Велобайк

Станция 1-го поколения

Электровелосипед Велобайка, 2018 год

Первую городскую сеть общественного проката велосипедов «Велобайк» запустили 1-го июня 2013 года в Москве в рамках проекта «ВелоРоссия». В тот год пользователям были доступны 79 точек с 550 велосипедами[2]. Каждая станция имела 16 портов для велосипедов, блоки управления и электронные замки работали от солнечной батареи. Станции были заказаны у чешской компании Homeport, которая также поставляла аналогичные станции в Прагу, Блэкпул и Ла-Рошель[3][4]. Согласно заместителю мэра Москвы Максиму Ликсутову, стоимость одного велосипеда составила 1000 долларов, а из-за нестандартных деталей они несовместимы с обычными велосипедами[5][6].

Сразу после запуска проект Велобайк подвергся критике из-за отсутствия надёжной «антивандальной» системы — в первые выходные было украдено 4 велосипеда, ещё 15 были сломаны. Также проект критиковали за выбор необоснованно дорогих велосипедов Homeport, когда похожие по характеристикам велосипеды в других проектах стоили меньше 300 долларов[7][8][9].

После прокатного сезона 2013 года московское оборудование (включая велосипеды) было передано в Санкт-Петербург[6]. В июне 2014-го в городе было установлено 30 пилотных станций общественного велопроката[10]. В Москве велопрокатную систему обновили — были закуплены новые модели велосипедов французской компании Smoove, а также установлены терминалы, оснащённые картами городской навигации[11][6][12].

В 2015 году московская система велопроката стала одной из крупнейших в мире, с 300 станциями проката и 2700 доступными велосипедами[13]. Спустя год в Москве на 5 станциях были установлены 60 электровелосипедов, запаса батареи которых хватало на 18 километров без кручения педалей, а время зарядки составляло 20 минут[14][15]. Тарифы на их прокат не отличались от тарифов на обычные велосипеды[16][17]. В конце сезона 2018 году в тестовую эксплуатацию ввели электровелосипеды обновлённой модели, оборудованной системой педелек (известной также как «педал ассист»), где электромотор «помогает» крутящему педали велосипедисту . Вес электровелосипеда снижен с почти 40 до 27 кг. Максимальная скорость составляет до 25 км/ч, а максимальный пробег без подзарядки – 30-40 километров. Время зарядки обновлённой модели велосипедов составляет 40 минут[18][19][20].

В сезоне 2020 года установлено 119 новых станций в 19 районах города. Всего доступны 648 точек проката и более 6,1 тыс. велосипедов[21].

Проект был инициирован в 2013 году Департаментом транспорта Москвы, возглавляемым Максимом Ликсутовым, совместно с Банком Москвы. Изначально проект развивал ЗАО «Ситибайк» – дочерняя компания Банка Москвы. Инвестиции в пилотный проект составили около 100 миллионов рублей. В 2014 году Сбербанк также выделил 150 миллионов рублей на развитие проекта. После реорганизации 2016 года Банк Москвы вошёл в состав ВТБ и финансирование проекта продолжилось под эгидой ВТБ. Операционные затраты покрываются городом, а капитальные – спонсором[6][22][23][24][25].

Руль велосипеда с блоком Smoove Box[26]

В системе Велобайк 2-го поколения используются велосипеды марки B’TWIN производства группы Decathlon. Вес велосипеда 20 кг, диаметр колёс 26 дюймов (660,4000000 мм)[12].

Для использования велосипеда нужно зарегистрироваться на сайте системы «Велобайк» или с помощью мобильного приложения, и оплатить абонемент один из тарифов: сутки, выходные, месяц или сезон. К оплате принимаются платежные карты VISA, MasterCard или Мир, другие средства платежа, включая наличные рубли и электронный кошелёк карты «Тройка», не принимаются[27].

Московский велопрокат работает в круглосуточном режиме, велосипедный сезон длится обычно с 1 мая по 1 ноября. По причине пандемии COVID-19 в 2020 году открытие сезона состоялось 10 апреля для курьеров, а с 1-го июня – для всех остальных пользователей. Схему расположения парковок и наличие на них велосипедов можно узнать с помощью мобильного приложения и на официальном сайте. Взятый на прокат велосипед можно вернуть на любую парковку этой системы, а электровелосипед только на те парковки, где доступна станции зарядки[28][29].

При использовании велосипеда более 30 (45 или 60 на расширенных тарифах) минут с платежной карты списывается дополнительная сумма, зависящая от времени аренды велосипеда. Количество поездок в день не ограничено.

Шаблон:Системы совместного использования велосипедов