Р-29

Предэскизное проектирование ракеты Р-29 комплекса Д-9 началось в СКБ-385 в июле 1963 года. Работы велись в рамках конкурсной программы по решению Комиссии по военно-промышленным вопросам[3]. На конкурсе рассматривалось два предложения. В рамках разработки комплекса Д-8 ОКБ-52 (генеральный конструктор В. Н. Челомей) предложило разместить универсальные ракеты УР-100 на морских носителях. В качестве носителей комплекса рассматривались как подводные лодки, так и специальные погружаемые стартовые платформы проекта «Скат»[4]. СКБ-385 (главный конструктор В. П. Макеев) предложило разработать специализированную малогабаритную двухступенчатую морскую баллистическую ракету комплекса Д-9 для вооружения подводных лодок. Ракета Р-29 разрабатывалась с трехкратным увеличением дальности и полуторакратным увеличением забрасываемого веса по сравнению с ракетой Р-27[3]. Морской вариант ракеты УР-100 — УР-100МР за счет перекомпоновки ступеней должен был иметь меньшие габариты по сравнению с базовой ракетой. По точности, забрасываемой массе и дальности стрельбы конкурирующие ракеты были приблизительно равны. Ракета комплекса Д-8 имела меньшую стоимость за счет большей массовости производства. Ракета комплекса Д-9 имела несколько меньшие габариты[4].

В 1964 году было проведено заседание Совета обороны под председательством Первого секретаря ЦК КПСС Н. С. Хрущёва. Несмотря на интересное предложение и яркий доклад Челомея, предпочтение было отдано разработке КБ Макеева[5]. После этого конкурса ОКБ-52 больше не делало предложений по баллистическим ракетам морского базирования[6]. Постановление Совета Министров № 808-33 о начале работ по межконтинентальной лодочной ракете Р-29 комплекса Д-9 вышло 22 сентября 1964 года[7].

Головным разработчиком ракеты и комплекса было назначено СКБ-385, главный конструктор Макеев В. П. Разработчиком ЖРД первой и второй ступени было назначено ОКБ-2, главный конструктор Исаев А. М. Разработчиком по комплексу бортовых и корабельных систем управления стрельбой и полетом ракет было назначено НИИ-592, главный конструктор Семихатов Н. А. Разработкой бортовой системы астрокоррекции полета занималось НИИ-885, главный конструктор Пилюгин Н. А. Работами по проекту 701 — переоборудованию подводной лодки проекта 658 в носитель ракет Р-29 — ЦПБ «Волна», главный конструктор Шульженко Н. Ф.[7]

Схема ракеты Р-29

Ракета Р-29 выполнена по двухступенчатой схеме с отделяемой моноблочной головной частью. В конструкции ракеты нашли дальнейшее применение решения по ракете Р-27 — цельносварной корпус из вафельных оболочек из АМг-6, отсутствие межбаковых и переходных отсеков, расположение двигательных установок первой и второй ступеней внутри топливных баков («утопленная схема»), ампулизация компонентов топлива, использование «динамического» газового колокола при старте.

Моноблочная головная часть с ядерным зарядом мощностью 1Мт имела форму конуса со сферическим затуплением спереди. Она размещалась в баке горючего второй ступени и устанавливалась в «перевернутом» относительно направления полета положении. Сфероконический приборный отсек с аппаратурой управления размещался в объёме, образованном головным обтекателем и задней частью боеголовки[8]. Разделение ступеней осуществлялось с помощью детонирующих удлиненных зарядов (ДУЗ) и энергии газов наддува баков. Отделение переднего отсека (боевого и приборного) осуществлялось при посредстве ДУЗ и воздуха из приборного отсека[3]. ЖРД 4Д75 первой ступени и 4Д76[9][10] второй ступеней разработки КБ Исаева[7] состояли из однокамерного маршевого двигателя и двух однокамерных рулевых двигателей[8]. Жидкостные двигатели работали на самовоспламеняющихся компонентах — азотном тетраксиде(АТ) и несимметричном диметилгидразине (НДМГ), с заводской ампулизацией.

