Система управления транспортом Токио

Система управления транспортом Токио (яп. 東京圏輸送管理システム То:кё: Кэн Юсо: Канри Сисутэму) (Autonomous decentralized Transport Operation control System) или ATOS (яп. アトス、エイトス Атосу, Эитосу). Также называется Автономная децентрализованная система управления движением поездов (яп. 自律分散型列車運行管理システム Дзирицу Бунсан Гата Ресся Унко: Канри Сисутэму) — это компьютеризированная система управления, используемая железнодорожной компанией JR East для регулирования движения поездов на железнодорожных линиях в регионе Большого Токио в Японии. Данная система является крупнейшей в настоящее время эксплуатируемой в Японии. Она была разработана компанией Hitachi. Впервые данная система была введена на линии Тюо в 1996 году. По состоянию на февраль 2020 года, данная система уже используется на 24 линиях в регионе Большого Токио.

Электронное табло на станции Синдзюку, показывающее информацию о задержке поезда.

На линиях, где установлена система ATOS, на каждой железнодорожной станции имеется электронные табло, которое показывает запланированное время прибытия и пункты назначения поездов на японском и английском языках, предупреждает пассажиров о прибытии или прохождении поездов, информирует о системных задержках и авариях и отображает сообщения для рекламы продуктов компании JR или предупреждает пассажиров о запрете курения. Голосовые объявления на железнодорожных станциях также автоматизированы с использованием синтеза речи.

Система ATOS также направляет машинистов поездов с помощью матрицы 16 на 16, где у машинистов всплывают сообщения, указывающие какие действия должен предпринять машинист: ускорить, замедлить или отрегулировать запланированное время отправления поезда, чтобы вся сеть работала по расписанию.

Несколько линий компании JR в регионе Канто используют систему CTC или PRC вместо ATOS.

Линии оборудованные ATOS
ПринадлежностьЛинияОборудованный участокДата введения
Центральное направление Линия Тюо Токио - Такао 14 декабря 1996 года[1]
Линия Тюо Такао - Кофу (станция)
Линия Тюо-Собу Митака - Отяномидзу
Отяномидзу - Тиба 29 мая 1999 года[1]
Линия Омэ Татикава - Омэ (станция) 2016 год[2]
Линия Ицукаити Хаидзима (станция) - Мусаси-Ицукаити (станция)
Идэн направление Линия Яманотэ Вся линия 4 июля 1998 года[1][3]
Линия Кэйхин-Тохоку/Линия Нэгиси Омия - Иокогама - Офуна (станция)
■Грузовая линия Яманотэ
(Линия Сайкё/Линия Сёнан-Синдзюку)		 Мэгурогава (техническая железнодорожная станция) - Икэбукуро
Хэбикубо (техническая железнодорожная станция) - Осаки		 31 июля 2005 года[1]
Линия Сайкё/Линия Кавагоэ Икэбукуро - Омия - Кавагоэ (станция)
■Линия Кавагоэ Кавагоэ (станция) - Мусаси-Такахаги (станция)
Линия Иокогама Хигаси-Канагава - Хатиодзи (станция) 12 июля 2015 года[2][4]
Направление Токайдо Линия Токайдо (Токио - Атами) (Линия Токайдо) Токио - Югавара (станция) 29 сентября 2001 года[1]
■Грузовая линия Токайдо (相鉄・JR直通線) Син-Цуруми (техническая железнодорожная станция) - Одавара
横須賀・総武快速線 Офуна (станция) - Токио - Тиба 30 сентября 2000 года[1]
Курихама (станция) - Офуна (станция) 1 ноября 2009 года[1]
Линия Намбу Кавасаки - Татикава 26 марта 2006 года[1][5]
Направление Тохоку Линия Уцуномия (Линия Тохоку） Токио - Уэно 14 марта 2015 года
Уэно - Кога (станция) 19 декабря 2004 года[1]
Кога (станция) - Насусиобара (станция) 16 октября 2005 года[1]
■Грузовая линия Тохоку (Линия Сёнан-Синдзюку) Икэбукуро - Омия 19 декабря 2004 года[1]
Линия Такасаки Омия - Дзинбохара
Линия Мусасино Син-Цуруми (техническая железнодорожная станция) - Ниси-Фунабаси 22 января 2012 года[5]
Линия Кэйё Токио - Сога (станция)
Итикавасиохама (станция) - Ниси-Фунабаси
Ниси-Фунабаси - Минами-Фунабаси (станция)		 25 сентября 2016 года[6]
Направление Дзёбан ■Linea Jōban Rapida/Линия Дзёбан Уэно - Хатори (станция) 14 февраля 2004 года[1]
常磐緩行線 Камэари (станция) - Торидэ
  • Границей между грузовой линией Яманотэ и грузовой линией Тохоку является станция Икэбукуро.[7]

Примечания
  1. 「東京圏輸送管理システム（ATOS）の展開と更新」PDF『JR East Technical Review』No.36 Summer 2011、東日本旅客鉄道、p.64
  2. JR東日本：会社要覧2017-2018　安全-安全PDF
  3. 「超高密度線区向け輸送管理システムの段階的構築」PDF『日立評論』1999年3月号、日立製作所、p.33
  4. 『東日本ユニオンよこはま』No.88PDF - JR東日本労働組合横浜地方本部、2015年5月20日
  5. 沿革 - JR東日本 東京電気システム開発工事事務所
  6. 進化する毎日。京葉線-本日よりＪＲ東日本の「京葉線」Facebookページを開設しました。
  7. 運行管理システムの変革PDF 東日本旅客鉄道

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.