Царицыно (железнодорожная станция)

Пассажирское сообщение осуществляется электропоездами постоянного тока. Имеется прямое беспересадочное сообщение на Рижское направление Московской железной дороги (до 21 ноября 2019 года — также на Смоленское направление[2][3]). Беспересадочное сообщение осуществляется: на север — до станции Шаховская, на юг — до станции Тула-1. Время движения с Курского вокзала — 28 минут.

Выходы:

• К станции метро «Царицыно».
• По пешеходному мосту над путями к улицам: Каспийская и Севанская — по одну сторону, — и Прохладная, Бутовская — по другую.
• Под железнодорожными мостами: к улицам Каспийская и Луганская — по одну сторону, — и к музею-заповеднику «Царицыно» — по другую.

Для пассажиров используются две боковые платформы. На обеих платформах установлены турникеты для прохода пассажиров (только для входа на платформу).

Две короткие технические платформы используются для отстоя составов дальнего следования. Проход для пассажиров на эти платформы закрыт.

Станция Царицыно в 1885 году

Открыта в 1865 году. Тогда — в 18-ти вёрстах от Москвы. При расчистке места под станцию и насыпь для железнодорожного полотна было вырублено около 5 десятин векового соснового леса[4] Соединительная ветка до Бирюлёва была построена позже, в 1900 г., и служила исключительно для пассажирского движения (в том числе, и пригородного), так как товарного (грузового) сообщения между Курской и Павелецкой дорогой тогда ещё не существовало[5].

Помимо товарных и пассажирских, по Курской дороге следовали и воинские поезда, если случались военные конфликты у южных границ России. Лев Толстой в романе «Анна Каренина» описывает чествование добровольцев, едущих на Турецкую войну, на станции Царицыно[6]:

Ныне существующий вокзал в Царицыне был построен в 1908 году по проекту архитектора В. К. Филлипова[7][8] взамен прежнего — деревянного. Некоторые источники[9] приписывают авторство Льву Кекушеву, известному архитектору, работавшему в стиле «модерн», и по времени относят его к 1901—1903 гг.

Станция Царицыно на карте. Видны кирпичные заводы С. Е. Логунова. До 1904 г.

Деревянный вокзал располагался ровно напротив вокзала современного, между водонапорной башней и керосиновым погребом.[10]. С 1908 г. функционировал как железнодорожные мастерские, а затем был переоборудован под жильё. В 1967 г. его разобрали и перевезли в Тульскую область[8]. Ещё дальше от нынешнего вокзального здания — где сейчас Царицынский радиорынок — находилась высокая товарная (грузовая) платформа с пакгаузом. С 1875 г. — когда к югу от станции купец 1-й гильдии Спиридон Егорович Логунов построил кирпичный завод[10] — использовалась для погрузки в вагоны кирпича. Для различных грузовых работ функционировала до середины 1980-х годов, пока пакгауз не сгорел во время пожара.

Местность вокруг станции — с тех пор, как была построена Курская железная дорога — изобиловала дачами. В пристанционных посёлках общее число дач доходило до 1000, а дачников, проживавших в них летом, — до 15000 человек. Такое положение дел сказалось на станционном названии — 1 января 1904 г. её переименовали в «Царицыно-Дачное»[10]. С этим название станция просуществовала до 1960 г., когда её территория оказалась в черте Москвы со всеми окружающим поселками. Тогда станции вернули изначальное имя — «Царицыно»[11].

22 мая 2000 года платформа в сторону области была оборудована турникетами. На этой платформе были установлены единственные турникеты на выход, где не нужно вставлять билет со штрихкодом или прикладывать транспортную карту для того, чтобы выйти в город (турникеты свободного выхода). С 28 сентября 2011 года после установки новых турникетов выход осуществляется только по билетам.

В 2008 году была снесена дореволюционная водонапорная башня, отремонтированная незадолго до того, в 2002 году.[12]

Водонапорная башня на станции Царицыно (2005)

В 2016 году начато строительство новых дополнительных пассажирских платформ. 10 сентября 2018 года началось движение электропоездов «Спутник» по маршруту Царицыно — Подольск без остановок. Полная реставрация вокзала, признанного памятником культурного наследия[7], была проведена в 1998 году. В 2007 году были произведены следующие работы[9]:

• Фасад вокзала был окрашен в бежевые тона, зрительно выделена старинная кирпичная кладка здания — реставраторами предполагается, что так вокзал выглядел более ста лет назад. На фотографии, сделанной около 1910 г., видно, что вокзал — из красного кирпича с белыми наличниками.
• Завершился капитальный ремонт пассажирских платформ, асфальт заменён на тротуарную плитку двух цветов: серого и красного — по ассоциации с цветами Царицынского ансамбля.

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[13]:

• Автобусы: м82, м87, м88, м89, 814, с823, 844, с854, с869, 921, н13

• 
  Станция Царицыно в 1983 г. Слайд.
• 
  Станция Царицыно зимой, 2007 г.
• 
  Старая сигнальная башня у входных стрелок со стороны Москвы.
• 
  Подъездные пути со стороны области, 2013 г.
• 
  Водонапорная башня (не сохранилась)
• 
  Зал ожидания в историческом здании вокзала

• Расписание электропоездов
• Справочник железнодорожных станций