Для получения необходимой точности стрельбы впервые для баллистической ракеты в СССР была применена система азимутальной астрокоррекции (коррекция плоскости полета по звездным ориентирам). Также впервые была применена бортовая цифровая вычислительная машина[11]. В качестве альтернативы рассматривался также вариант радиокоррекции с земли при стрельбе возле своих берегов[12]. Впервые были применены и средства преодоления системы противоракетной обороны. Были разработаны легкие ложные цели с эффективной поверхностью рассеяния (ЭПР), соответствующей ЭПР головной части. В сложенном состоянии они размещались в баке горючего второй ступени в специальных цилиндрических контейнерах. Выброс ложных целей осуществлялся при отделении головной части[7].

В отличие от Р-27 пояса резинометаллических амортизаторов были перенесены с ракеты на стенки ракетной шахты и использовались при нескольких пусках. Пояса в походном положении опирались на ракету в районе днищ. Но при погрузке/выгрузке они воздействовали на обечайки корпуса, поэтому пришлось увеличить относительную высоту оребрения «вафельных» оболочек. Для обеспечения безударности выхода ракеты из шахты кольцевой зазор был увеличен до 150 миллиметров[12]. Старт ракеты мог осуществляться как в подводном, так и надводном положении. Межконтинентальная дальность нового комплекса позволила перенести районы боевого патрулирования ракетоносцев в моря, примыкающие к территории СССР и находящиеся в зоне контроля советского ВМФ. При необходимости пуск ракет можно было осуществить от причала из надводного положения лодки, находящейся в пункте базирования[8].

Комплекс Д-9 получили на вооружение подводные ракетоносцы проекта 667Б. На лодке было расположено 12 ракетных шахт. Все ракеты могли быть выпущены в одном залпе при скорости подводной лодки до 5 узлов, с глубины до 50 метров и волнении моря до 6 баллов. Удержание подводной лодки на заданной глубине при залповой стрельбе осуществлялось с помощью цистерн кольцевого зазора и специальной системы удержания. Несмотря на уменьшение количества ракет расположенных на подводной лодке до 12 (по сравнению с 16 ракетами на лодке проекта 667А) по расчетам проектантов, за счет увеличения дальности, мощности заряда и точности стрельбы эффективность комплекса Д-9 возросла в 2,5 раза по сравнению с комплексом Д-5[13].

Первый этап испытаний элементов комплекса Д-9 начался на Чёрном море пусками полномасштабных макетов ракет с ЖРД первой ступени с погружаемого плавстенда ПСД-9. Пуски проводились из надводного положения стенда и в погруженном состоянии с глубины 40-50 метров. Было выполнено 6 пусков из подводного положения и один из надводного[7]. 23 сентября[14] был осуществлен первый запуск — из подводного положения стенда. Старт был неудачен. Из-за преждевременной остановки двигателя макет не достиг расчетной высоты и упал в воду. При ударе о воду макет взорвался. Ядовитое облако ветром начало сносить в сторону командного пункта испытаний, из-за чего персонал, надев противогазы, был вынужден покинуть зону испытаний. Остальные 6 пусков со стенда были признаны успешными. Второй пуск был выполнен из надводного положения стенда и подтвердил возможность запуска ракеты Р-29 из надводного положения[7].

Второй этап — летные испытания с наземного стенда — производился на Государственном центральном морском полигоне на берегу Белого моря недалеко от поселка Нёнокса с марта 1969 года по ноябрь 1971 года[7][8]. Всего было произведено 20 пусков ракет. При одном из пусков маршевый двигатель при выходе на режим взорвался в шахте. В результате пожара пусковая установка была разрушена и испытания пришлось прервать на много недель.

