Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+

Перед предстоящим сезоном Формулы-1 2019 года компания Mercedes представила публике совершенно новый автомобиль – Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+.

«Новый сезон. Новый вид. Прежние цели». Под этим девизом прошла презентация Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+.

В 2019-м в Mercedes представили свою новую машину пятыми среди команд, но первыми, кто показал реальное шасси этого года – остальные показали лишь раскраску новых машин на прошлогодних шасси. В тот же день болид отправили на трассу – Валттери Боттас первым сел за руль Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+ в дождливом Сильверстоуне, потом его сменил Льюис Хэмилтон. По сравнению с предшественником Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+ претерпел ряд существенных изменений. В дополнение к работе над аэродинамическими решениями, что являлось основным направлением при разработке W10, команда упорно работала над дальнейшим совершенствованием сильных сторон автомобиля. У Mercedes-AMG W10 сохраняется та же колёсная база и общая архитектура, но прежняя концепция была несколько доработана – всё стало более компактным и подтянутым. Все эти перемены позволили значительно повысить эффективность аэродинамики[4].

«Сезон 2019 года станет новым вызовом для всех нас», – сказал руководитель команды Тото Вольфф. Регламент существенно изменился. Мы начнём с нуля и будем готовы к напряжённой борьбе. В связи с переменами в регламенте каждая команда имеет возможность добиться успеха и побороться за титул, все соперники для нас потенциально опасны. Цели и задачи чемпионской команды не меняются много лет – защитить чемпионские титулы в обоих зачётах[1]. Мы сосредоточимся на себе, не обращая внимания на результаты соперников, чтобы хорошо подготовиться к первой реальной оценке расстановки сил, которая ждёт нас в субботу в Мельбурне»[5]

Как и все автомобили Формулы-1 2019 года, Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+ — это монокок с открытыми колёсами из литьевого фиброкарбона и сотовых пористых композитных структур (углепластик). Кроме монокока, многие другие части болида, включая части кузова и рулевое колесо, также изготовлены из углепластика. Тормозные диски также изготовлены из композитного материала, армированного углеродными волокнами. F1 W10 EQ Power+ оснащен системой Halo, которая обеспечивает дополнительную защиту головы пилота. в соответствии с техническим регламентом.

W10 EQ Power+ в основном окрашен в серебристый цвет. Кроме того, в цвете титульного спонсора Petronas сбоку есть голубая полоса. Позади водителя серебристая краска переходит в чёрную.

На Гран-При Монако система Halo была окрашена в красный цвет, отдавая дань уважения умершему несколькими днями ранее Ники Лауде[7].

По случаю 125 годовщины первого автомобильного соревнования Париж – Руан 22 июля 1894 года, передняя часть автомобилей на Гран-при Германии была окрашена в белый цвет. Основываясь на истории серебряных стрел, за передними колесами создалось впечатление, что белая краска была сцарапана, а серебряная краска снова видна. Кроме того логотипы спонсоров в передней части болида, были либо заменены историческими логотипами спонсоров, либо наносились только в оттенках серого[8].