Virgin MVR-02

Презентация нового шасси MVR-02 прошла 7 февраля в телецентре BBC в Лондоне[3]. В названии шасси не только изменился численный индекс, но и добавилась буква «М» — в честь титульного спонсора, российской компании Marussia.

Virgin MVR-02 в Сильверстоуне.

Лучшего результата Marussia Virgin Racing добилась уже в первой гонке сезона — в Австралии, где Жером Д’Амброзио финишировал 14-м. Позже команде удалось лишь однажды его повторить — в Канаде, где Жером вновь финишировал 14-м, опередив по итогам сезона опытного Тимо Глока.

Оба гонщика провели весь сезон без замен, 29 раз из 38 возможных сумев добраться до финиша (в 2010-м — 19 из 38). Команда сделала акцент на надёжности и добилась прогресса — Marussia Virgin Racing стала единственной из трёх команд начавших выступления в 2010-м, которая избежала двойных сходов по ходу сезона. Однако гонщикам Team Lotus и HRT удалось финишировать на 13-й позиции, поэтому Marussia Virgin Racing заняла последнее место в Кубке конструкторов[4].

Год	Команда	Двигатель	Ш	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Место	Очки
2011	Marussia Virgin Racing	Cosworth CA2011 2,4 V8	P		АВС	МАЗ	КИТ	ТУЦ	ИСП	МОН	КАН	ЕВР	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	СИН	ЯПО	КОР	ИНД	АБУ	БРА	12	0
				Глок	НКЛ	16	21	НС	19	Сход	15	21	16	17	17	18	15	Сход	20	18	Сход	19	Сход
				Д’Амброзио	14	Сход	20	20	20	15	14†	22	17	18	19	17	Сход	18	21	20	16	Сход	19

† Не прошёл квалификацию, но был допущен на старт гонки

• Презентации новых машин: Marussia Virgin Racing MVR-02
• Ник Уирт: «Надеемся, дебют MVR-02 пройдет успешно»
• Визуальное сравнение Virgin MVR-02 2011 г. с Virgin VR-01 2010 г.