховку и отличается увеличенным временем бесплатного проезда с 30 до 60 минут[58].