Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+

Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+гоночный автомобиль с открытыми колёсами в Формуле-1, был разработан и построен командой конструктором Mercedes AMG Petronas Motorsport[1] для участия в чемпионате мира Формулы-1 сезона 2019 года. Болид был оснащен двигателем Mercedes 2019 года спецификации, M10 EQ Power+[1]. Пилотировали в 2019 году болид британский пилот Льюис Хэмилтон, выступавший в команде седьмой год, и финский Валттери Боттас, выступавший за команду третий год. В качестве тест пилота участвовал пилот из франции Эстебан Окон[2]. Болид дебютировал на Гран-при Австралии 2019 года.

Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+
Общая информация
Категория Формула-1
Разработчик Джеймс Эллисон (технический директор)
Энди Кауэлл (управляющий директор Mercedes-AMG High Performance Powertrains)
Альдо Коста (технический советник)
Джефф Уиллис (директор по цифровой инженерии)
Конструктор Mercedes AMG Petronas Motorsport
Предшественник Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+
Преемник Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance
Технические характеристики
Шасси F1 W10 EQ Power+ — Монокок композитной конструкции из углеродного волокна сотовой структуры
Подвеска (передняя) Карбоновые поперечные рычаги и толкатели взаимодействующие с торсионные пружинами и рокером
Подвеска (задняя) Поперечные рычаги из углеродного волокна и тяговые рычаги взаимодействующие с торсионными пружинами и рокером
Рулевое управление Силовая реечная передача, из углеродного волокна
Тормоза Карбоновые диски и накладки производства Carbone Industries, электронное управление brake-by-wire.
Длина >5000 мм
Ширина 2000 мм
Высота 950 мм
Колея передняя 1600 мм
задняя 1550 мм
Колёсная база 3726 мм
Двигатель Mercedes
M10 EQ Power+ 1,6 V6T
Трансмиссия 8-ступенчатая, с одной задней передачей, карбоновое основание.
Вес 743 кг
Топливо Petronas Primax
Шины Pirelli
История выступлений
Команды Mercedes AMG Petronas Motorsport
Пилоты
  пилот № 44 Льюис Хэмилтон
  пилот № 77 Валттери Боттас
Дебют Австралия 2019
Последняя гонка Абу-Даби 2019
Гонки Победы Поулы БК
21 15 10 9
 Медиафайлы на Викискладе

Разработка болида

Работа над абсолютно новой машиной для Формулы-1 началась задолго до окончания сезона 2018 год, когда команда все ещё боролась за свой четвёртый титул чемпиона в 2017 году. Разработка была инициирована небольшой группой инженеров, работающих над общей концепцией автомобиля. В течение сезона 2018 и во время захватывающей и сложной битвы чемпионата все больше и больше инженеров в Brixworth и Brackley начали работать над W10[3].

Презентация F1 W10 EQ Power+

Перед предстоящим сезоном Формулы-1 2019 года компания Mercedes представила публике совершенно новый автомобиль – Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+.

«Новый сезон. Новый вид. Прежние цели». Под этим девизом прошла презентация Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+.

В 2019-м в Mercedes представили свою новую машину пятыми среди команд, но первыми, кто показал реальное шасси этого года – остальные показали лишь раскраску новых машин на прошлогодних шасси. В тот же день болид отправили на трассу – Валттери Боттас первым сел за руль Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+ в дождливом Сильверстоуне, потом его сменил Льюис Хэмилтон. По сравнению с предшественником Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+ претерпел ряд существенных изменений. В дополнение к работе над аэродинамическими решениями, что являлось основным направлением при разработке W10, команда упорно работала над дальнейшим совершенствованием сильных сторон автомобиля. У Mercedes-AMG W10 сохраняется та же колёсная база и общая архитектура, но прежняя концепция была несколько доработана – всё стало более компактным и подтянутым. Все эти перемены позволили значительно повысить эффективность аэродинамики[4].

«Сезон 2019 года станет новым вызовом для всех нас», – сказал руководитель команды Тото Вольфф. Регламент существенно изменился. Мы начнём с нуля и будем готовы к напряжённой борьбе. В связи с переменами в регламенте каждая команда имеет возможность добиться успеха и побороться за титул, все соперники для нас потенциально опасны. Цели и задачи чемпионской команды не меняются много лет – защитить чемпионские титулы в обоих зачётах[1]. Мы сосредоточимся на себе, не обращая внимания на результаты соперников, чтобы хорошо подготовиться к первой реальной оценке расстановки сил, которая ждёт нас в субботу в Мельбурне»[5]

Технические особенности

По сравнению со своим предшественником Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power + существенно изменился. Большинство из этих изменений были вызваны значительными изменениями в Техническом регламенте[6]. Несмотря на то что минимальный вес автомобиля в 2019 году был увеличен на 10 кг, проблема снижения веса остаётся весьма серьёзной для всех болидов Формулы-1. Команда тщательно анализировала компоненты шасси прошлогодней модели, подвергали их детальному анализу и испытаниям, чтобы понять, можно ли сделать их более лёгкими. В итоге некоторые элементы стали легче на полкилограмма, остальные – лишь на несколько граммов, но в целом удалось добиться неплохих результатов, и всё, что было сэкономлено, пригодилось при разработке элементов аэродинамики, подвески и силовой установки, что позволило значительно повысить производительность и надёжность автомобиля»[4].

Дизайн

Как и все автомобили Формулы-1 2019 года, Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+ — это монокок с открытыми колёсами из литьевого фиброкарбона и сотовых пористых композитных структур (углепластик). Кроме монокока, многие другие части болида, включая части кузова и рулевое колесо, также изготовлены из углепластика. Тормозные диски также изготовлены из композитного материала, армированного углеродными волокнами. F1 W10 EQ Power+ оснащен системой Halo, которая обеспечивает дополнительную защиту головы пилота. в соответствии с техническим регламентом.

W10 EQ Power+ в основном окрашен в серебристый цвет. Кроме того, в цвете титульного спонсора Petronas сбоку есть голубая полоса. Позади водителя серебристая краска переходит в чёрную.

На Гран-При Монако система Halo была окрашена в красный цвет, отдавая дань уважения умершему несколькими днями ранее Ники Лауде[7].

По случаю 125 годовщины первого автомобильного соревнования Париж – Руан 22 июля 1894 года, передняя часть автомобилей на Гран-при Германии была окрашена в белый цвет. Основываясь на истории серебряных стрел, за передними колесами создалось впечатление, что белая краска была сцарапана, а серебряная краска снова видна. Кроме того логотипы спонсоров в передней части болида, были либо заменены историческими логотипами спонсоров, либо наносились только в оттенках серого[8].

Результаты выступлений

СезонШассиДвигательШПилоты123456789101112131415161718192021МестоОчки
2019 Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+ Mercedes
M10 EQ Power+ 1,6 V6T
P АВС
БАХ
КИТ
АЗЕ
ИСП
МОН
КАН
ФРА
АВТ
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
СИН
РОФ
ЯПО
МЕК
СОЕ
БРА
АБУ
1 739
Льюис Хэмилтон 2 1 1 2 1 1 1 1 5 1 9 1 2 3 4 1 3 1 2 7 1
Валттери Боттас 1 2 2 1 2 3 4 2 3 2 Сход 8 3 2 5 2 1 3 1 Сход 4

См. также

Примечания

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.