АЗЛК-2139

АЗЛК-2139 «Арба́т» — опытный семиместный автомобиль с кузовом типа «универсал повышенной вместимости» (УПВ). Начало разработки этого автомобиля относится к 1987 году, а в металле единственный опытный образец был воплощён в 1991 году. Внутренние агрегаты были полностью позаимствованы у модели АЗЛК-2141 «Москвич». Привод автомобиля — передний.

Арбат (АЗЛК-2139)
Общие данные
Производитель АЗЛК
Годы производства 1991 — экспериментальный экземпляр
Сборка АЗЛК (Москва, СССР),
Завод автоматических линий (Сухиничи, СССР) — по плану
Класс D
Иные обозначения Aleko-2139
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. минивэн (7‑мест.)
Платформа АЗЛК-2141
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Трансмиссия
механическая 5-ступ.
Массово-габаритные характеристики
Длина 4600 мм
Ширина 1800 мм
Высота 1640 мм
Колёсная база 2730 мм
Колея задняя 1510 мм
Колея передняя 1510 мм
Масса 1300 кг
На рынке
Связанные АЗЛК-2141 «Москвич»,
АЗЛК-2143 «Яуза»
Похожие модели АЗЛК-2131 «Круиз»,
ВАЗ-2120 «Надежда»,
Chevrolet Lumina APV,
Pontiac Trans Sport GMT199,
Oldsmobile Silhouette (I),
Renault Logan MCV,
Лада Largus
Другая информация
Объём бака 55 л
Дизайнер Александр Евгеньевич Сорокин (главный конструктор АЗЛК),
В. Арутюнян,
Марат Антонович Елбаев
АЗЛК-2131,
АЗЛК-2141

Автомобиль получил салон-трансформер с поворачивающимися передними сиденьями с регулируемой длиной подушек, многофункциональный руль, электронную комбинацию приборов. Производить минивэны планировали в городе Сухиничи Калужской области на заводе автоматических линий, входившем в производственное объединение «Москвич».

Прототип минивэна на базе АЗЛК-2141, с пластмассовыми лицевыми панелями кузова, крепившимися к стальному каркасу[1], создавали в качестве перспективы («concept car»). Однако планы по производству минивэна действительно существовали. Об автомобиле в начале 1990-х широко писали в прессе.[2]

В игровой и сувенирной индустрии
  • В июле 2012 года вышла модель «Арбата» в рамках серии Автолегенды СССР издательского дома ДеАгостини. Курьёз: на данной масштабной модели лючок бензобака выполнен не только с левой, но и с правой стороны корпуса (то есть прямо на двери).

См. также

Примечания
  1. Москвич-2139. ЗР (№11, 1990).
  2. Арбат, которого нет: почему так и не появился минивэн Москвич - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал. www.kolesa.ru. Дата обращения: 15 ноября 2019.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.