Третий этап испытаний проводился с борта подводной лодки. Согласно постановлению Совета министров от 22 декабря 1964 года ЦКБ-16 (ныне «Малахит») занималось разработкой проекта 701 — переоборудованием лодки проекта 658 под ракетный комплекс Д-9. В конце 1964 года ВМФ выделило подводную лодку К-145. Она была переоборудована по проекту 701 с установкой шести шахт с пусковыми установками 4С-75-1. Швартовые испытания лодки закончились 25 марта 1971 года на Северном флоте. Испытания с борта лодки начались 25 декабря 1971 года. Запуск был произведен из акватории Белого моря из надводного положения, поскольку подводный старт был невозможен из-за ледовой обстановки. Первый пуск и три последующих прошли удачно. При предварительном наддуве баков во время пятого пуска в марте 1972 года началось разрушение ракеты и смешение компонентов топлива. Командир К-145 капитан 2 ранга Ю.Илларионов отдал приказ на немедленное всплытие и открытие крышки аварийной шахты. Произошел взрыв ракеты[7]. Ремонт производился до 3 августа 1972 года на Северном машиностроительном заводе в Северодвинске. Испытания возобновились пуском 21 августа 1972 года. Больше аварий не было. Последний запуск был осуществлен 28 ноября 1972 года[15]. Всего было выполнено 13 пусков, из них два пуска на межконтинентальную дальность — по акватории Тихого океана[7].

Согласно тому же постановлению от 22 сентября 1964 года ЦКБ «Малахит» занималось проектом 601 — переоборудованием дизель-электрической подводной лодки проекта 629 в носитель ракет Р-29 (также с шестью ракетами). Переоборудование лодки К-118 проекта 629 было начато на «Звездочке» в 1968 году[16](из-за ряда проволочек лодка была сдана флоту только 28 декабря 1976 года[7]). 27 декабря 1972 года вступила в строй К-279 — головная лодка проекта 667Б[15]. В продолжении летных испытаний ракеты Р-29 было осуществлено шесть пусков с борта К-279 и 13 с К-118. Было выполнено 13 одиночных пусков и два залпа — двух и четырёхракетный (залповая стрельба осуществлялась с борта К-279[15]). Три ракеты были запущены на полную дальность — с лодки находящейся в Белом море по полигону на Тихом океане. Из 19 пусков один закончился аварией. Разрушился бак первой ступени, произошел взрыв и ракету выбросило из шахты. Лодка на три месяца ушла на ремонт[7].

РПКСН проекта 667Б «Мурена»

Комплекс Д-9 с ракетой Р-29 был принят на вооружение 12 марта 1974 года согласно постановлению Совета Министров № 177-67[7].

Ракетный комплекс Д-9 получили на вооружение подводные лодки проекта 667Б. Всего было построено 18 подводных лодок данного типа. По проектам 601 и 701 были переоборудованы только по одной лодке. Модернизация других подводных лодок проектов 629 и 658 не производилась.

Развертывание пусковых установок баллистических ракет Р-29 и Р-29Д[19]. Данные приведены по состоянию на конец года.

По договору о сокращении стратегических вооружений лодки проекта 667Б и 667БД выводились из состава флота без вырезания ракетного отсека. Поэтапное списание лодок проекта 667Б началось в 1994 году[1]. К концу 1997 года в строю оставались только 4 ракетоносца — К-447 и К-457 на СФ, К-500 и К-530 на ТОФ. К-457 и К-530 выведены из состава флота в 1999 году. Последней 5 марта 2004 года была списана К-447 «Кисловодск»[21]. Первая лодка проекта 667БД была выведена из состава флота в 1996 году. В 1999 году последний корабль этого типа покинул строй[2].

В связи со списанием всех носителей, ракета Р-29 также была снята с вооружения. Всего за время эксплуатации комплекса Д-9 всех модификаций было осуществлено 368 пусков из которых 322 признано успешными[22].

