Pacific PR02
Pacific PR02 — болид Формулы-1 команды Pacific Racing, построенный для участия в чемпионате мира 1995 года.
| Pacific PR02 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |
 Фрэнк Коппак Дэйв Уотсон |
||||||||
| Конструктор |
Pacific Racing |
||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Фиброкарбоновый монокок | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Верхние и нижние треугольные рычаги, управляемые системой толкателей, амортизаторы Penske и пружины внутри корпуса. | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Как спереди | ||||||||
| Двигатель | Ford Cosworth EDC, 3,0 л., 630 л.с., V8 (75°), среднерасположенный | ||||||||
| Трансмиссия | Pacific / XTrac 6 ступеней, полуавтоматическая. | ||||||||
| Вес | 595 кг (включая пилота и жидкости) | ||||||||
| Топливо | Elf / Igol | ||||||||
| Шины | Goodyear | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды | Pacific Grand Prix Ltd | ||||||||
| Пилоты |
.svg.png.webp){kind=small} Бертран Гашо  Андреа Монтермини Джованни Лаваджи  Жан-Дени Делетра |
||||||||
| Дебют |
 Бразилия 1995 |
||||||||
|
|||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
История
Для Кейта Уиггинса и его команды Pacific сезон сложился катастрофически, хотя они возлагали большие надежды на новую конструкцию Фрэнка Коппака PR02 с двигателем Ford ED. Бельгийский гонщик Бертран Гашо являлся совладельцем Pacific. На испытания автомобиля денег не нашлось. Перед дебютом в Бразилии команда провела лишь одно испытание в Сильверстоуне. Вторым гонщиком команды был бывший итальянский гонщик Формулы-3000 Андреа Монтермини, но команде требовались гонщики со спонсорскими деньгами, поэтому в нескольких гонках за неё выступили сицилийский аристократ Джованни Лаваджи и швейцарец Жан-Дени Делетра, причем оба были крайне недостаточно подготовлены. Чтобы пополнить бюджет, на 2, завершающих сезон, гонки, был приглашен чемпион Британской Формулы-3 Оливер Гэвин, который мог принести ещё и солидный спонсорский пакет, но ему, по неизвестной причине, было отказано в суперлицензии. Вместо него снова вышел на старт Бертран Гашо. В итоге, команда не получила денег, на которые рассчитывала, что окончательно разрушило команду в финансовом отношении, после чего Pacific вынуждены были уйти из Формулы-1.
Результаты выступлений в гонках
| Год | Шасси | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Очки | КК |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | PR02 | Ford ED1 3,0 V8 |
G | БРА |
АРГ |
САН |
ИСП |
МОН |
КАН |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
ПОР |
ЕВР |
ТИХ |
ЯПО |
АВС |
0 | НКЛ | |
| Гашо |
Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 12 | Сход | Сход | 8 | ||||||||||||
| Лаваджи |
Сход | Сход | Сход | Сход | |||||||||||||||||||
| Делетра |
Сход | НКЛ | |||||||||||||||||||||
| Монтермини |
9 | Сход | Сход | НС | ДСК | Сход | НКЛ | Сход | 8 | 12 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход |
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Литература
Журнал "Формула 1". Июль 2002 года (неопр.). — изд. "Автопанорама". — С. 48—55.
| |
.svg.png.webp){kind=small}