Принятие на вооружение в 1974 году ракет Р-29 позволило резко повысить боевую устойчивость советских ракетоносцев. Межконтинентальная дальность новых ракет устранила необходимость преодоления противолодочных рубежей флотов НАТО и США. Подводные лодки проекта 667Б могли осуществлять боевое патрулирование в окраинных морях СССР — Баренцевом, Белом, Карском, Норвежском, Охотском, Японском и в покрытых льдом районах Арктики. Это позволило создать так называемые «защищенные боевые районы». Эти районы защищались минными заграждениями[23], в них несли боевую службу многоцелевые АПЛ, надводные корабли и авиация. Повысилась надёжность связи с стратегическими подводными лодками.

Возможность надводного старта ракет Р-29 позволила отработать новые тактические приёмы — стрельбу от пирса, всплытие лодки с продавливанием льда и последующим пуском ракет[24]. Вместе с мерами по уменьшению заметности подводных ракетоносцев это сделало морские ядерные силы наименее уязвимой компонентой ядерной триады[23].

Однако ещё до принятия на вооружение Р-29, в 1970 году США приняли на вооружение ракету Посейдон С-3 с разделяющейся головной частью с блоками индивидуального наведения. Оснащение американских ракет разделяющимися головными частями резко повысило эффективность стратегических ядерных сил США за счет увеличения количества боезарядов[24].

Вместе с тем американская ракета не обладала межконтинентальной дальностью. Поэтому несмотря на разницу в подходах, цель дальнейшего развития морских баллистических ракет в СССР и США стала одинаковой — создание ракет с разделяющимися головными частями и межконтинентальной дальностью стрельбы.

ТТХ	Поларис A1	Поларис A2	Поларис A3	Р-27	Р-27У		Посейдон C3	Р-29	M1	M20
Страна
Год принятия на вооружение	1960	1962	1964	1968	1974		1970	1974	1972	1976
Максимальная дальность, км	2200	2800	4600	2500	3000	2500	4600	7800	3000	3200
Забрасываемый вес, кг	500	500	760	650	650	>650	2000	1100	1360	1000
Тип головной части	моноблочная		РГЧ РТ	моноблочная		РГЧ РТ	РГЧ ИН	моноблочная
Мощность, кт	600	800	3×200	1000	1000	3×200	10×50	1000	500	1200
КВО, м	1800		1000	1900	1300—1800		800	1500		1000
Стартовая масса, т	12,7	13,6	16,2	14,2			29,5	33,3	20
Длина, м	8,53	9,45	9,86	9,65			10,36	13	10,67
Диаметр, м	1,37			1,5			1,88	1,8	1,49
Количество ступеней	2			1			2	2	2
Тип двигателя	РДТТ			ЖРД			РДТТ	ЖРД	РДТТ
Тип старта	сухой			мокрый			сухой	мокрый	сухой

• Баллистические ракеты подводных лодок
• Р-27 — предшественник ракеты Р-29
• Р-29Р — преемник ракеты Р-29

• Коршунов Ю. Л., Кутовой Е. М. Баллистические ракеты отечественного флота. — Санкт-Петербург: Гангут, 2002. — 41 с. — (Библиотека «Гангут»). — 1200 экз. — ISBN 5-85875-043-5.

Широкорад А. Б. Энциклопедия отечественного ракетного оружия / Под общ. ред. А. Е. Тараса. — М.: АСТ, 2003. — 515 с. — ISBN 5-170-11177-0.

• СКБ-385, КБ машиностроения, ГРЦ «КБ им. Академика В. П. Макеева» / Составители Канин Р. Н., Тихонов Н. Н.; под общ. ред. В. Г. Дегтяря. — М.: Государственный ракетный центр «КБ им. академика В. П. Макеева»; ООО «Военный Парад», 2007. — 408 с. — ISBN 5-902975-10-7.

• «Основные этапы развития морских стратегических комплексов» (неопр.) (недоступная ссылка). Дата обращения: 17 января 2010. Архивировано 19 июля 2011 года.
• Баллистическая ракета подводных лодок Р-29 (РСМ-40) (неопр.) (недоступная ссылка). www.new-factoria.ru. Дата обращения: 17 января 2010. Архивировано 28 января 2012 года.